svpwm
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基于DSP的SVPWM逆变器的研究.rar
本文对基于DSP的SVPWM逆变器进行了研究。文章较全面地分析了多种SVPWM优化方法的特点，并进行了仿真实验。定性地分析了各优化方法调制波的谐波特性，从本质上分析了它们降低开关损耗的基本思想。在理论分析的基础上，证明每相电压正、负半周各60°的不开关扇区对称分布子电流峰值两侧的SVPWM优化方法是一种较为理想的控制策略。针对这一优化方法，详细分析了一种简单的、容易实现的算法，并通过大量的仿真实验
基于DSP的三电平SVPWM逆变器的研究.rar
近年来在运动控制领域三电平中压变频器的开发研究得到了广泛关注，三电平逆变器使得电压型逆变器的大容量化、高性能化成为可能，研究和开发三电平逆变器，无论在技术上还是在实际应用上都有十分重要的意义。 本文首先论述了三电平逆变器的原理，详细分析了一种控制策略—空间电压矢量法，给出PWM波的计算公式和开关动作次序，并仿真出波形。 其次阐述了三电平逆变器的主电路构成、功率器件MOSFET的驱动技术和基于DSP
基于DSP的三相应急电源系统研究.rar
本文首先研究了国内外应急电源技术及其应用的发展现状，对当前国内外应急电源进行了系统的分析，基于全数字控制、能实现一定程度的智能化要求，设计了应急电源系统的总体方案。 其次，本文在深入研究铅酸蓄电池的充放电特性基础上，确定了充电器主电路及其控制方案，阐述了充电器的工作原理，并详细分析了其工作过程。 应急电源的逆变输出及其控制是本文研究的重点，本文设计了逆变器的主电路，计算了LC滤波器的参数、确定了I
基于DSP的无速度传感器电机调速系统的研究.rar
随着电力电子技术、计算机技术、自动控制技术的迅速发展，电气传动技术面临着一场历史革命，即交流调速取代直流调速和计算机数字控制技术取代模拟控制技术己成为发展趋势。本论文对异步电机无速度传感器矢量控制系统进行了研究和软、硬件的设计。第一章主要介绍了交流电动机变频调速技术及其相关技术的发展和应用情况，包括电力电子，微处理器的基本情况，并提出本文的研究目标和主要工作。 无速度传感器的矢量控制技术是由于在某
基于DSP2812的混合动力汽车电机驱动控制器的研究.rar
混合动力汽车作为解决汽车节能、降低排放的汽车工业新技术，具有低污染和低油耗的特点，尤其在油价日益攀高的今天，成为国内外汽车发展的新热点。驱动控制器作为混合动力汽车中的主要部件，在混合动力汽车中起到至关重要的作用，对其进行研究具有重要的理论和现实意义。 本文首先比较了常见的几种电动汽车的性能，概括了混合动力汽车的优点，介绍了混合动力汽车发电机/电动机一体化技术的发展现状；其次探讨了几种常用交流电动机
动力蓄电池组测试系统变流技术研究.rar
变流器是动力蓄电池组测试系统重要组成部分。本文针对动力蓄电池组测试对变流器的特殊要求，深入研究了变流器拓扑结构，控制策略和双向低纹波快速响应滤波器的设计。主要研究成果和结论如下： 1提出了动力蓄电池组测试系统采用基于dq变换的空间电流矢量PWM双闭环控制策略。采用SVPWM达到了提高变换器能量转换效率，降低开关应力，以及优化开关次数，降低损耗的目的；采用基于dq同步坐标系下的电流空间矢量闭环算法，
高功率因数可逆PWM变换器及其数字控制研究.rar
