今天，华叔在微博看到一组图片，国产特斯拉终于要来了。上个月特斯拉就在上海工厂造车了，Model 3标准续航升级版是首款生产车型，起售价35.58万，第一批将在明年Q1交付。
其实这售价对比进口版没便宜多少，只是特斯拉省了关税，关键是提高了特斯拉的产量。
最近，特斯拉也发布了三季报，产量为9.6万辆，交付9.7万辆。别忘记，这是一家新能源汽车公司，能交出近10万的季度产销量实属不易。
特斯拉上海工厂完工，要求每周产量3000辆对国内汽车品牌无疑是一大冲击。先别伤害，换成国内供应商也未能满足要求。
每周3000，一个月1.2万，每辆Model 3载电量为60/75kWh，如果特斯拉上海工厂满负荷生产，每月需要电池0.8GWh左右。
9月我国动力电池的装车总量为4.05GWh，排名前两位的 宁德时代 和 比亚迪 9月电池装车量分别为 2.2GWh 和 0.47GWh。仅电池一项，供应商也都干到跪了。
这就是特斯拉的小秘密，许许多多的18650电芯组成了电池组，以前是松下专供的，但由于无法满足产量要求，特斯拉已经增加了LG化学的2170电池。
有点可惜的是，力神的2170电池也进入了特斯拉法眼，只怪自己不争气，电池一致性不符合特斯拉要求，最终只能作为应急备胎。
华叔要找到一份非常详细的特斯拉直接、间接供应商名单，涉及130余家相关企业，包括动力总成系统、电驱系统 、充电、底盘、 车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等9部分。
动力总成系统主要为锂电池组相关供应商，涉及34家间接、直接供应商：
11家A股上市直接供应商：长盈精密、科达利、旭升股份、沪电股份、东山精密、均胜电子、安洁科技、东山精密、常铝股份、三花智控、东睦股份。
1家三板上市直接供应商：高华股份。
22家A股上市间接供应商：五矿资本、先导智能、寒锐钴业、格林美、中国宝安、天齐锂业、赣锋锂业、南洋科技、航天彩虹、新宙邦、长园集团、诺德股份、常铝股份、得润电子、新疆天业、东华科技、生益科技、金安国纪、华正新材、超声电子、超华科技、景旺电子。
中控系统主要分为中控屏、仪表、自动驾驶系统、空调系统等部分，涉及32家间接、直接供应商：
7家A股上市直接供应商：大富科技、四维图新、中国联通、联创电子、均胜电子、云海金属、三花智控。
8家A股上市间接供应商：莱宝高科、晶瑞股份、天华超净、京东方A、科森科技、三花智控、百达精工、银邦股份。
电驱动系统主要分为 电机 以及 电动机驱动模块 两部分，涉及10家间接、直接供应商：
3家A股直接供应商：横店东磁、东睦股份、旭升股份。
3家A股间接供应商：格林美、寒锐钴业、河北宣工。
充电系统主要分为超级充电桩、线缆、充电枪部分，涉及19家间接、直接供应商：
15家A股直接供应商：宏发股份、智慧能源、长盈精密、中国联通、众业达、许继电气、国电南瑞、万马股份、国电南自、易事特、特锐德、 科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅。
1家三板直接供应商：上海普天。
2家A股间接供应商：天通股份、横店东磁。
底盘与车身系统主要分为悬挂、制动、车身模具、车身结构等部分，涉及14家间接、直接供应商：
2家A股直接供应商：天汽模、宜安科技。
5家A股间接供应商：安洁科技、百达精工、京山轻机、保隆科技、海利得。
内外饰及其它构件，涉及17家直接、间接供货商。
7家A股直接供应商：均胜电子、云海金属、海利得、宁波华翔、精锻科技、广东鸿图、金发科技。
3家A股间接供应商：易德龙、岱美股份、日盈电子。
上述的直接、间接供应链企业多得有点花多眼乱，哪些企业最有投资价值？
毫无疑问，华叔会首选三花智控，三花是特斯拉国内供应链中的龙头，三花是全球最大的制冷控制元器件，和全球领先的汽车空调及热管理系统控制部件制造商。
客户包括法雷奥、马勒 、大众、奔驰 、宝马、沃尔沃 、通用、吉利 、比亚迪、 上汽等等。
目前三花已为Model 3 独家供应热管理零部件共 7 个项目。
虽然三花从8月底股价已经涨了一波，但PB 4.45还算正常值范围。加大对特斯拉的产品供应，业绩增长有助于支持三花股价继续上涨。
今天，有传闻说宁德时代的电池被特斯拉纳入采购之列，可惜传闻没多久被澄清了。虽然辟谣，大家合作可能性很高，毕竟特斯拉过分依赖松下不是好事，现在加入了LG化学的电池，不过，多加一家供应链无碍，还能加大供应链相互间的竞争。
目前宁德时代已经和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作；并与宝马、大众、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业合作。
另外，当升科技、天津力神有望进入特斯拉的法眼，可以密切了解他们动向。
能上老大的船不容易啊，坐上船就能搭上顺风车了。
最后，今天A股罕见三公司连环雷！众泰汽车欠款拖垮容百科技，长信科技受牵连，这下翻车真疼，这只猪队友害人不浅。
还想吐槽一下，特斯拉的中文LOGO真难看，让华叔想起了，算了，还是不说了，怕被骂。
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