西门子从PLCSIM V5.4 SP3开始增加了对与PLC之间通讯的仿真能力，但是这种能力仅仅局限于Profibus-S7之间的通讯。 S7通讯是S7系列PLC基于MPI，Profibus，Ethernet网络的一种优化的通讯协议，主要用于S7-400之间，S7-300与S7-40之间的主对主通讯，也非常适合S7 PLC与HMI通讯，例如与操作面板OP/TP以及上位监控软件Wincc的通讯，下面的例子将围绕Profibus网络展开S7的通讯。 每个CPU都有资源限制，如过程映像区的大小，计数器/定时器的个数，同样，通信的资源也有限制，在产品样本中有CPU的链接数量指标，这就是指CPU的通信资源。旧版本的S7-300PLC有动态连接与静态连接的区分，动态连接指通过MPI，PLC与PLC通过调用SFC通信的通信连接，调用SFC时连接建立，停止调用时连接仍然维持，通过调用断开连接的SFC才能释放连接资源；静态连接指与HMI的通信连接，当把OP/TP、Wincc连接到同一CPU时会发生有的OP/TP、Wincc连接不上，这是因为使用的连接数已经超过了CPU的连接资源限制，此外还有一个静态连接资源保留给编程器使用。
上传时间： 2013-10-12
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硬件电路设计之主芯片选型 平台的选择很多时候和系统选择的算法是相关的，所以如果要提高架构，平台的设计能力，得不断提高自身的算法设计，复杂度评估能力，带宽分析能力。 常用的主处理器芯片有：单片机，ASIC，RISC(DEC Alpha、ARC、ARM、MIPS、PowerPC、SPARC和SuperH )，DSP和FPGA等，这些处理器的比较在网上有很多的文章，在这里不老生常谈了，这里只提1个典型的主处理器选型案例
上传时间： 2013-11-05
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CANopen主节点除具备CANopen设备的基本条件外，还需具备NMTMaster的功能，即对CANopen网络进行管理。对CANopen主节点的实现提出三种方案：方案1：在CANopen-Chip基础上开发CANopen主站。方案2：通过对CANopen协议栈源代码的二次开发在单片机上实现嵌入式CANopen主站。方案3：利用CANopenMasterAPI在PC机上实现CANopen主节点。
上传时间： 2013-11-02
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根据滑差电机电磁调速器的技术特点,提出一种由PIC16F877单片机组成控制单元的电磁调速器控制系统。系统采用转速按键预置、LCD实时显示;以不控整流代替相控整流,选用MOSFET构成PWM控制主回路,输出电压稳定、输出电流连续,具有快速的动态响应;用光电传感器测速电路代替测速发电机,电路简洁,效率高、能耗低。实验表明电路的性能良好,可靠性高,成本低。
上传时间： 2013-10-20
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本论文介绍的数字式电子调速器,是用步进电机作为执行器,以AT89C51单片机为主控芯片,通过编制相应的控制程序,实现了汽油机的数字调速。通过减小瞬时调速率成为全面提高汽油机调速性能的关键。采用PID控制算法,按汽油机过渡过程各阶段转速变化的情况,确定PID各项的系数,调节节气门开度的变化量。实验结果表明,瞬时调速率达到5.6%,稳定时间1.64s,瞬时调速率和稳定时间都有很大的提高,该方法对改善电子调速器的动态特性有明显的效果。
上传时间： 2013-11-10
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轮胎的动态特性是关系到汽车研究和轮胎生产的极其重要的特性。轮胎动态特性的研究已逐步从稳态特性的研究发展到非稳态特性的研究，而且轮胎非稳态特性的研究比稳态特性的研究更具有理论价值和实际价值。因此，研制出具有现代先进水平的轮胎动态试验系统对我国的轮胎研究和汽车工业的发展具有重要意义。
上传时间： 2013-10-30
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介绍了作者所设计的基于I2C 总线的测试系统的结构及I2C 总线通信协议的特点，给出了I2C 总线在avr 单片机Atmega128 和三个Atmega168 通信时的具体主发和从收程序的流程图及部分C 语言程序，实现了Atmega128 单片机与三个Atmega168 单片机之间的可靠通信。最后，总结了编写I2C 通信程序时的注意事项。
上传时间： 2013-10-31
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利用动态密勒补偿电路解决LDO的稳定性问题:针对LDO稳压器的稳定性问题，设计了一种新颖的动态密勒补偿电路8与传统方法相比，该电路具有恒定的带宽，大大提高了系统的瞬态响应性能，同时将开环增益提高了，左右使6LDO稳压器具有较高的电压调整率和负载调整率。通过具体投片，验证了该方法的正确性和可行性。关键词：低压降稳压器，动态密勒补偿，稳定性，P型场效应管电容器
上传时间： 2013-10-24
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MODBUS主/从协议栈:MODBUS协议是MODICOM公司1979年开发的一个为很多厂商支持的开放规约。它用来为各种智能设备建立相互通信。通过此协议，控制器相互之间、控制器经由网络（例如以太网）和其它设备之间可以通信。它已经成为一通用工业标准。有了它，不同厂商生产的控制设备可以连成工业网络，进行集中监控。目前仅在北美和欧洲有超过7百万个这样的设备，越来越多的厂家为他们的产品增加MODUBS功能。
上传时间： 2014-12-28
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采用UART做LIN总线的主节点应用:本应用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收发器TJA1020（或ATA6661）实现LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽车网络的传输。1.2 LIN Bus规范LIN 是低成本网络中的汽车通讯协议标准，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽车网络，它是现有多种汽车网络在功能上的补充由于能够提高质量、降低成本，LIN 将是在汽车中使用汽车分级网络的启动因素。LIN 的标准化将简化多种现存的多点解决方案且将降低在汽车电子领域中的开发生产服务和后勤成本。LIN 标准包括传输协议规范、传输媒体规范、开发工具接口规范和用于软件编程的接口LIN在硬件和软件上保证了网络节点的互操作性并有可预测EMC的功能。
上传时间： 2013-10-15
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