VHDL的数字时钟程序 24小时计数显示； 具有校时功能（时，分） ； 实现闹钟功能（定时，闹响）；
上传时间： 2014-01-09
上传用户：fnhhs
项目的研究内容是对硅微谐振式加速度计的数据采集电路开展研究工作。硅微谐振式加速度计敏感结构输出的是两路差分的频率信号，因此硅微谐振式加速度计数据采集电路完成的主要任务是测出两路频率信号的差值。测量要求是：实现10ms内对中心谐振频率为20kHz、标度因数为100Hz/g、量程为±50g、分辨率为1mg的硅微谐振式加速度计输出的频率信号的测量，等效测量误差为±1mg。电路的控制核心为单片机，具有串行接口以便将测量结果传送给PC机从而分析、保存测量结果。 按研究内容设计了软硬件。软件采用多周期同步法实现高精度，快速度的频率测量方案，并使用CPLD编程实现，这也是最难的地方。硬件采用现在流行的3.3V供电系统，选用EPM240T100C5N和较为实用的AVR单片机芯片Atmega64L，对应3.3V供电系统，串行接口使用MAX3232。 最后完成了PCB板的制作，经反复调试后得到了非常好的效果。采集的数据满足项目研究内容中的要求，当提高有源晶振的频率时，精度有大大提高了，此时已远远满足了项目中高精度，快速度测量的要求。另外，采用MFC编程编写了上位机的数据接收和数据处理专用软件，集数据采集，运算，作图，保存功能于一体。 此为CPLD语言部分
上传时间： 2013-12-09
上传用户：奇奇奔奔
项目的研究内容是对硅微谐振式加速度计的数据采集电路开展研究工作。硅微谐振式加速度计敏感结构输出的是两路差分的频率信号，因此硅微谐振式加速度计数据采集电路完成的主要任务是测出两路频率信号的差值。测量要求是：实现10ms内对中心谐振频率为20kHz、标度因数为100Hz/g、量程为±50g、分辨率为1mg的硅微谐振式加速度计输出的频率信号的测量，等效测量误差为±1mg。电路的控制核心为单片机，具有串行接口以便将测量结果传送给PC机从而分析、保存测量结果。 按研究内容设计了软硬件。软件采用多周期同步法实现高精度，快速度的频率测量方案，并使用CPLD编程实现，这也是最难的地方。硬件采用现在流行的3.3V供电系统，选用EPM240T100C5N和较为实用的AVR单片机芯片Atmega64L，对应3.3V供电系统，串行接口使用MAX3232。 最后完成了PCB板的制作，经反复调试后得到了非常好的效果。采集的数据满足项目研究内容中的要求，当提高有源晶振的频率时，精度有大大提高了，此时已远远满足了项目中高精度，快速度测量的要求。另外，采用MFC编程编写了上位机的数据接收和数据处理专用软件，集数据采集，运算，作图，保存功能于一体。 此为上位机程序部分
上传时间： 2017-02-13
上传用户：大三三
很有价值的奇想达QXD-DM642开发板中提供的四路视频分屏显示源码，开发视频产品时一定认为很好的源码。
上传时间： 2013-12-29
上传用户：宋桃子
（1）、航空订票系统： 通过此系统可以实现如下功能： 1] 录入航线信息 每条航线信息包括航班号、飞机号、目的地、订票数、余票数共5项。假设现在有3条航线, 目的地分别是北京, 上海, 广州, 飞机上可乘坐100人[ 即初始订票数为0, 余票数为100] , 将这3条航线信息存入文件“airline.dat” 中。 2] 订票业务 客户信息包括姓名, 航班号, 座位号[初始为0], 假设已有3个客户信息存入文件“customer.dat”中。 有新客户订票时, 先输入客户的姓名和他提出的航班号, 查询该航线的订票情况, 若有余票, 则为客户办理订票手续, 分配给客户一个座位号, 然后将新客户的信息添加到文件“customer.dat”中, 并修改文件“airline.dat”中该航线的订票数和余票数。若无余票, 则输出客满信息。进一步可实现如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班信息。 3] 退票业务 根据客户提出的航班号, 办理退票, 从文件“customer.dat”中删除该客户的信息, 并修改文件“airline.dat”中相应航线的订票数和余票数。 4] 修改航班信息：当航班信息改变可以修改航班数据文件。 5] 输出全部航线信息和全部客户信息。 6] 退出系统。
