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轨道梁检测是高速列车安全运行的重要保证。轨道梁检测要求检测频率达200~1000HZ，同时要求所有32 路通道同步采集数据，并且要达到16 位的A/D 转换精度。通过对系统参数的分析，使用单张32通道
霍尔型车速传感器是现代汽车控制系统的重要部件，对这类传感器的特性加以测试成为测试领域一个重要研究方向。介绍了霍尔型车速传感器及其测试系统的组成、原理和测试方法，并且成功地研制了智能车速传感器测试系统。
伴随着制造业升级,工业智能化,在既定路线自动导引行驶的小车得到广泛应用。本文基于AT89C52单片机为核心控制器件,提供了一种控制模块设计、电机驱动模块设计、循迹模块设计、蓝牙模块设计及其程序设计的蓝牙调速智能循迹小车设计思路,可以为工业自...
对当前无刷电动机在电动车领域的应用做了简单分析，简要介绍了直流无刷电动机的组成和工作原理，提出设计总体方案，详细阐述了驱动电路组成和调速部分的具体实现方法，并且介绍了电路的过流保护功能。
内燃机车电控系统是一个复杂的控制系统，长期以来一直采用继电器、接触器控制系统来完成控制功能，论文分析了目前内燃机车上继电器、接触器控制系统中存在的缺点和不足，提出了采用可编程计算机控制器(PC
车辆超速等交通违规行为的抓拍要求对车速进行精确检测，传统线圈检测器存在测速精度不高等缺点。该文设计一种用于车辆测速的交通数据采集系统，以CPLD为控制核心，通过设计相关的数据采集电路，实现对车辆交通数
针对现存车牌定位方法自适应性差和鲁棒性不强的情况，本文提出了一种新的快速自适应车牌定位算法．此算法结合图象中车牌区域的纹理特征、灰度和边缘投影信息定位车牌，经对不用场景、不同光照、不同车型的汽车图象的