电控汽油机进气量的最优估计算法.rar - 免费下载
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资源简介
通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,
给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤
波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程,计算了发动机瞬态工况下的进气
压力,并与实际测量值进行了比较。对于较小的负荷变化率,压力计算值与测量值偏差小于3 % ,
而较大的负荷变化率时,偏差有增大趋势,但其误差小于5 %。结果表明进气量估计算法可以较精
确地计算出发动机瞬态工况的进气量。
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