本电路用几个廉价的晶体管和两个继电器使公共汽车的抽动国信号和拐弯信号能综合控制尾灯；制动时两个尾灯都亮，拐弯时只有一个尾灯亮。拐弯信号使尾灯每秒亮两次。拐弯时C1和C2充电至拐弯信号的峰压。电容的大小要使继电器能够在灯闪的间隙时间内吸合。如果电容选得太大，在拐弯信号撤除之后，制动信号就无法马上使尾灯亮起来。本电路是为新式汽车设计的，这种汽车为了保证安全起见需要将拐弯信号和制动信号分开。
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