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目前城市轨道交通牵引电网采用的是经二极管整流的直流电网，能量无法双向流动。城市轨道交通车辆的运行特点是：既要频繁地启动加速，又需要频繁地制动减速。车辆再生制动时产生的电能会抬高直流电网电压进而威胁设备安全。传统的做法是用电阻消耗掉再生制动的...
论文 以 B oost变换器为研究对象讨论并推导了基于单周期控制的PFC控制器 的控制规律，分析了系统的稳定条件，并建立了大信号、小信号数学模型。设计 了一种带中心抽头电感的Boost功率因数校正主电路，给出了详细的基于单周期 控制的...
本文针对三相电压型PWM 整流器， 在建立了其数学模型的基础上，对整流器电流解耦控制策略进行研究，使用 TMS320F2812数字处理芯片进行系统的硬件和软件设计，充分利用TMS320F2812丰富接口资源和快速的运算能力，使整流 器硬...
采用TI DSP核心架构实现双闭环控制，基于SPWM调制技术提升逆变器动态响应与稳定性。适用于电力电子系统设计与优化研究，具备高精度与低延迟特性。
探索数字控制SPWM逆变器设计的深度解析，这份资料汇集了从基础理论到实际应用的全面知识。无论是初学者还是经验丰富的工程师，都能从中获取宝贵的设计思路和技术细节，是提升技能、解决实际问题不可或缺的参考资料。
单相全桥SPWM逆变器的仿真研究
由单片机产生两路固定开关角正弦调制波SPWM和余弦调制波CPWM,经各自的驱动电路和功放电路放大,然后由Scott方式连接的两个变压器转换成三相对称交流电,并在直流端实现调压.该逆变器具有结构简单、工作可靠、波形失真小的特点.