特斯拉上海工厂完工，要求每周产量3000辆对国内汽车品牌无疑是一大冲击。先别伤害，换成国内供应商也未能满足要求。
每周3000，一个月1.2万，每辆Model 3载电量为60/75kWh，如果特斯拉上海工厂满负荷生产，每月需要电池0.8GWh左右。
9月我国动力电池的装车总量为4.05GWh，排名前两位的 宁德时代 和 比亚迪 9月电池装车量分别为 2.2GWh 和 0.47GWh。仅电池一项，供应商也都干到跪了。
这就是特斯拉的小秘密，许许多多的18650电芯组成了电池组，以前是松下专供的，但由于无法满足产量要求，特斯拉已经增加了LG化学的2170电池。
有点可惜的是，力神的2170电池也进入了特斯拉法眼，只怪自己不争气，电池一致性不符合特斯拉要求，最终只能作为应急备胎。
华叔要找到一份非常详细的特斯拉直接、间接供应商名单，涉及130余家相关企业，包括动力总成系统、电驱系统 、充电、底盘、 车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等9部分。
动力总成系统主要为锂电池组相关供应商，涉及34家间接、直接供应商：
11家A股上市直接供应商：长盈精密、科达利、旭升股份、沪电股份、东山精密、均胜电子、安洁科技、常铝股份、三花智控、东睦股份。
1家三板上市直接供应商：高华股份。
22家A股上市间接供应商：五矿资本、先导智能、寒锐钴业、格林美、中国宝安、天齐锂业、赣锋锂业、南洋科技、航天彩虹、新宙邦、长园集团、诺德股份、常铝股份、得润电子、新疆天业、东华科技、生益科技、金安国纪、华正新材、超声电子、超华科技、景旺电子。
中控系统主要分为中控屏、仪表、自动驾驶系统、空调系统等部分，涉及32家间接、直接供应商：
7家A股上市直接供应商：大富科技、四维图新、中国联通、联创电子、均胜电子、云海金属、三花智控。
8家A股上市间接供应商：莱宝高科、晶瑞股份、天华超净、京东方A、科森科技、三花智控、百达精工、银邦股份。
电驱动系统主要分为 电机 以及 电动机驱动模块 两部分，涉及10家间接、直接供应商：
3家A股直接供应商：横店东磁、东睦股份、旭升股份。
3家A股间接供应商：格林美、寒锐钴业、河北宣工。
充电系统主要分为超级充电桩、线缆、充电枪部分，涉及19家间接、直接供应商：
15家A股直接供应商：宏发股份、智慧能源、长盈精密、中国联通、众业达、许继电气、国电南瑞、万马股份、国电南自、易事特、特锐德、 科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅。
1家三板直接供应商：上海普天。
2家A股间接供应商：天通股份、横店东磁。
底盘与车身系统主要分为悬挂、制动、车身模具、车身结构等部分，涉及14家间接、直接供应商：
2家A股直接供应商：天汽模、宜安科技。
5家A股间接供应商：安洁科技、百达精工、京山轻机、保隆科技、海利得。
内外饰及其它构件，涉及17家直接、间接供货商。
7家A股直接供应商：均胜电子、云海金属、海利得、宁波华翔、精锻科技、广东鸿图、金发科技。
3家A股间接供应商：易德龙、岱美股份、日盈电子。
另外再补充其他供应商：胜宏科技（PCB板）、长信科技（车载中控屏触控全贴合）、世运电路（PCB板）
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