卓大大您好，我是东北赛区信标组的一名队员。
比赛这几天目睹了黑工程志愿者和裁判的专业与细致，他们真的很辛苦。尤其是信标组负责修灯和铺赛道的志愿者，大大小小修了十几次的灯，赛道也是毫无褶皱。
他们快速、高效、细致！真的很佩服、感谢他们！附上几张现场工作图嘻嘻。
竞赛志愿者在紧急维护信标灯 | 公众号留图
竞赛志愿者在紧急维护信标灯 | 公众号留图
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华北赛区志愿者宣传片
在这里向可爱的智能车竞赛志愿者们表示衷心的感谢。
问题回复
给卓大大看看我们自己做的坡道，自己动手，丰衣足食。
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
回复：这个坡道厉害了
卓大大给你看看我们学校的阳光算法场地 感觉其他学校的都太弱了。
回复：全阳光下的智能车竞赛。
卓老师，我提一个意见，信标对抗太考验运气了，第一个灯在最远处，如果两个中一个跑过去灭了，另外一个刚好在中间，下一盏灯他希望相当大。我觉得可以考虑一局一个灯定胜负是最公平的。
回复：现在采用的方式是随机点亮11~15盏灯，看最终各自得分多少进行判罚。这样不仅可以减少随机性，同时也考验车模的稳定性。
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卓大大，电压显示模块可以用吗？
回复：是允许的。
请问这种使用舵机来动态提高摄像头高度的方法是否允许？
回复：如果这是三轮车变形金刚组，有姿态的变化，这种方式在直立状态下是允许的。因为三轮组是在水平状态下测量尺寸。但对于其它组别就不再允许使用这种方式动态在车模运行的时候改变摄像头的高度。
卓老师，向下面这种手抬起车模之后，让车模车轮运行后在发车的方式允许吗？
规则要求，车模发车时从静止开始启动。所以这种方式本质上讲是不允许的。标准做法是车模静止在地面上之后，选手触发车模从静态开始加速运行。实际上，对于越野车模来说，这种手抬起来之后让车模运行还不如直接将车模发车的距离再往后退一点更有效果的。
