引言随着互联网的出现和以太网的迅速发展，基于以太网的设备控制越来越多，发展也越来越快，目前，以太网（Ethernet）已经广泛地应用于各种计算机网络，通过以太网及TCP/IP协议栈可以使不同的网络设备实现互联、交换数据。用以太网实现嵌入式系统的网络连接有多种方案，传统的多器件以太网连接方案是通过MCU扩展以太网控制器来实现的，必要时还需要扩展外部RAM和ROM。虽然这种方案应用起来不是很困难，但所用外部元件数量较多，系统开销较大，稳定性不高。为了解决传统方案的不足，本文讨论以集成以太网MAC层和物理层的16位单片机MC9S12NE64来实现单器件以太网连接。与多器件方案相比，单器件连接方案具有所用外部元件少、系统开销小、稳定性高、设计时间短等一系列优点。关键词：单片机，以太网，嵌入式系统，单器件，内核，计算机网络，TCP/IP协议
上传时间： 2013-10-22
上传用户：zhtzht
单片机和嵌入式LINUX开发的那点事儿
上传时间： 2013-11-05
上传用户：takako_yang
综述从问世，到协议规范2.0版本，USB（通用串行总线，简写为USB）在不断自我完善，并走向成熟。从普通计算机用户，计算机工程师，到硬件芯片生产厂商，都已经完全认可了USB。厂商对于USB的硬件和软件支持的也越来越完备，现在开发一个USB外设产品，所需要投入的成本和时间大大降低了，几年前是没有办法做到这一点的。但是，随着USB应用领域的逐渐扩大，人们对于USB的期望也越来越高，希望USB能应用在各种计算机领域中，尤其是在移动通讯领域中，希望能通过PDA等移动设备来直接和USB外设通信，使得USB能应用在没有PC的领域中。 非PC应用领域？这正是USB一个致命的弱点。USB的拓扑结构中居于核心地位的是Host（也称为主机），任何一次USB的数据传输都必须由Host来发起和控制，所有的USB外设都只能和Host建立连接，任何两个外设之间或是两个Host之间无法直接通信。而目前，大量的扮演Host角色的是个人电脑PC。因此，“如何将USB应用到嵌入式领域？如何实现USB点对点的通讯？”等问题，开始进入了USB开发者的讨论议程。正是在这种新的需求之下，USBHost的嵌入式应用成了USB领域新的兴奋点。 本项目也就是在嵌入式USBHost技术即将起步发展的背景之下产生的。 传统意义的USB开发，仅仅是对USB外设的开发，USB底层驱动程序和USB主控制器驱动程序都由Windows等操作系统提供，有关这些驱动程序的细节过程都蒙着一层神秘的面纱。所以，要设计USBHost，就须设计这两部分驱动程序，Windows源码不公开，这些细节资料就无从得到。
上传时间： 2013-11-12
上传用户：维子哥哥
第一章 单片机概述（2学时）第二章 MCS-51单片机的结构和原理（6学时）第三章 MCS-51指令系统（4学时）第四章 汇编语言程序设计（4学时）第五章 MCS-51单片机中断系统（4学时）第六章 定时器与计数器（4学时）第七章 串行接口通信（4学时）第八章 并行I/O接口扩展及其应用（2学时）第九章 嵌入式系统概述（2学时）第十章 基于单片机的嵌入式接口设计（4学时）
上传时间： 2013-11-07
上传用户：zzbbqq99n
摘要：介绍了一种以MB89P485单片机为控制核心的汽车空调控制器的功能、原理和设计方案；探讨了多级风速控制、风道转换的实现方法，同时简要介绍了控制系统的抗干扰技术。关键词：汽车空调 控制器 单片机 抗干扰
上传时间： 2013-10-10
上传用户：maqianfeng
现代仪表最突出的特点是功能的模块化，组装一块仪表通常只需将几个功能模块在定制PCB的基础上联合起来，就可以得到一个完整的系统。长安等经济型汽车的指针仪表一般为独立的模块，提示/报警功能由PCB 上的小灯泡完成。SANTANA 系列的指针由 PCB上的十字线圈驱动，提示/报警灯全部是发光二极管。轿车仪表板上显示的主要数据、来源及对应显示方式如表1所示（SANTANA2000），可见目前的汽车仪表尚以机械式为主，通讯方式以线束为主。这种模式最大的弊病是过于依赖线束，导致系统的复杂化。
上传时间： 2013-11-15
上传用户：三人用菜
LM3S系列单片机是基于ARM Cortex-M3内核、ARMv7M架构的控制器，而且特别针对诸如微控制器、汽车车身系统、工业控制系统以及无线网络等对成本功耗极端敏感的嵌入式应用领域。在简单的消费电子及数码产品应用方面，LM3S系列单片机也同样表现出极高的性价比。
上传时间： 2013-11-07
上传用户：gy592333
车辆行驶性能的好坏，不仅取决于发动机，而且在很大程度上还依赖于变速器及变速器与发动机的匹配。在汽车上使用的自动变速器大致有三类：液力自动变速器（Automatic Transmission，AT）、电子控制机械自动变速器（AutomaticMechanicalTransmission，AMT）和金属带式无级变速器（Continuously Variable Transmission，CVT）。前两种变速器都是有级或分段无级自动变速，无级变速器CVT避免了齿轮传动比不连续的缺点，具有传动比连续、传递动力平稳、操纵方便、可使汽车行驶过程中经常处于良好的性能状态、可改善汽车排放和降低燃油消耗等特点，真正实现了无级变速。我国的汽车工业与发达国家有较大的差距，通过研制无级变速（CVT）控制系统对缩小差距和世新纪发展我国民族汽车工业都具有十分重要的意义。
上传时间： 2013-11-11
上传用户：qingzhuhu
本文介绍了基于单片机MC9S12DT128的电动汽车充电站网络监控系统,在完成了uC/OS_II在单片机上的移植后实现了充电站对站内充电机的监控功能。文中给出了系统的硬件设计和软件设计以及上位机与站内充电机的通讯方案。
上传时间： 2013-10-18
上传用户：liufei
介绍了以AT89S8252单片机为核心的汽车瞬时燃油测量检测系统，该系统利用汽车喷油脉冲计算瞬时喷油量，并且具有油箱油量、瞬时油耗、百公里油耗等实时显示功能。
上传时间： 2013-11-14
上传用户：s蓝莓汁
