上一次在推文留言中的同学，通过一封完整的来信将他们的感受和想法进行完整的阐述。如下是来信的全文。
敬爱的卓老师：
您好！
这封邮件的目的在于发泄一下比赛过后，我个人的小情绪。卓老师不必太在意，可以当作饭后的小笑料。
我是本届智能车大赛四旋翼导航组的选手。我不知道四旋翼导航组在组委会和老师您眼里是什么样的地位，但是，在比赛前后，作为一个旋翼组的选手，我深深地感受到，创意组，特别是四旋翼组本次比赛中地位是远不如竞速组的。
赛题刚出来时，小伙伴都在调侃：这次的创意赛更像竞速赛，四旋翼导航在生活中的应用场景太少，更像是为增加比赛的观赏性而设置的。当时想报这个组别的我没太在意这些话，就埋头开始干了。然而，现在，我好像明白了什么……
噢，不，我们是连观赏的性质（唯一的存在意义）都被剥夺了，因为在比赛过程中就没有多少能展示的机会，后文会解释为什么我这样说。
但是理性地想一想，既然我们这个组别没什么存在的必要，组委会就不会出这样一个赛题了，我觉得这其中肯定存在什么不可抗但不为我们参赛选手所知的因素，因此写下这篇吐槽文，向卓老师您讨个说法，同时引起小伙伴们的共鸣。
首先，是奖励问题。车友们都知道，历年来的创意赛，都没有前三名发奖金的说法。但是这不符合逻辑，至少，不符合我的逻辑：创意赛没有现成的方案，在设计和尝试方案的过程中，花费肯定是要比传统组别多得多的，那么，创意赛不更应该获得物质上的奖励吗？我以同样的说法，我问过我们的学长，他们也不能给我一个满意的回答。我也没有一个让自己满意的答案。恐怕能回答这个问题的人就只有卓老师您了。
然后，是比赛过程中遭遇的不公。比赛过程中，卓老师有两次宣读获奖名单的机会。一次是预赛后的晚上，一次是决赛后的中午。但是，老师您的声音，永远都只在宣读完电磁节能的获奖情况之后戛然而止！您话音刚落的瞬间，我还以为您只是想清清嗓子，然后才会骄傲地为我们宣布创意赛的情况，我等待着……然而，我等来的却是下一个环节的宣读和无尽的失落。预赛那天晚上还好，我安慰着自己：没事，还有决赛嘛，决赛肯定是要讲的。可惜，事，再一次与愿违。
那天中午，我和我的组员都特别难受。感觉，世界已经抛弃了我们，卓老师已经抛弃了我们！这个比赛没有我们存在的必要，没有人重视我们，所有人都可以瞧不起我们！
失落难过后，迎来的就是疑惑。准备国赛的过程中，在闲暇时我会一遍又一遍阅读卓老师公众号里面全国各地车友们感人的，激励人心的文章。特别关注卓老师给的评价。从阅读过程中发现，卓老师是很懂车友们的“匠心”的。匠人们之所以用心，是因为希望自己的作品，能够有懂得欣赏它的人。我们智能车界，这个权威的，“懂得欣赏的”人，在我看来，就是卓老师您。而我的困惑就在此，既然卓老师懂得爱惜车友们的匠心，为何在比赛过程中却给我们创意组弄出这么一个大写的不公？
还有一点就是决赛当天，原本定在7点开始的四旋翼决赛，因为一个不知道什么原因，莫名推迟到8点。后来上了三四个组过后，又规定每上完一个组，休息10分钟。然后再吐槽一下现场拍摄：基本拍不到飞机，在屏幕上看与对抗组没什么区别。但是四旋翼组的车普遍比对抗的慢，所以看到自己的车时候心里就只有一个词，diuren。这对做跟随方案的组别来说特别不公平，因为他们的方案得飞机和车一起看才爽。至此，四旋翼组存在的唯一价值都被剥夺了。
最后，留点小私心，为自己学校的队伍抱不平。我来自哈尔滨工业大学，预赛结束后，我们的紫丁香七队和紫丁香八队，分别获得了对抗组和四旋翼组的冠军。双冠军！这在智能车史上也是鲜有的吧？这对我们学校来说也绝对是很光荣的。但是，我们10位冠军选手只能在台下默默看着竞速组获前三的在台上畅谈他们的做车经历。可能是因为没有受到卓老师您的鼓励吧，我们两个组在决赛都没能守住优势，最后得了个双亚军。我们带着哈工大智能车俱乐部的荣光应对比赛，但是那天晚上却发现卓大大好像并不认识这支队伍，我们的使命在别人面前好像显得有点苍白，有点多余。直到昨天读了承办方公众号最新发的推文，得知原来“紫丁香”的队名还是有人知道的，我的心才平复了些。（要是这篇推文的小编是卓老师就好了）
望老师能够抽空解答一下我的疑惑。
祝好！
