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上传时间： 2013-07-02
上传用户：eeworm
智能建筑弱电工程施工手册.pdf 27.6M2020-03-03 16:45 智能建筑弱电工程设计与安装.pdf 21M2020-03-03 16:45 智能家庭网络及其控制技术.pdf 32.5M2020-03-03 16:45 智能安防--视频监控全面解析与实例分析.pdf 61M2020-03-03 16:45 网络综合布线与组网工程（第2版）.pdf 56.9M2020-03-03 16:45 图说建筑智能化系统.pdf 33.9M2020-03-03 16:45 速学综合布线系统施工.pdf 44.2M2020-03-03 16:45 数字安防监控系统设计及安装图集.pdf 19.6M2020-03-03 16:45 建筑智能化系统（PPT版）.pdf 9.9M2020-03-03 16:45 建筑安装工程施工图集（第三版）06 弱电工程.pdf 40.8M2020-03-03 16:45 从零开始学弱电电工技术.pdf 30.4M2020-03-03 16:45 安防天下-智能网络视频监控技术详解与实践.pdf 53.1M2020-03-03 16:45 安防视频监控实用技术.pdf 54.7M2020-03-03 16:45 09X700(下)智能建筑弱电工程设计与施工-电气专业.pdf 95.4M2020-03-03 16:45 09X700(上)智能建筑弱电工程设计与施工-电气专业.pdf …………
上传时间： 2013-07-06
上传用户：eeworm
本设计是在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的灯火控制系统，其特点是：道路较窄而车辆通行较多，支线、干线的车辆通行时间不等，并设有左右弯道通行时间，允许人工监控或修改各线通行时间，同时设有道路应急控制
上传时间： 2015-04-29
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设计并实现了一种将GPS 全球卫星定位系统、GSM短消息服务系统、GIS 地理信息系统相结合的车辆定位、导航、调度指 挥系统. 该系统采用GPS/ DRS 相结合的定位方式,通过GSM网实现移动车辆与监控中心的双向通信,并结合电子地图实现车 辆的定位、导航、实时监控等功能. 系统具有人机界面友好、性能稳定可靠、使用方便等特点,并具有一定的社会经济效益.
上传时间： 2017-09-27
上传用户：源码3
监控电视系统原理与设计
上传时间： 2013-06-04
上传用户：eeworm
MCS-51单片机开发系统与监控分析
上传时间： 2013-07-23
上传用户：eeworm
专辑类-数字处理及显示技术专辑-106册-9138M 监控电视系统原理与设计-246页-6.4M.pdf
上传时间： 2013-07-20
上传用户：hull021
专辑类-单片机专辑-258册-4.20G MCS-51单片机开发系统与监控分析-160页-5.8M.pdf
上传时间： 2013-06-17
上传用户：dyctj
论文针对两轮电动车辆(EV)用稀土永磁(REPM)无刷同步电动机(SM)，分别进行了正弦波和方波两种工作方式下的控制技术研究。论文在全面分析正弦波和方波无刷电机工作原理、调速控制方法及其性能特点的基础上，分别对36VDC电动自行车和96VDC电动摩托车用稀土永磁无刷同步电动机进行了正弦波、方波驱动系统的构建和控制电路设计。 论文采用高集成度智能专用芯片与廉价的EEPROM配合作为核心控制单元，生成稳定的SPWM脉冲信号，构成36VDC正弦波驱动系统，其外围电路简单紧凑，克服了传统SPWM信号产生方法中微处理机程序容易“跑飞”和模拟系统复杂的缺陷。同时，采用专用PWM调制芯片和硬件逻辑器件构成96VDC方波驱动系统，采用宽范围输入电压的开关电源实现系统的控制供电，将直流电机系统常用的电流截止负反馈电路引入无刷电机驱动系统中，提高了大功率方波驱动系统的可靠性，其原理样机性能稳定，负载电流可达30A。 两种系统测试结果分析对比表明：相同结构的稀土永磁无刷同步电动机，采用正弦波或方波驱动控制各有利弊。正弦波驱动采用变频调速，电机运行平稳，利用弱磁调速，还可实现超高速恒功率运行，但易于失步；而方波驱动采用PWM调压调速，电机则具有良好的控制特性，机械特性较硬，起动转矩大，车辆提速快，适于爬坡，但转矩脉动较大。 综上所述，采用方波驱动更适合于两轮电动车辆的运行特点，论文介绍的方波驱动系统在电动车辆应用领域有着较好的发展前景。
上传时间： 2013-04-24
上传用户：yangbo69
随着汽车技术的不断发展，越来越多的的人拥有了自己的汽车，基于汽车安全的汽车辅助系统也日益受到了人们的重视。汽车辅助安全系统可以对汽车驾驶过程中出现的紧急情况进行报警和控制。可以预见，基于汽车安全的辅助驾驶系统有着良好的发展前景和广阔的应用空间。 本文通过将图像检测技术和激光测距技术相结合，应用ARM+DSP的双核架构，设计出一款高性能的汽车主动安全系统。系统通过图像识别技术对行车路况进行监控，并通过激光测距技术对前方车距进行检测。当自车与前方的车距小于系统计算出来的安全车距，并有可能发生碰撞时，系统将予以报警，提醒驾驶员注意减速或制动，从而达到有效预防追尾碰撞事故发生的目的。本文的主要内容包括以下几个方面： 1)完成系统的整体硬件设计工作。针对汽车安全系统对准确性和实时性的要求，系统设计采用S3C2410作为系统的主控制器、TMS320DM6437作为系统的协处理器。双核架构的应用将大幅度提升系统在图像检测方面的运算能力。 2)为提高系统与各子模块的通信效率，系统采用CAN总线作为主控制器与其他子模块的主要通信总线。并开发出相应的驱动软件。 3)系统采用嵌入式Linux操作系统，应用Linux强大的事务管理能力，来提高系统的处理能力和响应速度。 4)通过对汽车碰撞过程的分析，研究开发出一套汽车防撞决策算法，对驾驶员预警和对车辆进行辅助制动，保障驾驶人员的安全。 最后，论文在总结全文工作的基础上，指出了系统的不足之处和进一步研究的工作方向。 总之，在汽车安全技术在国内刚刚起步的今天，对该系统的研究对于中国自主的汽车主动安全系统无论是在理论研究还是实际应用上都具有一定的价值。
上传时间： 2013-07-08
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