速度计
共 181 篇文章
速度计 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 181 篇文章，持续更新中。
初始加速度计算器
能够提取输入转速的加速度并别保持，最终在display中显示出具体的数值来。分别用了simulink和stateflow进行的计算。
FPGA的微加速度计数据采集系统设计
文章介绍一种采用ARM和FPGA架构来采集加速度数值的硬件设计方案。
卡曼滤波
卡曼滤波 飞思卡尔智能车电磁组必备 陀螺仪与加速度计融合必备
模拟对话杂志(第44卷第2期)
本期介绍
2 编者寄语和产品简介
3 用20位DAC实现1 ppm精度精密电压源
7 利用差动放大器实现低功耗、高性能绝对值电路
9 利用同步反相SEPIC拓扑结构实现高效率降压/升压转换器
14 超低失真音频Panpot放大器
15 G = 1/2的差分输出差动放大器系统
17 利用3轴数字加速度计实现功能全面的计步器设计
FPGA论文24
基于ARM和FPGA的微加速度计数据采集系统设计。。。。。。。。。
基于ARM和DSP的组合导航系统设计
设计并实现了基于ARM 和DSP 的SINS/ GPS 组合导航系统; 该系统采用DSP 作为导航解算计算机, 完成导航数据的快速的融合与解算处理; 采用ARM 处理器作为上位机, 完成导航系统的数据存储、显示与输入输出接口控制等功能; 重点完成了光纤陀螺和加速度计的高精度数据采集以及ARM 与DSP 之间的通信接口的设计, 并根据系统的硬件配置, 设计并实现了组合导航系统的卡尔曼滤波器; 最后进
一种喷气反作用控制实验系统
· 摘要： 介绍了十字梁实验系统的设计和实现,十字梁实验系统是一个用于验证喷气反作用控制的作用和效果的实验平台,以十字梁为研究对象,可以对各种经典的和现代的控制算法进行验证.该系统以TI公司的TMS320LF2407 DSP控制器为核心,由两个加速度计和一个陀螺仪组成姿态角测量系统,根据PWM控制原理实现开关电磁阀的比例控制,从而控制喷气反作用力的大小,最终控制梁体的旋转角度
基于DSP的捷联惯导计算机系统的设计与开发
· 摘要： 为了满足捷联惯导系统应用的需要,设计了基于DSP技术和CPLD技术的导航计算机.整个系统是以数字信号处理单片机TMS320VC33为核心的单CPU结构的计算机系统,CPLD的设计主要是实现对加速度计和里程表的输出信号的计数及实现DSP与外部的通信.整个系统结构简单、体积小、功耗低且能满足系统实时性的要求.
基于DSP的航姿系统多传感器信息融合技术
·摘要： 设计了基于DSP的专用导航计算机,并以此为硬件平台,采集陀螺仪、加速度计、磁航向传感器和速度传感器信号,利用卡尔曼滤波技术进行多传感器信息融合,成功搭建了低成本小型航姿系统.针对该航姿系统的特点,设计了导航计算机程序快速更新软件,对卡尔曼滤波器进行低阶处理.针对导航计算机数字信号处理器(DSP)+单片机(MCU)的特殊结构,设计了合理的多传感器信息融合程序.实验证明:航姿系统
microscale glass-blown three-dimensional spherical
2011 microscale glass-blown three-dimensional spherical shell resonators，采用MEMS方法制作微泡谐振器，该谐振器可用于微陀螺，加速度计，时间参考等应用中。
基于DSP的陀螺加速度计伺服回路设计
· 摘要： 集成电路以及DSP技术的发展,为摆式积分陀螺加速度计(PIGA)的一体化设计提供了可能;伺服回路是PIGA的重要环节,其性能直接影响PIGA的精度;传统的模拟伺服回路其电阻、电容等器件受工作环境影响,易老化、漂移,且无法实现复杂控制,DSP以及控制算法的发展为伺服回路的数字化设计提供了可能;通过实验分析,提出了用DSP设计数字伺服回路的方案,并具体设计了其校正网络
基于DSP的捷联式寻北仪数据采集单元的设计与实现
· 摘要： 研究了基于DSP的捷联式寻北仪系统中数据采集单元的设计与实现,系统选用TI的TMS320VC33DSP作为系统MCU,采用16位高精度模数转换器AD676完成两路加速度计模拟信号的数据采集,利用串口扩展芯片TL16C554实现对两路光纤陀螺数字信号的采集;论文给出了该数据采集单元的软硬件的实现方案,该数据采集单元结构简单,有较强的实用性.
ADXL345
技术文档：ADXL345快速入门指南。ADXL345是三轴加速度计。
基于ARM和DSP的组合导航系统设计
· 摘要： 设计并实现了基于ARM和DSP的SINS/GPS组合导航系统;该系统采用DSP作为导航解算计算机,完成导航数据的快速的融合与解算处理;采用ARM处理器作为上位机,完成导航系统的数据存储、显示与输入输出接口控制等功能;重点完成了光纤陀螺和加速度计的高精度数据采集以及ARM与DSP之间的通信接口的设计,并根据系统的硬件配置,设计并实现了组合导航系统的卡尔曼滤波器;最后
基于ADIS16354的姿态角传感器设计
·摘要： 介绍了ADIS16354器件(陀螺仪和加速度计集成传感器)的基本功能;利用TMS320F2812 DSP搭建了一个硬件平台并通过SPI接口完成对ADIS16354的控制、数据采集和状态查询;结合捷联惯性导航系统姿态解算算法及DSP快速解算的特点实现了载体的俯仰角和倾斜角的测量;编写上位机程序实现对ADIS16354的配置和解算结果的实时显示.在无磁转台上进行了静态和动态条件下
基于磁阻传感器的电子罗盘设计
· 摘要： 社会生产、生活的许多方面需要用到地磁定向,本文以磁阻传感器为基础,组合加速度计、温度传感器、A/D转换芯片(ADS8364)以及DSP微控制器(MC56F8366)等器件构建了一个具有倾角补偿的电子罗盘,试验表明该系统具有良好的指向能力.
石英挠性加速度计的原理
对加速度计的深入介绍，包括它的各种参数以及应用范围和发展方向，以及国内外的相关动态
用压力传感器MPX2200设计的数字加速度计功能，显示板和源代码的介绍
This application note describes a Digital Boat Speedometer concept which uses a monolithic, temperat
电容式硅微加速度计变换方程的研究
研究了利用硅薄片为敏感元件的电容式加速度计,加速度计的悬臂梁与惯性质量块是一<BR>个整体结构,可以消除元件弹性连接的不完善性,而且极板间隙中空气相对介电常数εr 的高稳定性是这种电容式传感器的优点之
电容式微加速度计的气膜阻尼分析
<P>针对电容式微加速度计中的气膜阻尼问题，基于稀薄气体动力学理论和滑流修正的压膜雷诺方程，分析了敏感质量块在轴向运动中受到的气膜阻尼效应，得到了阻尼力和阻尼系数的简化解析解。研究结果表明，敏感质量块