航空发动机
共 36 篇文章
航空发动机 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 36 篇文章，持续更新中。
TMS320F2812 航空发动机转速信号采集
专为航空发动机设计的转速信号采集方案，基于TMS320F2812微控制器。该方案经过实际项目验证，能够高效准确地获取并处理转速数据，是工程师开发高性能航空电子系统不可或缺的工具包。
航空发动机更改控制
论文为：航空发动机更改控制
适应于航空发动机控制专业
基于ARM微控制器的FPGA应用
文字介绍了将FPGA的配置文件存储在ARM芯片的内部Flash中，实现了对航空发动机转速的精确实时测量。
液压式线性摩擦焊机及其单片机控制
线性摩擦焊机作为研制高推重比航空发动机整体叶盘的关键设备,其焊接工艺和适应性在很大程度上取决于控制系统的技术水平.简要论述了线性摩擦焊机的机械系统与液压系统的工作过程,着重讨论了焊机单片机控制系统的硬件系统、控制方式和软件流程.系统充分发挥了单片机的特点,可方便设定、采集、显示和存储焊接参数及数据.现场调试结果表明,整个系统设计合理、功能齐全、操作方便,完全满足焊接技术的要求,有着重要的工程应用价
航空发动机智能温度传感器的设计
· 摘要： 根据航空发动机温度传感器的原理,提出一种基于DSP与CAN的智能温度传感器.设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP与CAN总线接口电路以及电源电路.该传感器系统集成度高,测量和处理速度快.实验表明,该温度传感器测量误差仅为1℃,测量精度高、实时性好,可应用于航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中,具有重要的实用价值.
航空发动机智能转速传感器的设计
·航空发动机智能转速传感器的设计
液压式线性摩擦焊机单片机控制系统
线性摩擦焊接是研制高推重比航空发动机的重要技术，其应用与推广必将推动航空发动机制造业的快速发展。国外对这项技术研究起步较早，并已经开始在航空发动机整体叶盘制造和维修中广泛应用。为了打破西方国家在此领域的技术垄断，尽快丌发具有我国自主知识产权的线性摩擦焊机是一项十分紧迫的科研任务。 论文研制了一套以89C52芯片为核心的液压式线性摩擦焊机单片机控制系统，设计了控制系统的硬件电路和软件程序；采用时间控
气压式线性摩擦焊机单片机控制
线性摩擦焊是研制高推重比航空发动机的重要技术。国外从上世纪80年代起就已开始大力开展线性摩擦焊技术的工程应用研究，目前国内在这个领域的研究尚处于起步阶段。因此尽快开展线性摩擦焊及其控制系统的研究对于促进我国航空制造技术的发展是十分必要的。 论文研制了一套以89C52芯片为核心的气压式线性摩擦焊机单片机控制系统，设计了控制系统的硬件电路和软件程序；提出了时间控制、变形量控制和功率峰值控制三种控制方式
基于CAN总线的航空发动机智能执行机构的设计
· 摘要： 分布式控制是未来航空发动机控制系统的重要发展趋势.作为航空发动机分布式控制系统的主要组成部分,提出了一种基于CAN总线的智能执行机构的设计方案,并给出了具体的硬件电路和软件算法.DSP实现智能执行机构的程序控制和自诊断,CAN总线完成发动机中央处理器与DSP的数据交换,步进电机实现精确的自整角机传感器位置控制.实验结果表明,对比目前的发动机执行机构,提出的智能执行
基于分布式控制的航空发动机智能转速传感器
· 摘要： 依据航空发动机转速测量原理,提出并设计了一种基于分布式控制的智能转速传感器.分析了转速测量原理和软件采集实现流程,设计了传感器信号组合倍频调理电路与部分数字信号处理器(DSP)外围接口电路,编写了汇编程序.试验结果表明:该智能传感器测量精度高,误差小于0.02%,处理速度快,适用于航空发动机分布式控制试验研究.
航空发动机智能转速传感器的设计
根据航空发动机转速传感器的原理，提出一种基于DSP 与CAN 的智能转速传感器。设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP 与CAN 总线接口电路以及电源电路。该传感器系统集成度高，测量和处理速度
航空发动机尾喷流场测试技术研究
在本文中，结合计算机控制系统，研究设计了航空发动机尾喷流场三维测试平台，实现了尾喷流场参数的测量，为尾喷流场特性的研究提供了有效的测试方法，强调了计算机测控系统在航空测试领域的重要性。<BR>关键词：
基于BP网络的PID控制在滑油压力气动控制中的应用
根据实验室现场对控制的要求，提出了一种将常规PID 控制与BP 神经网络相结合的自适应PID 控制器，该控制器运用神经网络和BP 算法实现了对PID 参数的在线调整。把该控制器应用于某航空发动机燃油泵
航空发动机控制系统
航空发动机是一个结构复杂、非线性强的多变量控制对象。随着航空发动机全权限数<BR>字式电子控制器的研制和应用，控制变量也随着发动机性能要求的不断提高而越来越多，本文介绍了发动机的多种控制系统及其实现方
航空发动机试车台噪声声功率谱技术研究
由于航空发动机转速高，空气流量大，排气温度高，试车时产生的强烈噪声形成大范围的环境污染;通过讨论航空发动机试车台噪声的声功率谱分析技术，对某型涡轮螺旋桨发动机试车噪声的声功率谱进行分析，讨论该型发动机
基于AANN的数字滤波技术
航空发动机在高温、高压、高转速及较大振动等恶劣的条件下工作时,其控制系统中的传感器很容易受到干扰,所以发动机测量参数中常常包含较大的噪声。另一方面,发动机的测量参数多于其独立变量的数量,即在这些测量参
光纤温度传感器在航空测控中的应用
分析了航空测控系统中温度测试需求和光纤温度传感器测试原理,设计了应用光纤温度传感器的航空发动机温度测试系统,对系统中关键技术———光纤连接技术进行了详细的讨论。<BR>关键词: 光纤温度传感器; 温度
航空发动机容错控制系统设计
航空发动机是一个结构复杂、非线性强的多变量控制对象。控制系统的高可靠性是最<BR>重要的技术指标之一。而容错控制为提高系统的可靠性、可维护性和有效性开辟了一条新途径。文中介绍了基于航空发动机容错控制的
基于多元联合熵的航空发动机性能分析
航空发动机的无序度在整个演化过程是在不断变化的。本文引入了信息熵理论，用多元联合熵来刻画航空发动机的有序性和演化方向。实际数据分析表明：用多元联合熵描述的航空发动机的性能演变趋势与实际情况吻合。本文的
基于PC－104 的航空发动机地面综合检查仪
介绍了基于PC－104 的航空发动机地面综合检查仪的功用、组成及工作原理。结合检查仪应达到的主要性能指标和主要测试项目，讨论了系统的硬件选型、搭建和软件的实<BR>现思想、特点。<BR>关键词：航空发