转载：众所周知有限元解决振动问题的能力还是有限的, 比如做齿轮啮合过程的动力学模拟就要同时涉及到接触和动力反映两个主要方面. 目前处理此类问题最成熟的软件当属MSC.ADAMS, 但ADAMS也只能在模拟过程中做到弹性与刚性接触而已! 据我所知, 已不止两位研究生试图用LS-DYNA来做此类模拟, 他们忽略了(或没搞清楚) LS-DYNA只能处理瞬态问题, 而对于该过程的模拟也是无能为力的!!! 结果是浪费了大量的时间, 甚至机会. 这本应是导师的责任, 但许多高龄导师对现代软件的不熟悉也是....那么此类问题的具体解决方案在哪里? Vibration Simulation Using Matlab and ANSYS 给出了答案. 掌握书中的内容意义非同小可! 这对于要从事CAE工作的将会受益(起码在今后20年内).随着我国经济的高速发展 解决资本积累必将是要遇到的问题, 工程(设备)维护, 系统监测也将(象发达国家)成为CAE非常重要的部分. 早早入手就能使你立于不败之地!
上传时间： 2013-12-09
上传用户：Pzj
实现对汽车管理系统的需求分析说明，概念设计，以及逻辑与物理设计文档
上传时间： 2014-01-11
上传用户：cc1
富豪汽车音响资料，适合各种富豪汽车音响使用
标签： 汽车音响
上传时间： 2013-12-19
上传用户：busterman
12864液晶趣味显示：实现汽车轮子从右滚到左的效果
上传时间： 2017-05-10
上传用户：caozhizhi
飞思卡尔半导体是全球领先的半导体公司,为汽车、消费、工业、网络和无线市场设计并制造嵌入式半导体产品。这家私营企业总部位于美国德克萨斯州奥斯汀,在全球30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构。
上传时间： 2014-01-04
上传用户：ruixue198909
这是一篇基于汽车尾气以检测汽车故障的系统设计，完整的叙述了系统方案，及实现方法。
上传时间： 2013-12-29
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，建立车体6个自由度加上前轮转向系统1个 自由度的汽车数学模型；该汽车数学模型不需引入很多的人为假设；可以实现给定汽车前轮转角，也可以不给定前轮 转角；不依赖需要复杂测定的侧向力函数及相关模型参数；考虑了轮胎的滚动特性
上传时间： 2017-05-18
上传用户：huangld
该软件系统同其他系统或其他机构的基本的相互来往关系 用于辅助汽车俱乐部进行车辆管理和俱乐部管理等事务 实用，自己编的实验，附有数据库
上传时间： 2017-05-18
上传用户：一诺88
动力调谐陀螺仪误差及其补偿算法的研究 动力调谐陀螺仪误差及其补偿算法的研究
上传时间： 2013-12-25
上传用户：chfanjiang
汽车音响lcd显示 #include "pt6524.c" #include "pt6578.c"
上传时间： 2017-05-19
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