消除电网谐波污染、提高功率因数是电力电子领域研究的重大课题。本文研究高功率因数可逆PWM(Pulse Width Modulation)变换器及其控制策略，以三相两电平电压型可逆PWM变换器及二极管箝位型三电平(Three-level，TL)可逆PWM变换器作为研究对象。对三相两电平电压型PWM变换器和三电平电压型PWM变换器均采用电压空间矢量PWM(Space Vector PWM, SVPWM
PWM整流器控制策略研究与实现.rar
整流器作为电力机车电源侧变流器，是整个交流牵引传动系统的重要组成部分。采用二极管不控整流或晶闸管相控整流电路会造成严重的电网污染，而采用PWM整流器可获得高功率因数，低谐波污染以及能量的双向流动，适用于大功率交直交电力机车传动系统，在电力机车装备领域具有广阔的应用前景。 本文分析了单相电压型两电平整流器的工作原理和工作模式，通过定义开关函数，建立了其等效电路以及数学模型。瞬态电流控制和预测电流控制
位置伺服控制系统.rar
随着国内交流伺服电机等硬件技术逐步成熟，高运算能力的控制芯片与电机控制技术相结合，具有高效、节能和可移植性好等特点，这样使得交流伺服系统成为现代电机伺服驱动系统的一个发展趋势。 本文主要是基于MCU研究和设计了交流永磁电机位置伺服控制系统。针对三相永磁同步电机的物理方程，通过坐标转换，在d-q旋转坐标系下建立转矩方程，采用Id=0的矢量控制策略，建立一套完整的全数字交流位置伺服控制系统。 硬件方面
基于DSP的混合动力汽车电机驱动系统的研究.rar
混合动力汽车（HEV）是传统燃油汽车和纯电动汽车相结合的新车型，具有低污染、低油耗的特点，是当前解决节能、环保问题切实可行的过渡方案。而电机驱动系统作为混合动力汽车中的主要部分，在混合动力汽车中起着至关重要的作用，对其进行研究具有重要的理论和现实意义。 本论文的主要研究工作围绕混合动力汽车用永磁同步电机控制系统展开，在永磁同步电机数学模型的基础上，结合对混合动力汽车电机驱动系统的要求，提出了最大转
基于SVPWM的智能电动执行器的研究与开发.rar
随着现代电力电子技术、控制理论等技术的快速发展，以交流电机作为控制对象的交流伺服系统得到了越来越广泛的关注，数字信号处理器(DSP)的广泛应用使得各种先进的控制算法得以实现，数字化、智能化的交流伺服系统已经成为当前的研究热点。 电动执行器在现代生产过程自动化中起着十分重要的作用，智能电动执行器嵌入了高性能的微控制器，能够实现复杂的伺服控制，并且具有完善的自我诊断以及保护功能、便利的参数设定功能、丰
基于SVPWM的异步电动机直接转矩控制系统的研究.rar
直接转矩控制技术是继矢量控制技术之后交流调速领域中新兴的控制技术，它采用空间矢量的分析方法，在定子坐标系下计算并控制转矩和磁链，以获得转矩的高动态性能。比较于矢量控制，它省去了复杂的矢量变换，克服了对电机转子参数的依赖性，具有转矩响应快的优点。然而，异步电动机的直接转矩控制系统存在转矩、电流和磁链脉动较大，开关频率不恒定的问题。本文在传统直接转矩控制的基础上，针对其存在的缺点提出了基于空间矢量脉宽
基于无传感器的永磁同步电动机矢量控制系统的研究.rar
永磁同步电动机无需励磁电流、运行效率和功率密度都很高，但它的高性能控制需要精确的转子位置和速度信号去实现磁场定向。在传统的永磁同步电动机运动控制系统中，通常采用光电编码器或旋转变压器来检测转子的位置和速度。然而，这些传感器增加了系统的成本，并且降低了系统的可靠性。因此，取消这些装置以提高系统可靠性并降低成本研究逐渐成为热门。 本文首先建立了永磁同步电动机的数学模型，深入研究了永磁同步电动机的矢量控
三相电流型PWM整流器的控制技术研究.rar
