不会安装genesis的有福了，好好看看GENESIS安装视频,可以帮助你快速安装软件。
上传时间： 2013-11-08
上传用户：shanml
本文主要介绍Cadence SPB 15.2软件工具所要使用到的PC计算机最低要求配置及其安装的方法。
上传时间： 2013-10-14
上传用户：bcjtao
ＰＲＯ＼Ｅ４.０安装方法 第一步：修改环境变量. 我的电脑----属性---高级---环境变量---新建---变量名：lang 值：chs （注：下载好的PRO/E有CD1 CD2 CD3 crack4.0） 第二步、许可证生成 在D盘新建一个文件夹PROE,再在PROE里面新建文件夹，命名为proewildfire，将安装文件里面的CRACK4.0文件夹复制到PROE里面，用记事本打开CRACK里面的PTC-LIC-4.0文件，你就找下HOSTID：00-11-D8-BB-5B-62，将00-11-D8-BB-5B-62复制起来，然后点击CD1- sutep（如果没有反应，找到CD1-dsrc--i486-nt----obj---PTCSETUP安装），安装界面会出现你的主机ID，把记事本里面的ID全部替换为你的主机ID（方法：编辑---替换，然后按要求选择填选，全部替换），保存（记得存在哪。等等有用）。
上传时间： 2013-11-23
上传用户：yjj631
本节提供了有关如何在系统中安装 AutoCAD 的逐步说明。如果本章内容包括用户没有从本节“快速入门”找到问题的答案，请阅读整个《单机版安装手册》。■ 如何准备安装■ 如何安装和运行AutoCAD■ 如何安装和启动 CAD 管理员控制实用程序有关安装本程序的网络许可版或多套单机版的信息，请参见《网络管理员手册》。
上传时间： 2013-12-22
上传用户：honyeal
过孔（via）是多层PCB的重要组成部分之一，钻孔的费用通常占PCB制板费用的30%到40%。简单的说来，PCB上的每一个孔都可以称之为过孔。从作用上看，过孔可以分成两类：一是用作各层间的电气连接；二是用作器件的固定或定位。如果从工艺制程上来说，这些过孔一般又分为三类，即盲孔(blind via)、埋孔(buried via)和通孔(through via)。盲孔位于印刷线路板的顶层和底层表面，具有一定深度，用于表层线路和下面的内层线路的连接，孔的深度通常不超过一定的比率(孔径)。埋孔是指位于印刷线路板内层的连接孔，它不会延伸到线路板的表面。上述两类孔都位于线路板的内层，层压前利用通孔成型工艺完成，在过孔形成过程中可能还会重叠做好几个内层。第三种称为通孔，这种孔穿过整个线路板，可用于实现内部互连或作为元件的安装定位孔。由于通孔在工艺上更易于实现，成本较低，所以绝大部分印刷电路板均使用它，而不用另外两种过孔。以下所说的过孔，没有特殊说明的，均作为通孔考虑。
上传时间： 2013-11-06
上传用户：gaoliangncepu
工艺流程波峰焊中的成型工作，是生产过程中效率最低的部分之一，相应带来了静电损坏风险并使交货期延长，还增加了出错的机会。双面贴装A面布有大型IC器件，B面以片式元件为主充分利用PCB空间，实现安装面积最小化，效率高单面混装* 如果通孔元件很少，可采用回流焊和手工焊的方式一面贴装、另一面插装* 如果通孔元件很少，可采用回流焊和手工焊的方式
上传时间： 2013-11-10
上传用户：jelenecheung
工作环境设置及软件安装这章介绍工作环境的设置及软件安装方面知识。为什么要进行工作环境设置呢？因为现在的PCB 工程师要设计的文件很多。文件多了如果不进行管理就会很混乱，导致以后的维护十分困难。所以要从刚开始学习的时候养成一个好的操作习惯，这是很有必要的。2.1 建立自己的工作目录在电脑的桌面上打开我的电脑，在我的电脑中打开D盘。在D 盘中建立三个文件夹。分别为“D：\EDA”“D：\EDA_LIB”“D：\EDA_PROJECT 三个文件夹”。如下图所示：图2-1-1 “建立工作目录”建立好三个文件夹后，在这三个文件夹中分别另建立一个新文夹，并命名为Protel99se。三个文件夹的作用分别是：EDA文件夹是用来存放安装文件；EDA—LIB 文件夹是用来存放元件库。EDA—PROJECT 文件夹是用来存放设计数据。2.2 对Protel 99se 进行安装设置好工作目录后，就可以对软件进行安装。图2-1-2就是Protel 99se的安装程序。其中“Protel99SP6”是升级补丁，“Protel99 汉化”是汉化文件。（1）双击Setup 安装图标对软件进行安装。
上传时间： 2013-10-31
上传用户：jrsoft
