基于ARM的仿真柴油机电控单元研究

随着社会现代化步伐加快和环境污染的日趋严重，世界各国政府从人类可持续发展的角度考虑，陆续制定了越来越严格的排放法规，柴油机作为消耗能源和排放燃烧产物的动力装置，对环境起着重大影响。为了减轻柴油机对环境污染的程度，电控柴油机应运而生。 本文在深入分析电控系统控制原理的前提下，确定了高压共轨柴油机电控系统的总体设计方案，进行了高压共轨柴油机电控单元的硬件开发设计，主控芯片采用韩国SAMSUNG公司的32位微控制器S3C44B0X，并选定了电控系统中的传感器与执行器。 结合电子控制理论，经过对系统控制方案的设计，最终获得喷油量、喷油定时和共轨压力等主要控制变量的控制策略。喷油量和喷油定时通过查MAP图计算来实现，共轨压力则主要采用闭环PID控制。最后，对于整个电控系统，采用基于油量的控制策略，划分了高压共轨柴油机的运行状态，实现了稳定控制共轨压力和精确控制喷油量、喷油定时的目标，同时满足柴油机快速起动和平稳运转的要求。 根据分层设计和模块化思想，进行了电控系统的软件开发，控制软件包括初始化模块、信号采集模块、驱动控制模块、串行通信模块等四大功能模块。以上各模块在电控系统中既相对独立又相互联系，实现了完整的电控系统的控制任务。最后，深入分析了uCLinux操作系统，并将uCLinux移植到控制器平台上。

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