一条主干道,一条乡间公路,组成十字路口,主干道优先通行,共有六盏交通灯需要控制,交通灯由绿到红有4秒黄灯亮的间隔时间,由红到绿没有间隔时间。 主干道通行时间不得短于一分钟,乡间公路通行时间不得长于20秒。
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上传时间: 2014-01-04
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有一个渡口,每条渡轮一次能装载10辆汽车过江,过江车辆分为客车和货车两类,上渡轮有如下规定: ⑴同类汽车先到先上船; ⑵客车先于货车上船; ⑶每上4辆客车才允许上一辆货车,但若等待的客车不足4辆则用货车填补,反过来,若没有货车等待则用客车填补; ⑷装满10辆后则自动开船,当等待时间较长时车辆不足10辆也应人为控制发船。
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上传时间: 2016-03-15
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道路交通信号控制机GA47-2002.pdf,道路交通信号灯GB14887-2003.pdf,城市道路交通信号控制方式适用规范GAT527-2005.pdf,城市交通信号控制系统术语GAT509-2004.pdf,道路交通信号倒计时显示器GAT508-2004.pdf,公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GAT497-2004.pdf,城市道路单向交通组织原则GAT486-2004.pdf,闯红灯自动记录系统通用技术条件GAT496-2004.pdf,LED道路交通诱导可变标志GAT484-2004.pdf,环形线圈车辆检测器JTT455-2001.pdf,机动车测速仪通用技术条件GA297-2001.pdf
上传时间: 2013-12-28
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用VHDL语言描述和实现的一个交通灯控制器,该交通灯系统为一个十字路口交通管理信号灯,用于主干道与乡间公路的交叉路口,要求是优先保证主干道的畅通,因此平时处于“主干道绿灯,乡间道红灯”状态,只有在乡间公路有车辆要穿行主干道时才将交通灯切向“主干道红灯,乡间道绿灯”,一旦乡间公路无车辆通过路口,交通灯又回到“主绿,乡红”的状态。此外,主干道每次通行的时间不得短于1分钟,乡间公路每次通行时间不得长于20秒。而在两个状态交换过程中出现的“主黄,乡红”和“主红,乡黄”状态,持续时间都为4秒。
上传时间: 2013-12-01
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控制局域网CAN(Controller Area Network) 是20 世纪80 年代初德国Bosch 公司为解决众多的控制设备和测 试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。本文介绍了一种客车车身CAN 总线网络控制系统, 通过 研究CAN 2.0B 规范, 制定了符合该系统的通讯协议, 并阐述了通讯软件的设计方案。
标签: Controller Network Bosch Area
上传时间: 2016-08-28
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Contiki是一个开源,高度便携性,多任务操作系统内存效率的网络化嵌入式系统和无线传感器网络。 Contiki是采用了不同的项目,如公路隧道火灾监测,入侵检测,水质监测在波罗的海,并在监测网络。 Contiki是专为微控制器与少量的记忆。一个典型的Contiki配置2千字节的RAM和40千字节的ROM 。
上传时间: 2017-04-06
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三维激光扫描点云(房屋)作为新的高科技产品,三维激光扫描仪已经成功的在文物保护、城市建筑测量、地形测绘、采矿业、变形监测、工厂、大型结构、管道设计、飞机船舶制造、公路铁路建设、隧道工程、桥梁改建等领域里应用。三维激光扫描仪,其扫描结果直接显示为点云(pointcloud 意思为无数的点以测量的规则在计算机里呈现物体的结果),依据点云能够提取任何你想得到的信息。
上传时间: 2017-04-20
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对于特定长度的高速公路,公路上的车辆密度(每100米车辆的数目)与事故发生的数量有关。一般认为,事故的数量随某一点的车辆密度的增加而增加。然而,当车辆密度超过某一特定值时,由于拥
标签: 长度
上传时间: 2017-05-02
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1. 汽车轮渡口,过江渡船每次能载10辆车过江,过江车辆分为客车类和货车类,上渡船有如下规定:同类车先到先上船,客车先于货车上渡船,且每上4辆客车,才允许上一辆货车。若等待客车不足4辆,则从货车代替,若无货车等待允许客车上船。试写一个算法模拟渡口管理。 算法设计: 1客车和货车均建立一个链式队列,初始均为空。以后来一辆车不是货车就是客车,因此可以说整个程序的事件驱动event就是这两个,客车表示1,货车表示0. 2轮船还没有到达时客车和货车均按次序排在各自队列中。 3轮船到达时,根据两个队列的情况,分别处理。处理如下: a 客车数不满4辆,则将排在前面的货车上船,但总数不能超过10,若没有货车等待,客车直接上船。 b 客车数满4,但不满8辆,客车先上,排在前面的只有一辆货车可以上船,若没有货车等待则货车不上。 c 客车满8辆但不满10,客车上船,排在前面的货车最多可以上2辆,但总数不能超过10。 d 客车满10,则全上客车,但总数不能超过10。
标签: 汽车
上传时间: 2014-06-28
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本文主要研究了,以京沪高速为背景以客车时间表为基础之上安排货车的模型。从车站的战略发展、资源利用、时间安排和资源策划等综合考虑,需要对客车的时间安排进行考虑。从而设计有效而可行的安排货车运行模型.
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上传时间: 2013-12-12
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