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航空发动机的无序度在整个演化过程是在不断变化的。本文引入了信息熵理论，用多元联合熵来刻画航空发动机的有序性和演化方向。实际数据分析表明：用多元联合熵描述的航空发动机的性能演变趋势与实际情况吻合。本文的
本文提出P2P 环境中协作对等组的接入控制机制。在完全非结构化的对等组中，本文采用分布式委托授权机制，以解决集中式授权的单点失效问题。本文基于信任管理语言RT，提出一种基于属性的对等组接入控制框架，阐
研究WDM网络的生存性问题，提出了一种联合优化的自适应专用通路保护算法。该算法根据网络拓扑信息和资源使用情况动态调整链路权值，并在此基础上为到达业务连接请求，同时找到一对链路分离的工作通路和保护通路，
分析了目前普遍应用的串联型逆变器控制方法在实现逆变器工作状态控制时的优缺点，提出了一种按负载电流扰动大小实现相位补偿的复合控制策略，实现了定角控制，进行了建模仿真和试验，仿真和试验结果验证了复合控制方
利用两个彼此独立的编码脉冲相位掩模在联合变换相关器中对需要保护的图像进行编码，实现对原始图像的加密。该方法的特点是解密时加密图像的旋转不会影响解密效果，相位分布是密钥的合法持有者唯一掌握的确定性