磁芯电感器的谐波失真分析 摘 要：简述了改进铁氧体软磁材料比损耗系数和磁滞常数ηB，从而降低总谐波失真THD的历史过程，分析了诸多因数对谐波测量的影响，提出了磁心性能的调控方向。 关键词：比损耗系数， 磁滞常数ηB ，直流偏置特性DC-Bias，总谐波失真THD Analysis on THD of the fer rite co res u se d i n i nductancShi Yan Nanjing Finemag Technology Co. Ltd., Nanjing 210033 Abstract: Histrory of decreasing THD by improving the ratio loss coefficient and hysteresis constant of soft magnetic ferrite is briefly narrated. The effect of many factors which affect the harmonic wave testing is analysed. The way of improving the performance of ferrite cores is put forward. Key words: ratio loss coefficient，hysteresis constant，DC-Bias，THD 近年来，变压器生产厂家和软磁铁氧体生产厂家，在电感器和变压器产品的总谐波失真指标控制上，进行了深入的探讨和广泛的合作，逐步弄清了一些似是而非的问题。从工艺技术上采取了不少有效措施，促进了质量问题的迅速解决。本文将就此热门话题作一些粗浅探讨。 一、 历史回顾 总谐波失真（Total harmonic distortion） ，简称THD，并不是什么新的概念，早在几十年前的载波通信技术中就已有严格要求<1>。1978年邮电部公布的标准YD/Z17－78“载波用铁氧体罐形磁心”中，规定了高μQ材料制作的无中心柱配对罐形磁心详细的测试电路和方法。如图一电路所示，利用LC组成的150KHz低通滤波器在高电平输入的情况下测量磁心产生的非线性失真。这种相对比较的实用方法，专用于无中心柱配对罐形磁心的谐波衰耗测试。 这种磁心主要用于载波电报、电话设备的遥测振荡器和线路放大器系统，其非线性失真有很严格的要求。 图中 ZD —— QF867 型阻容式载频振荡器，输出阻抗 150Ω， Ld47 —— 47KHz 低通滤波器，阻抗 150Ω，阻带衰耗大于61dB， Lg88 ——并联高低通滤波器，阻抗 150Ω，三次谐波衰耗大于61dB Ld88 ——并联高低通滤波器，阻抗 150Ω，三次谐波衰耗大于61dB FD —— 30～50KHz 放大器， 阻抗 150Ω， 增益不小于 43 dB，三次谐波衰耗b3(0)≥91 dB, DP —— Qp373 选频电平表，输入高阻抗， L ——被测无心罐形磁心及线圈， C ——聚苯乙烯薄膜电容器CMO-100V-707APF±0.5%,二只。 测量时，所配用线圈应用丝包铜电磁线SQJ9×0.12(JB661-75)在直径为16.1mm的线架上绕制 120 匝， （线架为一格） ， 其空心电感值为 318μH（误差1％） 被测磁心配对安装好后，先调节振荡器频率为 36.6～40KHz， 使输出电平值为+17.4 dB， 即选频表在 22′端子测得的主波电平 （P2）为+17.4 dB，然后在33′端子处测得输出的三次谐波电平（P3）， 则三次谐波衰耗值为：b3(+2)= P2+S+ P3 式中：S 为放大器增益dB 从以往的资料引证， 就可以发现谐波失真的测量是一项很精细的工作，其中测量系统的高、低通滤波器，信号源和放大器本身的三次谐波衰耗控制很严，阻抗必须匹配，薄膜电容器的非线性也有相应要求。滤波器的电感全由不带任何磁介质的大空心线圈绕成，以保证本身的“洁净” ，不至于造成对磁心分选的误判。 为了满足多路通信整机的小型化和稳定性要求， 必须生产低损耗高稳定磁心。上世纪 70 年代初，1409 所和四机部、邮电部各厂，从工艺上改变了推板空气窑烧结，出窑后经真空罐冷却的落后方式，改用真空炉，并控制烧结、冷却气氛。技术上采用共沉淀法攻关试制出了μQ乘积 60 万和 100 万的低损耗高稳定材料，在此基础上，还实现了高μ7000～10000材料的突破，从而大大缩短了与国外企业的技术差异。当时正处于通信技术由FDM（频率划分调制）向PCM（脉冲编码调制） 转换时期， 日本人明石雅夫发表了μQ乘积125 万为 0.8×10 ，100KHz）的超优铁氧体材料<3>，其磁滞系数降为优铁
上传时间： 2013-12-15
上传用户：天空说我在
HJ-JTAG仿真器接线与驱动安装教程
上传时间： 2013-11-05
上传用户：Yue Zhong
为了对航空发动机装配过程进行有效地监控与控制，提高产品的装配质量与效率，降低出错率，本文提出了一种装配过程控制的管理平台，建立了装配技术状态的数据模型， 实现对整个装配数据的管理与跟踪，采用三维装配工艺可视化提高了装配的理解性，并对物料的流转状态进行控制，从而对整个航空发动机装配过程进行有效的控制。
上传时间： 2013-11-19
上传用户：mahone
