设计了用于汽车防撞雷达的功率放大器，为了消除在K波段的寄生效应的影响，设计了直流偏置、输入输出匹配网络、耦合隔直和电源滤波的微带网络。通过ADS仿真，得到了噪声系数为2.33，最大输出功率为18.5 dBm，增益为8.5 dB的功率放大器。文中设计的功率放大器适用于FMCW雷达系统。
上传时间： 2013-10-14
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针对科研实践中需要采集大动态范围模拟信号的问题，构建基于可变增益放大器8369的数字AGC系统。采用基于双斜率滤波技术的设计，给出AGC控制算法的实现流程，利用Matlab仿真引入算例证明算法的可行性，并讨论算法中关键参数取值对控制精度的影响。实际系统达到50dB动态范围的设计目标。
上传时间： 2013-12-22
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基于嵌入式实时操作系统的OBD-II诊断协议框架，以Cortex-M3为内核，采用uc/os II操作系统实现了ISO15765协议，成功通过CAN总线读取了车辆的OBD-II系统数据，通过上位机监控窗口，能实时检查汽车故障码与汽车传感器数据。可在此基础上评价汽车健康状况，并可对故障及早预防，降低行车成本，提供行车安全性；本设计充分考虑中国汽车市场主流总线发展的情况，提供了在复杂的车载环境下远程车载诊断设备的解决方案。
上传时间： 2013-11-19
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基于PCC的大系统与微电网静态建模仿真
上传时间： 2013-10-29
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光伏并网发电系统最大功率跟踪新算法及其仿真
上传时间： 2013-10-20
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电力电子系统的PSIM＋Matlab联合仿真方法
上传时间： 2013-11-18
上传用户：赵云兴
基于Multisim的交通灯控制电路系统仿真设计
上传时间： 2013-11-03
上传用户：yanyangtian
将一种根据误差的大小来调节比例系数K值的单神经元PI控制器引入到逆变器的控制回路中，可以实现在线调整参数，在一定程度上不依赖于系统的模型。仿真结果表明：与常规的PI控制器相比该控制器的输出超调量较小，有一定的自适应能力，可以提高逆变电源系统的动态性能。
上传时间： 2013-10-16
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此提出了一种基于Matlab／Simulink及实时代码生成工具R哪(Real．Time Workshop)的电力电子与电力传动控制系统软件的设计方法。首先在Simulink下搭建控制系统模型，进行相应仿真完善，验证控制算法，根据目标DSP型号添加相应DSP内核、外设并设置控制参数，然后直接将模型转化为相应DSP的C源代码．在相应的硬件平台支持下即可完成相关实验。
上传时间： 2013-11-04
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用于大型混合燃料设备的CE认证循环和测试系统 AV-900CE是AeroVironment的重型测试解决方案。此系统具有更大的电压、电流和电源功能，非常适合于测试和仿真大型电力及混合电动车(HEV)（例如公共汽车、卡车和军用车辆）的能量存储和驱动系统组件。AV-900CE应用于全球，可以支持燃料电池汽车、混合机车及其它HEV的开发。所有AV电源循环系统都在系统的控制板中配备有实时时钟，用于在循环期间测量Ah和kWh。
标签： AeroVironment 电源循环 测试系统
上传时间： 2013-11-10
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