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lin-bus

  • 基于SP30传感器和CAN总线的胎压检测系统

    1引言汽车在高速行驶过程中,轮胎气压不足易导致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。轮胎压力检测系统(TPMS)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时检测,并对轮胎漏气和低气压等情况进行报警,确保行车安全。目前,TPMS主要分为直接式和间接式。直接式系统通过安装在轮胎内部的压力传感器直接检测胎内压力和温度状态:间接式是通过安装在转轴上的转速传感器推算出胎内压力。直接式TPMS具有实时、准确等特点,得到了市场的广泛关注。本文介绍基于英飞凌(Infineon)压力传感器SP30的直接式TPMS系统,并将本系统接入汽车的高速局域通信网络一CAN总线网络及辅助通信网络-LIN的总线设计。2胎压检测系统总体方案直接式TPMS系统结构如图1,主要包括轮胎发射模块、RF接收模块、显示报警控制模块、低频唤醒模块、CAN总线及LIN总线。

    标签: sp30 传感器 can总线

    上传时间: 2022-06-20

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  • 热计量表MBUS总线接线标准

    热计量表MBUS远传总线接线标准1.M-BUS介绍M-Bus(是Paderborn大学的Dr.Horst Ziegler与TI公司的Deutschland GmbH和TechemGmbH共同提出的,)专门用于公共事业仪表的总线结构,称Meter-Bus,简称M-Bus.M-Bus仪表总线属于局域网(Local Area Net-work,简称LAN),是处于同一幢建筑或方圆几公里远地域内的专用网络,被用于连接远程监控计算机和工作站、测量仪表等设备,以便资源共享和数据传输。M-Bus仪表总线具有LAN的3个基本特征:(1)范围,(2)传输技术,(3)拓扑结构。LAN具有星形、环形和总线形拓扑结构。M-Bus一般采用总线形拓扑结构。如下图M-Bus仪表总线可以满足由电池供电或远程供电的计量仪表的特殊要求。当计量仪表收到数据发送请求时,将当前测量的数据传送到主站,(主站可以是手持单元、计算机或其它终端),主站定期地读取某幢建筑中安装的计量仪表的数据。一般而言,挂接在仪表总线上的计量仪表的数目可达数百个,数据传输距离达数千米。在总线上传送的数据具有高度的完整性和快速性。通信线选择通常选择2芯1.0mm2的RVVP多股铜线线,电源及通信线复用。网络最远距离不宜超过1000m,最大负载数量不宜超过256户。安装注意事项

    标签: 热计量表 MBUS总线

    上传时间: 2022-06-21

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  • 基于嵌入式Linux的以太网与CAN和MBUS两种现场总线的通信网关设计

    在传统的数据传输及工业自动化控制领域,有成千上万的数据采集、通信和自动控制设备都是利用Meter Bus总线、CAN总线等进行数据通信、数据交换和数据管理的。虽然Meter Bus总线、CAN总线都具有一些先天性的优势。诸如低功耗、造价低廉、设计简单、应用广泛等特点。但是,随着社会需求的发展,稳定、大流量、长距离、高速度、高集成度、交互性强和资源共享的系统成为必然,从而使得单纯的Meter bus总线通信或者CAN总线通信不能满足社会的需求。同时,随着互联网的迅猛发展,支持TCP/IP协议的以太网的功能得到了极大的完善,并且已经延伸到社会的各个角落。与Meter Bus总线通信和CAN总线通信相比较,TCP/IP网络是基于复杂环境设计的,具有自动纠错功能,通信质量稳定。目前100M已经是TCP/IP网络的标准配置,1000M也在快速的普及当中,这么快的传输速度是Meter Bus总线通信和CAN总线通信所无法达到的。而且,TCP/IP网络的开放性非常强,只要接入互联网,通信距离就可以无限延长,从而可以实现最大限度的信息和资源共享。基于此,充分利用Meter Bus总线通信和CAN总线通信的优势,同时与开放的TCP/IP网络衔接,正是目前国内外测控技术研究的重点,我们把它称为网络化的测控技术。本文基于嵌入式Linux系统,设计并实现了Meter Bus总线和CAN总线与TCP/IP网络的通信转换网关,完成了Meter Bus总线和CAN总线与TCP/IP网络的数通,V1

    标签: 嵌入式 linux 以太网 can mbus 现场总线 通信网关

    上传时间: 2022-06-21

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  • BusHound USB开发调试必备工具 带注册码

    Bus Hound是是由美国perisoft公司研制的一款超级软件总线协议分析器,它是一种专用于PC机各种总线数据包监视和控制的开发工具软件,其名“hound”的中文意思为“猎犬”,即指其能敏锐地感知到总线的丝毫变化。主要可用于捕捉来自设备的协议包和输入输出操作。

