MPU-2型恒功率晶闸管中频电源控制线路分析
上传时间： 2013-10-25
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在某系统码相关测距中，每一个飞机的询问信号都可能会成为其他飞机的干扰。在有限的可用功率下，就需要一个可靠和高效的功率控制策略。纳什博弈（非合作博弈）理论是适合于功率控制问题的一种理论，是飞机在信噪比和功率利用之间选择一种均衡。文献[1]研究了这个问题的纳什博弈论策略，得到了一个非线性系统代数方程，并提出了一种定点迭代的功率控制算法。文中研究了一种新的基于牛顿迭代的功率控制策略来解决此类代数方程。仿真结果说明了牛顿迭代算法的效率明显提高。
上传时间： 2013-10-13
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功率驱动输出技术
上传时间： 2013-12-25
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电动汽车用大功率IGBT智能驱动模块是电动汽车动力驱动装置的核心器件之一。产品广泛运用于各种电动汽车的电机驱动以及各种要求较高的大功率变频器等。由于传统汽车转换效率低下，且石油资源日益枯竭，加之全球温室效应的日趋严重，低碳经济已成为必然。电动汽车替代传统的燃油汽车已成为趋势。电动汽车和传统燃油汽车的主要区别在于动力驱动部分。电动汽车的动力驱动主要有动力电池、电机驱动控制器、电机构成。 大功率IGBT智能驱动模块是电机驱动控制器的核心组件之一。由于国内相关研发和产业相对比较落后，目前该产品都被国外少数企业所垄断。云南领跑科技有限公司以自主创新为基础，在借鉴国际先进技术的同时，充分发挥企业自有的技术优 ，大胆创新，采用流总线的DC/DC 隔离技术、无磁芯变压器隔离驱动技术和由小封装大功率功率晶体管阵列构成的IGBT栅极功率驱动单元，最终掌握创新了电动汽车用大功率IGBT 智能驱动模块的核心技术。目前该公司已经完成了该产品的设计和相关功率试验，技术指标完全达到了电动汽车的要求，达到了国际先进水平。该产品的成功研发将加快我国电动汽车行业的发展，打破国外企业长期以来对该产品的垄断局面。
上传时间： 2013-11-19
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基于稳态模型双馈异步风力发电机功率特性分析
上传时间： 2013-10-17
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基于稳态模型双馈异步风力发电机功率特性分析
上传时间： 2013-10-21
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工控转换软件PMW转hex
上传时间： 2013-11-22
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基于51单片机量程自动转换电压表设计
上传时间： 2014-01-25
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用burg法实现功率谱估计
上传时间： 2013-11-15
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集合式直流电能表（小功率的） 特点： 精确度0.05%满刻度±1位数 可同时量测与显示/直流电压/电流/瓦特（千瓦）/瓦特小时（千瓦小时） 电压输入（DC0-99.99V/0-600.0V）自动变档功能 显示范围0-9999(电流/瓦特/千瓦),0至99999999(八位數瓦特小时)可任意规划 数位RS-485 界面 (Optional) 主要规格： 辅助电源消耗功率：＜0.35VA(DC12V/DC24V) ＜0.5VA（DC48V） ＜1.5VA（AC90-240V(50/60Hz)） 精确度: 0.05% F.S. ±1 digit (23 ±5℃) 输入范围：Auto range(DC0-99.99V/0-600.0V(DC voltage)) 输入抗阻：＞5MΩ（DC voltage） 取样时间：10 cycles/second(total) 过载显示: " doFL " 显示值范围: 0-9999 digit（DCA/W(KW)） 0-9999999.999 digit(WH/(KWH)) RS-485传输速度: 19200/9600/4800/2400 selective RS-485通讯位址: "01"-"FF"（0-255） RS-485通信协议: Modbus RTU mode 温度系数: 50ppm/℃ (0-50℃) 显示幕:Bight Red LEDs high 10.16 mm(0.4") 参数设定方式: Touch switches 记忆方式: Non-volatile E²PROM memory 绝缘耐压能力:2KVac/1min.(input/output)（RS-485(Isolating)） 1600 Vdc (input/output) （RS-485(Isolating)） 使用环境条件: 0-50℃(20 to 90% RH non-condensed) 存放环境条件: 0-70℃(20 to 90% RH non-condensed) CE认证: EN 55022:1998/A1:2000 Class A EN 61000-3-2:2000 EN 61000-3-3:1995/A1:2001 EN 55024:1998/A1:2001
上传时间： 2013-11-20
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