高压变频器是指输入电源电压在3~10kV的大功率变频器。由于其功率大、电压等级高,所以对其输入谐波、功率因数等要求很高。采用移相变压器实现高压变频器的多重化整流,可使高压变频器的输入谐波减小,功率因数提高。对容量为630kVA, 36脉波移相变压器的电流、匝数参数进行设计,并对多重化整流电路进行谐波和仿真分析,为工程实践提供依据。
上传时间: 2013-11-22
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在基本Sprott-B混沌系统数学模型的基础上,引入一个控制参数进行系统改造,构建出一个恒定Lyapunov指数谱鲁棒混沌系统。通过相轨图、Lyapunov指数谱和分岔图等动力学工具对系统进行了仿真分析。研究结果表明,系统对唯一的控制参数保持恒定的Lyapunov指数谱,从而工作于鲁棒混沌状态,理论分析则揭示出控制参数对于系统的混沌振荡具有线性或非线性调幅作用。此外,在以改进的Euler算法进行离散化后,采用微控制器MSP430F249进行了实验验证,证明了系统的可实现性。
上传时间: 2014-01-06
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研究了散热器底面尺寸长宽比、鳍的取向及高度对第一谐振频率、第一谐振频率处电场增益及辐射方向的影响。并得出结论:当散热器底面的长宽比≥1时,随着宽边尺寸的增加,第一谐振频率基本保持在2.6 GHz,电场增益基本不变,约为8.3 dB,辐射方向变化较大;鳍的取向对电场增益及辐射方向影响不大,但纵向鳍高度对谐振频率影响较大。
上传时间: 2014-12-26
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当捷联惯组(SIMU)安装到载车上存在安装误差时,航位推算误差与安装误差、里程计刻度系数误差、初始对准误差有关。利用捷联惯导系统和航位推算系统构成组合导航系统可实现对上述误差的估计。为此,推导了惯组和载车间存在安装误差时的惯导/航位推算组合导航系统的系统方程。仿真分析表明,组合导航系统可有效估计出安装误差、水平陀螺随机常值漂移和加速度计随机常值偏置。
上传时间: 2013-11-20
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目前在计算机网络实验教学中往往只进行设备配置与管理,使得学生对于协议机制和性能分析没有较好的理解。构建基于NS2仿真软件的TCP协议的实验,在软件中对TCP协议的慢启动、窗口机制以及拥塞控制进行仿真分析。实践表明,在网络实验教学中使用NS2有利于学生更加直观地理解网络协议的实现原理,能得到较好的实验教学效果。
上传时间: 2013-11-22
上传用户:xuanchangri
为了实现快速准确地观测电机转速,在直接转矩控制系统的基础上,采用了基于电机转子磁链的MRAS速度辨识方法对系统进行速度估计,并通过DSP实现无速度传感器的直接转矩控制。利用Matlab对系统进行仿真分析,仿真结果表明,该方案的设计方法正确可行。
上传时间: 2013-11-17
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分析了静止同步补偿器(Static Synchronous Compensator, STATCOM)的系统结构和工作原理,采用基于调节控制角δ的单变量间接电流控制策略,以PSIM软件为工具建立了STATCOM的仿真模型。在此基础上,分析了多台STATCOM并联运行的控制方法,并选择分散控制方法对2台STATCOM并联进行了仿真分析。仿真实验结果表明STATCOM并联运行可以有效提高无功补偿容量,补偿效果良好。
上传时间: 2014-12-29
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第1章 微带扇形偏置电路基本理论之一 1 第2章 扇形微带偏置理论之二 4 第3章 利用ADS仿真设计扇形微带偏置的整个过程 6 3.1 计算10GHz时四分之一波长高阻线(假设设计阻抗为100欧)的长度和宽度。 7 3.2 将高阻线和扇形微带放入电路中,并仿真和优化(注意优化的变量都有哪些) 7 3.3 仿真结果分析(关键) 9 3.4 生成版图 10 3.5 导出到autoCAD中并填充 11 第4章 有助于加深理解扇形微带偏置原理的ADS仿真分析 11 4.1 单根四分之一波长微带线的仿真 11 4.2 四分之一波长微带线+扇形微带线的仿真 12 4.3 我的理解 12
上传时间: 2013-10-15
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设计了一种基于ZigBee技术的太阳能LED照明系统,充分考虑了电、热、光的设计。系统结合AVR单片机设计的太阳能控制器具有防止过充过放等保护功能,通过相关传感器采集数据并通过ZigBee无线网络传给监控中心,实时显示采集到的数据,实现无线远程监测与智能控制;通过建立LED热模型,仿真分析了灯具的热均匀分布;通过Matlab计算及Tracepro仿真等过程合理地布置了高低色温LED灯珠间距,并得到了近场照度均匀面。系统测试表明,该系统设计可提供节能高效的、智能稳定的、温馨健康的照明环境。
上传时间: 2013-10-08
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双频带印刷振子天线选择双T单极天线作为模型,将其极化分集到规定大小的FR_4的介质板上;通过HFSS仿真分析对分集后两个天线之间的影响,天线顶端水平带加载螺旋线对5GHz频带的影响等方面进行了研究。
上传时间: 2013-10-20
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