在借鉴传统检测方法的基础上，根据压路机振动信号与压实程度的相关关系，提出了一种随车压实度实时检测系统。该系统利用振动传感器采集压路机振动信号，并将该信号进行A/D转换，放大、滤波，在时域和频域进行数字信号处理，进而提取出压实度实时数值。通过大量现场试验验证，本系统计算出的压实度值与传统压实度检测结果，具有高度的一致性和准确性。
上传时间： 2015-01-02
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本文介绍了基于DS18B20单线数字温度传感器的电子孵化器的设计实现。设计中基本涵盖了对单线数字温度传感器DS18B20的原理的运用。在电子孵化器的制作过程中，硬件电路由单线数字温度传感器DS18B20和继电器的连接，电路可以把温度转化成数字用LED数码显示器显示输出。本设计采用外部供电方式（即用吹风机加热）。单线数字温度传感器DS18B20的温度测量范围从—55℃到+125℃，我们在设计中要求温度的范围是30℃到35℃（即温度下限为30℃，上限为35℃），温度低于30℃或者温度高于35℃，继电器自动断电，系统就会自动进行加热，以使温度控制在30℃到35℃之间。利用这个原理来实现电子孵化器。
上传时间： 2013-12-01
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电流互感器的虚拟检测系统.应用虚拟仪器技术，研制出一套适用于电流互感器稳态准确度和暂态饱和特性的检测系统。这套虚拟检测系统具有测量、显示和分析等功能，可以通过数字和图形方式自动给测量和分析的结果，适用于二次额定电流为5A及以下各种类型电流互感器的检测。
上传时间： 2016-01-21
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设计一个倒车检测系统，测量车尾与障碍物之间的距离，实现数字显示。测量精度达到20cm.车尾与障碍物之间的距离小于1m时开始报警
标签： 检测系统
上传时间： 2017-07-06
上传用户：aeiouetla
锂离子电池是1990年后逐渐发展起来的新一代电池，锂电池较传统的镍镉、镍氢等电池在很多方面具有优势，例如工作电压高、质量轻、能量密度大、体积小、自放电率小、无记忆效应、循环寿命长等特点，因此，锂电池作为主要能源在笔记本、手机等便携式电子设备上的应用已非常普及。如今，新面市的磷酸铁锂电池拥有非常好的市场前景，因其具有优良的电池性能。但是，如何准确检测电池的剩余电量一直是一个值得研究的问题，因其只能间接测量，不易保证准确性。锂电池的应用发展已越来越迅速，怎样精确估计电池电量也变得越来越重要。 目前，测量结果不准确、不全面是一部分锂电池电量检测系统存在的主要问题，因其忽略了能够影响电池性能的重要因素，即温度参数，另外还有电池自身的老化（SOH）及内阻变化等。而随着电池使用次数的增加，电池不断老化，电池容量就会逐渐减小，若缺少了电池额定容量满循环校准这一步骤，将会加大电量的测量误差，这一误差还会随电池使用频率累积增大。 本文主要以MSP430单片机微控制器为核心，针对便携式的小功率产品，设计一个锂电池电量检测系统，并对锂电池组的充、放电过程进行保护。锂电池组的电流、电压、温度参数将被系统控制器及时采集，为电池组剩余电量的检测和电池组充放电保护提供理论依据。 本文首先详细介绍了锂电池的特性和优点，分析了其充放电特性。其次，在电池开路和负载的情况下，提出了多种估算方法并结合温度校正来估算锂电池的剩余容量，并将影响电池电量检测的各种因素也考虑了进去，以实现锂电池电量的准确估计。再次，设计了系统的硬件电路，设计了软件程序。最后，对设计结果进行了有效性验证。
上传时间： 2022-06-09
上传用户：wangshoupeng199
1引言汽车在高速行驶过程中，轮胎气压不足易导致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。轮胎压力检测系统（TPMS）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时检测，并对轮胎漏气和低气压等情况进行报警，确保行车安全。目前，TPMS主要分为直接式和间接式。直接式系统通过安装在轮胎内部的压力传感器直接检测胎内压力和温度状态：间接式是通过安装在转轴上的转速传感器推算出胎内压力。直接式TPMS具有实时、准确等特点，得到了市场的广泛关注。本文介绍基于英飞凌（Infineon）压力传感器SP30的直接式TPMS系统，并将本系统接入汽车的高速局域通信网络一CAN总线网络及辅助通信网络-LIN的总线设计。2胎压检测系统总体方案直接式TPMS系统结构如图1，主要包括轮胎发射模块、RF接收模块、显示报警控制模块、低频唤醒模块、CAN总线及LIN总线。
上传时间： 2022-06-20
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BS18B20单线数字温度传感器
上传时间： 2013-07-03
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DS18b20单线数字温度传感器 PDF版
上传时间： 2013-04-15
上传用户：eeworm
SDH&WDM同步数字体系设备与系统
上传时间： 2013-04-15
上传用户：eeworm
1 BIT 全数字音频功率放大系统
上传时间： 2013-04-15
上传用户：eeworm