上传时间： 2017-03-24
上传用户：jichenxi0730
（1）、航空订票系统： 通过此系统可以实现如下功能： 1] 录入航线信息 每条航线信息包括航班号、飞机号、目的地、订票数、余票数共5项。假设现在有3条航线, 目的地分别是北京, 上海, 广州, 飞机上可乘坐100人[ 即初始订票数为0, 余票数为100] , 将这3条航线信息存入文件“airline.dat” 中。 2] 订票业务 客户信息包括姓名, 航班号, 座位号[初始为0], 假设已有3个客户信息存入文件“customer.dat”中。 有新客户订票时, 先输入客户的姓名和他提出的航班号, 查询该航线的订票情况, 若有余票, 则为客户办理订票手续, 分配给客户一个座位号, 然后将新客户的信息添加到文件“customer.dat”中, 并修改文件“airline.dat”中该航线的订票数和余票数。若无余票, 则输出客满信息。进一步可实现如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班信息。 3] 退票业务 根据客户提出的航班号, 办理退票, 从文件“customer.dat”中删除该客户的信息, 并修改文件“airline.dat”中相应航线的订票数和余票数。 4] 修改航班信息：当航班信息改变可以修改航班数据文件。 5] 输出全部航线信息和全部客户信息。
上传时间： 2014-01-18
上传用户：450976175
一款电子钟程序,可通过数码管显示时，分，秒用一个点闪烁
上传时间： 2017-04-03
上传用户：xinzhch
毕业设计时制作的一套水位遥测自控系统,本系统以AT89S51单片机为主控单元，通过超声波传感器和液位变送器实现液位实时数据的检测和自动控制。系统分主控站与测控站，通过主控站的键盘可以实现对测控站的水位上下限的控制和显示。主控站与测控站之间的无线实时数据传输的解决方案采用广泛应用于无线抄表、工业数据采集系统和水文气象监控等领域的无线通信芯片nRF24L01组成无线高速数据收发模块。系统实现对所监控水位的短矩离无线测量与自动控制，利用GFSK实现数据高速传送以及较低的功耗。从测控站传送过来的数据通过人性化人机交换界面LCD1602实现数据的实时数据显示以及实现相应的报警提示。本系统通过单片机串口与电脑串口的通讯功能和利用互联网可以实现水位的远程测量与自动控制，这对江河水位的实时监控非常实用。本系统可能通过简单地调整就可以移植到其它物位系统与无线抄表系统，非常有研究价值。系统利用功能强大的C语言开发，并在软硬件设计中分别使用了Protel 99se 、keilC51开发平台。结果表明，该系统具有有性价比高、操作简便、可视化操作等优点.
上传时间： 2017-04-06
上传用户：yyyyyyyyyy
这是2005年6月云南移动短信网关升级到3.0时写的，在SP那稳定运行了很长时间的。因为SP倒闭了，贴出来给有兴趣的朋友参考。 优点：支持多线程、滑动窗口、异步发送、全事件模式、自动识别ASCII、GBK、UCS-2 缺点：不支持长短信自动分页、不支持PROVISION接口（偶的PROVISION接口是用WEB SERVICE实现的）
上传时间： 2013-12-13
上传用户：gtzj
硬件 部 分 ，我们建立了以ARM处理器为核心的开发板，通过CMOs摄 像头实时采集图像信息并通过液晶显示器显示。操作系统部分实现了实 时嵌入式操作系统的开发和移植，并在系统上扩展了文件系统模块，使 之支持图像信息的存储和更为广泛的应用开发。图像算法部分实现了图 像采集、BMP编码、图像存储，以及对所生成的数字图像进行数字处理 等功能。
上传时间： 2013-12-19
上传用户：liansi