论文研究了适用于感应加热装置三相电流型PWM整流器的拓扑结构，分析比较了它的几种主要控制方法，重点对三相电流型PWM整流器的空间矢量调制技术进行了研究，分析了SVPWM的多种合成模式，通过仿真及频谱分析对不同的矢量合成方法之间的优劣进行对比，找出综合性能比较优秀的几种调制方法满足实际需要。对电网不平衡条件下的三相电流型PWM整流器进行了研究，提出了一种在电网电压不平衡状态下，抑制三相电流型PWM整
交直交电能变换控制系统研究.rar
随着电力电子技术和控制技术的不断发展，电力电子技术的应用已深入到工业生产和社会生活的各个领域。然而，由于传统的整流装置本身的非线性特性，会使网侧输入电流严重畸变，谐波含量多。针对大功率场合下的三相整流电路，通常使用多相整流的方法消除网侧输入电流的某些特定次数的谐波，降低输入电流中的谐波含量，改善波形质量。多电平逆变器及其相关技术的研究与应用，是现代电力电子技术的最新发展之一。相对传统的两电平变流器
基于MPPT的户用光伏水泵变频控制器的研制.rar
当前世界能源短缺以及环境污染问题日益严重，这些问题迫使人们改变能源结构，寻找新的替代能源。可再生洁净能源的开发愈来愈受到重视，太阳能以其经济、清洁等优点倍受青睐，其开发利用技术亦得以迅速发展，而光伏水泵成为其中重要的研究领域。本文针对采用异步电机作为光伏水泵驱动电机的光伏水泵系统，详细介绍了推挽DC/DC升压电路、DC/AC IPM模块逆变电路、及基于dsPIC30F2010的控制电路等，并制作了
工业变频器高性能调制算法的研究.rar
变频器在各行各业中的各种设备上迅速普及应用，已成为当今节电、改造传统工业、改善工艺流程、提高生产过程自动化水平、提高产品质量以及推动技术进步的主要手段之一，是国民经济和生活中普遍需要的新技术。但是现有变频器的调制算法尚存在一些缺点，如开关损耗大和共模电流大等，因此有必要研究和设计高性能调制算法的变频控制器。鉴于此，开展了以下工业变频器高性能调制算法为对象的研究内容： 在阐述了工业变频器系统的结构、
低压供电系统无功补偿技术研究.rar
在低压供电无功补偿领域中，静止无功发生器(SVG)是最新发展起来的无功补偿技术，由于采用高频电力电子开关器件和特殊的电力电子电路结构，通过对控制算法的改进，使得它不仅可以实时、精确地补偿无功功率，同时能够起到滤波和抑制谐波的作用。因此静止无功发生器日益成为无功功率补偿的重要手段。 目前针对静止无功发生器的研究热点主要集中在主电路结构、实时信号检测、系统的保护和控制算法的改进等方面。 本文在分析静止
储能系统中PWM整流器的研究.rar
电能是现代社会人类生活、生产中必不可缺的二次能源。随着社会经济的发展，人们对电的需求越来越高。电力需求昼夜相差很大，但发电厂的建设规模必须与高峰用电相匹配，投资大利用率较低。另一方面，随着化石能源的不断枯竭，人们对风能、水能、太阳能等可再生能源的开发和利用越来越广泛。为了满足人们生产及生活的用电需求，减少发电厂的建设规模，减少投资，提高效率，以及保证可再生能源系统的稳定供电，开发经济可行的储能(电
可并网三相光伏逆变装置的研究与设计.rar
随着市场经济和现代化工业的发展，能源短缺和环境污染，已经成为制约人类社会健康发展的两大重要因素。新能源的开发与利用愈来愈受到重视，太阳能以其清洁环保、蕴藏丰富等优点逐步得到了开发利用。光伏逆变电源作为太阳能利用中主要的能量变换装置，是目前研究和发展的重要环节。 本课题研究的是可并网三相光伏逆变电源，以追求体积小、效率高、精度大、方便实用为目的，采用了DC—HFAC—DC—LFAC三级功率传输架构，