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·摘要： 为采集混合动力电动汽车运行时的各种参数,评价混合动力的性能,为多能源管理系统控制策略的改进提供依据,开发了混合动力电动汽车数据采集系统;该系统采用TI公司TMS320LF2407A型DSP作为核心处理器件,以CPLD作...
基于实际项目验证的电机波动力矩重复学习控制方案，有效提升系统动态响应与稳定性。采用先进算法实现力矩波动补偿，适用于高精度驱动场景，工程师必备的控制优化工具包。
电子秤是目前常用的计量仪器, 广泛应用在人们的日常生活中。由于重量传感器输出的信号极小, 要将这种小信号精确地测量非常困难。称重系统在设计时, 主要存在以下几个问题:(1)如何提供极低输入参考噪声(RTI)。(2)温度漂移。在实际应用中传感...
为了扩展风力发电系统风能捕捉范围和低速运行范围，本文介绍一种新型的多重电枢绕组混合励磁风力发电机，详细分析该电机的结构、工作机理。并以一台实验样机为例，运用有限元仿真验证多重电枢绕组混合励磁风力发电机
· 摘要： 提出了基于TMS320F2812的车辆动态称重系统的系统结构与功能实现.硬件设计主要介绍处理器核心模块的设计,MSI压电薄膜传感器,信号放大与偏置电路的设计.软件部分主要介绍DSP在实现算法上的优势,以及动...
主要内容为：1.作为汽车控制器的关键技术，介绍了本课题的立项背景，分析了插电式整车控制器面临开发的几大关键技术，明确定义了控制器底层软件及软件结构，规定了论文的研究与开发内容。2.研究控制器底层软件的功能设计，分析了项目的实际需求及平台化趋...