ARM硬件平台下,用UCOS系统编写的嵌入式实验 贪吃蛇游戏
上传时间： 2014-01-14
上传用户：love1314
提高μC/OS-II在ARM上执行效率的几种方法
上传时间： 2014-01-15
上传用户：leehom61
基于 Luminary Micro 公司的 Cortex-M3 (ARM)内核使用之 uC/OS-II 作业系统,此例程是移植于 LM3S310 上的应用,于 Keil MDK 工程编译,而 uC/OS 版本为 2.83
标签： Luminary Cortex-M Micro OS-II
上传时间： 2013-12-09
上传用户：zhliu007
基于 Luminary Micro 公司的 Cortex-M3 (ARM)内核使用之 uC/OS-II 作业系统,此例程是移植于 LM3S310 上的应用,于 Keil MDK 工程编译,而 uC/OS 版本为 2.83
标签： Luminary Cortex-M Micro OS-II
上传时间： 2017-07-07
上传用户：xhz1993
基于 Cortex-M3 (ARM) 内核使用之 uC/OS-II 作业系统,此例程可移植于 Cortex-M3 (ARM)内核的微处理器上的应用,于 Keil MDK 3.15b以上 工程编译,而 uC/OS 版本为 2.83
上传时间： 2017-07-07
上传用户：liglechongchong
这是网名为Rein Lee写的一篇在PROTEUS中使用ARM处理器及uC/OS-II移植理解，里面还包括移植的源代码，以及在PROTEUS上建的工程文件，已调试好，可以运行仿真。对于理解uC/OS-II在ARM上的移植还是很有帮助的！
上传时间： 2014-01-21
上传用户：gtzj
基于ARM与μCOS-II的嵌入式操作系统实现针式和热敏微型打印程序．
上传时间： 2014-01-06
上传用户：pinksun9
介绍将uCOS－II源代码级移置到S3C44B0x处理器板子上的经验，希望对今后ARM的快速上手和移置系统提供一些参考。整套初始源代码来源于liming基于Atmel ARM板的ucos演示程序，Arming在此基础上做了少量的修改；
标签： 很好的学习资料
上传时间： 2016-01-07
上传用户：deemo
随着电力系统的迅速发展和电力电子技术的广泛应用，电能污染日益严重，电能质量问题已经成为电力部门及电力用户越来越关注的问题。电能质量的各项指标若偏离正常水平过大，会给发电、输变电和用电设备带来不同程度的危害。电能质量的好坏直接关系到国民经济的总体效益，因此对电能质量进行检测和分析从而提高和改善电能质量具有非常重要的意义。 本文首先介绍了电能质量的基本概念，对各种电能质量问题的分类、特征及产生原因和危害作了详细的阐述。通过对电能质量各项指标（供电电压偏差、频率偏差、公用电网谐波、三相电压不平衡度、电压波动与闪变）的分析，以传统的傅立叶变换理论为基础，针对目前电能质量分析的难点即对突变的、暂态的、非平稳的信号的检测与分类，提出了基于快速傅立叶变换的暂态电能质量分析方法。 在系统的研究了电能质量分析的相关理论和检测技术的基础上，针对电能质量分析系统中需要支持复杂算法和保持实时性的特殊要求，研制了基于DSP与ARM构架的嵌入式电能质量分析系统的硬件平台和软件系统。重点分析了DSP与ARM的选型依据、结构特点、具体应用等。并且详细的介绍了硬件平台的各部分组成和电路原理图。随后，提出了该装置软件部分设计思想，其中重点介绍了DSP部分的FFT算法设计、ARM部分的UC/OS-II操作系统移植和MiniGUI图形界面开发。最后对论文的主要工作进行了总结，对以后可深入研究的方向进行了展望。 关键词：电能质量；傅立叶变换；快速傅立叶变换；UC/OS-Ⅱ；MiniGUI
上传时间： 2013-06-15
上传用户：songrui
旅客列车是人们出行的重要交通工具之一，随着我国国民经济的发展，信息化时代的到来，车辆能否安全运行已经成为人们关注的焦点。在高速状态下列车车辆能否安全地停下来是安全运行的一个关键，在车辆方面上就是解决制动问题。在这样的前提下，对车辆制动系统的研究就显得必然和重要。 本次设计的任务是实时监测列车车辆的运行速度，并根据车辆制动状态，自动控制车辆的制动系统，实现车辆的制动安全防护。所以本次设计设计了一种基于ARM——高性能嵌入式微处理器、CPLD——新型高性能可编程逻辑器件、CAN总线——有效支持分布/实时控制的串行通信网络和μC/OS-II操作系统的车辆制动自动监控系统。文中介绍了车辆制动控制原理、对系统进行了总体的方案设计，介绍了嵌入式系统开发的原理及设计方法，着重讲解了以Samsung公司32位嵌入式微处理器S3C44BOX为核心的系统软硬件设计方案，并开发了基于μC/OS-II操作系统的应用程序。 应用程序模块主要包括远程通讯模块、数据采集模块、数据处理与传输模块、部件寿命记录模块、故障参数监视和报警模块。远程通讯模块将车辆制动状态以CAN总线的通讯方式上传给机车控制室主机；数据采集模块由具有高速逻辑处理能力的CPLD自动实现数据采集及电平转换，ARM控制数据采集的启动和采集结束后对数据的处理或传输；在部件寿命记录模块中电磁阀的动作次数、通电使用时间和总时间以及各传感器的通电时间和使用总时间可每隔一段时间记录下来，掉电后也不会丢失，可以作为故障发生、诊断、排除和维护的数据依据。 在实验室及模拟实验台上经过多次软、硬件结合的调试改进过程，本次设计基本上实现了车辆制动自动监控系统的功能，制动缸压力的控制特性及控制精度得到了有效的提高，在实验室调试中实现了车辆制动系统的故障检测和报警及部件的寿命记录等功能，验证了设计方案的可行性及合理性，达到了预期的设计效果。
上传时间： 2013-07-17
上传用户：yxgi5
