1.1 概述恩智浦半导体推出其第二代车载网络LIN核的系统基础芯片（SBC）UJA1079TW产品，实现了性能、功耗以及电子控制单元（ECU）成本的优化，惠及车身控制模块、车内温度控制、座椅控制、电动助力转向（EPS）、自适应照明、雨量/光强传感器、泊车辅助及传输模块等广泛的车载应用。UJA1079TW支持车载网络互联应用，这些应用通过使用LIN作为本地总线来控制电源和传感器设备。
上传时间： 2013-10-12
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概述恩智浦半导体推出其第二代车载网络CAN/LIN核的系统基础芯片（SBC）UJA1078TW产品，实现了性能、功耗以及电子控制单元（ECU）成本的优化，惠及车身控制模块、车内温度控制、座椅控制、电动助力转向（EPS）、自适应照明、雨量/光强传感器、泊车辅助及传输模块等广泛的车载应用。UJA1078TW支持车载网络互联应用，这些应用通过使用高速CAN作为主网络接口和LIN作为本地子总线来控制电源和传感器设备。UJA1078TW SBC产品集成以下功能器件： 高速CAN收发器，可相互操作和向下兼容CAN收发器TJA1042，符合ISO 11898-2 和ISO 11898-5标准； LIN收发器，符合LIN 2.1、LIN2.0和SAE J2602标准，并兼容LIN1.3规范； 先进的独立看门狗（UJA1078/ xx/WD版）； 250mA的电压调节器，用于微控制器（3.3V或5V）及外部设备的可扩展稳压器（V1）；还可配置外部PNP晶体管进行扩展，从而令电流输出能力更强、耗散分布得到优化； 独立的电压调节器，用来给UJA1075TW芯片内部的CAN收发器供电； 串行外设接口（SPI）（全双工）； 2个本地唤醒输入端口，带循环偏置选择； 软备件（Limp home）输出端口。
上传时间： 2013-10-11
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恩智浦半导体推出其第二代车载网络CAN核的系统基础芯片（SBC）UJA1076TW产品，实现了性能、功耗以及电子控制单元（ECU）成本的优化，惠及车身控制模块、车内温度控制、座椅控制、电动助力转向（EPS）、自适应照明、雨量/光强传感器、泊车辅助及传输模块等广泛的车载应用。UJA1076TW支持车载网络互联应用，这些应用通过使用高速CAN作为主网络接口来控制电源和传感器设备。UJA1076TW SBC产品集成以下功能器件：
上传时间： 2014-01-14
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宝德“四子星”PR2760T服务器是一款特殊优化设计、性能卓越、安全可靠的高密度机架式服务器产品。完美支持Intel最新5500/5600系列QPI处理器、采用Intel5520芯片组、高速DDR3内存及SATA硬盘热插拔技术，提供超越期待的高性价比。
上传时间： 2013-11-04
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北斗惯导组合导航算法性能分析
上传时间： 2013-10-09
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雷达的抗干扰（ECCM）性能成为现代雷达的重要参数，如何客观、全面地评估雷达性能，是装备研制和使用均关注的问题，分析了雷达干扰环境，构建了雷达评估指标体系，建立了抗干扰评估模型，得到了评估结果，最后对结果进行了简要分析。
上传时间： 2013-12-06
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分析了在HAPS中应用协作通信的需求，研究了HAPS通信信道在不同仰角区域的特性，在此基础上提出一种HAPS通信中基于MIMO的信号协作接收方案，并在不同仰角区域中对该协作接收方案进行性能仿真，仿真结果表明，在中、低仰角区域内使用该协作接收方案能够获得较大的组合分集增益，但是，对于高仰角区域此协作通信方案的性能改善不明显，最后，就上述2种现象产生的原因进行了分析。
上传时间： 2014-12-30
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为了适应下一代通信系统的需求，需要对无线网络资源进行科学的整体管理，提出了跨层设计这种新的系统优化方法。文中通过对各类跨层设计的分析、对跨层优化步骤的阐述和对跨层优化实现方法的描述，打破传统分层设计中"层"的界限，对物理层、数据链路层和应用层等参数进行联合优化，获得各种通信性能指标之间的平衡，使总体通信性能最优。分析和仿真结果表明，在一般信道信噪比的情况下，跨层设计对视频通信质量有明显的改善，峰值信噪比提高了0.6~1.0 dB。
上传时间： 2014-12-30
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网络优化的主要目标是达到所承建的TD－SCDMA 网络服务质量达到或超过商业合同标准，切实为用户打造一个TD－SCDMA 的精品网络。
上传时间： 2013-12-28
上传用户：asasasas
介绍了光双二进制归零码DRZ和改进的双二进制归零码MD-RZ 的产生原理和特点，通过光通信仿真软件产生了这两种信号，并给出了光谱图。重点设计了一个40Gb/ s 的单信道光纤传输系统，对两种码型进行了模拟，通过对Q值的结果来分析其非线性容限和传输距离，并与CSRZ 码的传输性能进行对比。
上传时间： 2013-11-04
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