    标签: bus hound usb

    上传时间: 2022-06-21

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  • FM762 MBUS主站接口模块技术规格书

    1概述随着智能表越来越多的使用,M-BUS按口电路作为抄表器的一.个主要模块,也得到了广泛的应用。该模块以FC762专用Mbus主丫芯片为核心,辅以简单特殊的外围器件构成,具有性能稳定,结构小巧,接口简单,应用方便的特点。此版本的Mbus主站模块负载可达500mA,通信速率为600bps-9600bps,同时具有短路保护,过载检测,强制休眠等功能。1.1特点1,两线制总线,不分正负极性,施工简单;2,采用独特的电平特征传输数字信号,抗干扰能力强3,总线供电,降低维护成本;4,总线型拓扑结构,扩展方便,组网成本低;(05,满足各类计量仪表联网和远程通信的需要;6,通信距离远,抄表成功率高。1.2.2模块基本功能1,远程供电,模块可向从机提供 定的电流,使从机正常工作。2,短路保护,过载检测。当总线处于短路或过载状态,模块上电后第一时间检测到异常,不打开总线电压,OverloadFlag管脚输出高电平,随后500ms检测一次,直到短路情况解除,模块打开总线电压,OverloadFlag管脚输出低电平;当模块正常工作时,出现短路或过载状况,模块立即关闭总线电压,OverloadFlag管脚输出高电平,随后500ms检测一次,直到异常解除,模块打开总线电压,OverloadFlag管脚输出低电平。3,强制休眠,当Busof管脚输入低电平,总线处于正常工作状态,输入高电平,总线输出被关闭。

    标签: MBUS主站接口模块 fm762

    上传时间: 2022-06-21

    上传用户:zhaiyawei

  • DeviceNet协议

    一、DeviceNet概述DeviceNet 规范由Rockwell 自动化公司开发,并将其作为一个基于 CAN协议的开放式现场总线标准而公布。最初的 DeviceNet产品在1995年初出现。DeviceNet协议特别为工厂自动控制而定制,它在美国和亚洲扮演了非常重要的角色。在欧洲,越来越多的系统方案使用 DeviceNet来实现。ODVA(Open DeviceNet Vendor Association)是所有DeviceNet产品开发者的组织,它成立于 1995年,并获得了Rockwell 自动化公司所有知识产权的转让。该组织按照公司的原则进行运作,并确保所有成员都有同等的发言权。它负责DeviceNet标准的制定和更新。此外,ODVA还致力于DeviceNet在全球的推广和市场化。开发基于DeviceNet的产品必须遵循 DeviceNet规范。DeviceNet规范分Volume 1,Volume Il两部分。用户可以从ODVA协会寻找关于 DeviceNet开发源代码的信息:基于 CAN-bus的硬件则可以从 PHILPS.Intel等半导体供货商那里获得

    标签: devicenet协议

    上传时间: 2022-06-26

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  • SMBUS通信协议

    SMBUS(系统管理总线--system management bus)

    标签: smbus 通信协议

    上传时间: 2022-06-29

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  • InfineonIFX9201+XMC1300步进马达驱动扩展板解决方案

    inineon公司的步进马达驱动扩展板采用通用6AH桥IFX9201SG和XMC1300AB步微控制器(MCU).IFX9201SG设计用于DC马达或其它感性负载,它的输出脉宽调制频率高达20kHz,每个开关在Tj=25℃时的RDSon为100mQ,逻辑输入和3.3V和5.0VTTLUCMOS兼容,具有低待机电流,斩波电流限制,具有门锁行为的短路关断和超温关断,而XMC1300微控制器(MCU)是基于ARM Cortex-M0处理器核的XIMC1000系列MCU,具有实时马达控制和数字功率转换,以及用于LED照明应用的外设.XIMC1300MCU是高性能32位ARM Cortex-MOCPU,单周期32位硬件乘法器,操作系统支持系统计时器(SysTick),具有超低功耗和嵌套向量中断控制器(NVIC),MATH协处理器(MATH),用于三角算法的CORDIC单元和除法单元,片上存储器包括有8KB ROM,,16KB高速SRAM和高达200KB闪存程序和数据存储器,以及USIC,UART,双SPI和四SPI,IC,IS和LIN接口通信外设等.本文介绍了IFX9201+XMC1300主要特性,框图,多种H桥应用电路图以及步进马达驱动扩展板框图和应用框图,电路图和PCB设计图.

    标签: 马达 驱动

    上传时间: 2022-07-02

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  • CAN总线CANOPEN协议

    随着汽车工业的发展,20世纪80年代中期,率先山Bosch公司研发出一代的汽车总线即控制器局域网(Controller Area Network,简称:CAN总线或CAN-bus),CAN总线具有布线而单、典型的总线型结构、可最大限度的节约布线与维护成本、稳定可靠、实时、抗干扰能力强、传输距离远等特点,这些都决定了CAN总线必定是一种成功的总线。一经推出不仅在汽车行业得到广泛的推广与应用,在诸如航天、电力、石化、冶金、纺织、造纸等领域也得到广泛应用,在日动化仪表、工业生产现场、数控机床等系统中也越来越多的使用了CAN总线,CAN总线在未米的发展中依然充满活力,有着巨大的发展空间。由于CAN总线本身只定义ISO/OS1模型中的第一层(物理层)和第二层(数据链路层),通常情况下CAN总线网络都是独立的网络,所以没有网络层。在实际使用中,用户还需要自己定义应用层的协议,因此在CAN总线的发展过程中出现了各冲版本的CAN应用层协议,现阶段最流行的CAN应用层协议主要有CANopen、DeviceNet和J1939等协议。本系列文章主要介绍CAN总线、基于CAN总线的应用层协议CANopen,以及CANopen设备的应用及组网方式。本文主要介绍CAN总线相关的概念及网络结构。

    标签: can总线 canopen协议

    上传时间: 2022-07-18

    上传用户:xsr1983

  • 系统管理总线 (SMBus) 规范

    System Management Bus (SMBus) Specification ,用于与电源设备的通信,物理层为IIC,添加了很多注释,相当于翻译了一遍

    标签: SMBus 系统管理总线

    上传时间: 2022-07-18

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