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通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型, 给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤 波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程,计算了发动机瞬态工况下的进气 压力,并与实际测量值进行了比较。对于...

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