电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件，其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术要求。其中的电源电路受到空间尺寸小、工作温度高等限制，面临诸多挑战。介绍了一种驱动供电电源的设计，并通过实际测试证明其可用性。
上传时间： 2021-10-27
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摘要:对IGBT 高频逆变电焊机进行了较为详细的分析和计算,对系统的构成、参数的选择、IGBT 的驱动与保护、高频变压器的设计等都作了分析和研究,并经过样机测试证明这些分析是切实可行的。
上传时间： 2021-12-02
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基于DSP的逆变焊接电源设计这是一份非常不错的资料，欢迎下载，希望对您有帮助！
上传时间： 2021-12-29
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推挽逆变车载开关电源电路设计
标签： 开关电源
上传时间： 2022-03-17
上传用户：canderile
全桥逆变高压电源设计
标签： 电源
上传时间： 2022-04-04
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基于TDS2285芯片的正弦波1200W逆变器开发指南以TDS2285芯片为核心，打造一款正弦波1200W逆变机器，使大家对TDS2285芯片有更深入的了解。我们知道在许多逆变的场合中，都是低压DC直流电源要变成高压AC电源，所以中间是需要升压才能完成这一变化，我们此次讨论的依然是采用高颖的方式来做逆变，采用高频的方式相对于工频方式来做有许多优点：高转换效率，极低的空载电流，重量轻，体积小等。也许有人会说工频的皮实，耐冲击，对于这一点我也非常认同，不过需要指出的是，高频的做的好，一点也不会输于工额的，这一点，已经通过我们公司的产品和TDS2285的出货情况得到了肯定，所以，以下就让大家看看TDS2285芯片在该系统中表现吧！DC-DC升压部分：此次设计是采用DC24V输入，为了要保证输出AC220，在此环节中，DC-DC升压部分至少需要将DC24V升压到220VAC*1.414-DC31 1v，这样在311V的基础上才能有稳定的AC220V出来，为了能达到这一目地，我们采用非常熟悉的推挽电路TOP来做该DC-DC变换，电路图如下：
上传时间： 2022-06-26
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专辑类----开关电源相关专辑 @@-正弦波逆变器-431页-9.6M.rar
上传时间： 2013-07-18
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专辑类-开关电源相关专辑-119册-749M --正弦波逆变器-431页-9.6M.pdf
上传时间： 2013-07-31
上传用户：gut1234567
专辑类-开关电源相关专辑-119册-749M 现代逆变技术及其应用-282页-6.7M.pdf
上传时间： 2013-05-31
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专辑类-开关电源相关专辑-119册-749M 逆变器的制作.pdf
标签： 逆变器
上传时间： 2013-04-24
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