航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。[1]
在本文中，结合计算机控制系统，研究设计了航空发动机尾喷流场三维测试平台，实现了尾喷流场参数的测量，为尾喷流场特性的研究提供了有效的测试方法，强调了计算机测控系统在航空测试领域的重要性。关键词：
根据航空发动机转速传感器的原理，提出一种基于DSP 与CAN 的智能转速传感器。设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP 与CAN 总线接口电路以及电源电路。该传感器系统集成度高，测量和处理速度
· 摘要： 根据航空发动机温度传感器的原理,提出一种基于DSP与CAN的智能温度传感器.设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP与CAN总线接口电路以及电源电路.该传感器系统集成度高,测量和处理速度快.实验表明,...
低压直流电源简单可靠，易于实现起动/发电，通过并联，还可以将小功率的电源组合成大功率的电源系统。低压直流电源系统在现役的中、小型飞机上有着广泛的应用。 本文首先介绍了基于单片机的低压直流起动/发电控制系统的总体结构，对起动系统的功能要求、起...
航空发动机的无序度在整个演化过程是在不断变化的。本文引入了信息熵理论，用多元联合熵来刻画航空发动机的有序性和演化方向。实际数据分析表明：用多元联合熵描述的航空发动机的性能演变趋势与实际情况吻合。本文的