【作者中文名】 陈岗 【作者单位】 山东警察学院公共基础部 【文献出处】 科技信息(学术研究), , 编辑部邮箱 2008年 23期 期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊 【关键词】 GPS 车载终端 GSM/GPRS 多线程 【摘要】 本文介绍了GPS车辆监控系统的总体结构及工作原理,重点给出了GPS车载终端软件设计方案。 【基金】 公安部应用创新计划项目(2007YYCXSDST058) 【DOI】 CNKI:SUN:KJXI.0.2008-23-005
上传时间： 2014-12-08
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avr单片机ATMega16对三相异步电机的智能控制源码，编译环境为ICCAVR6.31，基于分时调度系统内核的软件实现。
上传时间： 2014-01-26
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用spring做的一个拥有添加，删除，修改，查询，上载等功能的一小的车辆管理系统测试版。运用了spring的MVC,jdbctemplate以及视图输出功能等。
标签： spring
上传时间： 2013-12-29
上传用户：shawvi
动态车辆调度问题用c++实现编程，需要的可以下载看看。
标签： 车辆调度
上传时间： 2015-06-07
上传用户：liyunyan0313
由惯性导航原理的特性可知 ，纯惯性无 阻尼航 姿 系统 的误差将 出现 明显的周期 性振荡 ，并 随时 间发 散 ，如水平姿态误差体现出傅科周期调制舒勒周期振荡 ，方位误差体 现出地球周 期振荡 。 若在 水平 回路 中加 人 阻尼 网络 ，可使其舒勒周期振荡衰减 ，傅科周期振荡也将 随之 消失 ，再加入方 位阻尼 ，就能完 成内全 阻尼网 络 的设计 。 文章将平 台精对准 中罗经 回路的思想引入到捷联航姿系统 中，并 通过改变原有航姿算法 以达 到内 全阻尼 的目的，最后 的数 字仿 真结果表 明 ，该新算法可使航 姿系统不依赖 任何 外部信息就 能使姿态 精度得 到 提 高
上传时间： 2016-10-23
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，用蚁群算对车辆调度问题在MATLAB进行仿真
上传时间： 2017-03-18
上传用户：ssNObb
Simulink中的混合动力汽车模型：该文件包含使用Simscape，Simscape Electronics，Simscape Driveline和Simscape Power Systems构建的混合动力电动汽车模型，可配置用于系统级测试或电能质量分析。可以使用变体子系统选择用于电气，电池和车辆动力学系统的模型变体。使用Simscape语言创建的电池模型已合并到模型中。监控逻辑由Stateflow实现。可以将此模型配置为硬件在环测试。
上传时间： 2021-10-17
上传用户：jason_vip1
1. 引言2. 概述3.3.1 100Mbps 以上的边缘速率3.3.2 99.999% 高可靠性和≤ 1ms 的超低时延3.3.3 1 个连接/ 平方米3.3.4 其他3.3.5 小结4.1.1 高频组网传播损耗与穿透损耗大，室外覆盖室内难4.1.2 无源分布式天线系统演进难、综合损耗大、互调干扰大3.1 5G 三大业务类型3.2 室内5G 业务及特征3.3 室内5G 业务对网络的需求4.2 多样化的业务要求网络具备更大的弹性容量4.3 行业应用要求网络具备极高可靠性4.4 四代共存网络及新业务发展要求网络具有高效运维、智能运营能力4.5 小结5.1 组网策略： 高中低频分层组网，提供更大容量5.2 MIMO 选择策略：标配4T4R，提供更好的用户体验5.3 方案选择策略：大容量数字化方案是必然选择5.4 容量策略：弹性容量，灵活按需满足业务需求5.5 可靠性策略：面向5G 业务的可靠性设计5.6 部署策略：端到端数字化部署，奠定网络运维和运营的基础5.7 网络运维策略：可视化运维，实现室内5G 网络可管可控5.8 网络运营策略：基于网络运营平台，支撑室内5G 网络智能运营5.9 小结
上传时间： 2022-01-30
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1，主控stm32f103c8t6，采用标准库编写，链表方式构建多任务轮询（通过静态链表（用于构建多任务调度系统）分别对测温任务、手势识别任务、保留任务和按键处理任务进行轮流处理）。2，用的内部晶振，倍频到48MHz(最高只能到64MHz，外部晶振才可以72MHz（测试过可超频到128MHz）)3，硬件包括paj7620手势识别，ntc热敏电阻测温，pmos控制usb公头输出控制usb风扇或usb小灯等，qj004播放mp3歌曲。4，rgb灯板采用 rgb3528+三极管控制。
上传时间： 2022-07-01
上传用户：aben
用VB6.0编写的关于车辆运输调度的系统，包括数据库和源代码，需要自己下载vaSpread2.5控件。
上传时间： 2015-07-22
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