针对传统语音通信系统存在的地址编码繁杂、通信模式单一、难于维护的缺陷，设计了一款适用于工业现场的多功能语音通信系统。在排队论的基础上,对CAN总线语音通信系统进行了理论分析，重点介绍了CAN总线的软硬件设计。对系统的性能测试结果表明，系统的CAN帧丢失率<0.5‰,语音质量能通过主观试听和客观测试,整体系统工作良好。
上传时间： 2014-12-28
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CAN总线初学者的CAN入门书
上传时间： 2013-10-11
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CAN总线协议
上传时间： 2014-12-28
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Lin总线规范1.2
上传时间： 2013-11-17
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应用51单片机为控制核心结合其他的器件设计了一种能连接于CAN总线上的智能节点。通过单片机控制CAN总线控制器SJA1000，并进一步通过CAN总线收发器PCA82C250，实现该智能节点与CAN总线的通信。此外通过对MCS-51单片机的I/O进行相应的扩展，使该智能节点具有了8输入和8输出的控制端口。最终完成该智能节点并通过实际测试，验证了其实用性。
上传时间： 2014-01-14
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为实现基于PCI总线的运动控制，设计了一款以国产芯片CH365为核心的运动控制卡，给出设计原理图，开发基于DOS的开源驱动函数库和基于Windows的驱动程序及动态链接库，并对运动控制卡驱动程序的编写做了详细的介绍，对中断服务程序的工作流程也做了完整的说明，通过这些函数库及驱动程序，可方便地对伺服电机进行步进式及脉冲式控制，实现各种方向连续的曲线加工和速度控制。经测试，设计的运动控制卡在实时性、可靠性、插补速度和加工精度方面都有较大的优势，具有较好的应用前景。
上传时间： 2013-11-09
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SPI总线
上传时间： 2013-10-15
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CAN、I2S、I2C、SPI、SSP总线简介
上传时间： 2013-11-13
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关于can总线的经验谈
上传时间： 2013-10-14
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提出了电动干式双离合器轿车的整车综合控制策略。采用CANoe-Matlab 联合仿真的方法建立了带有DCT 系统的整车模型，并对其CAN 网络进行仿真；向CAN 总线收发DCT 换挡过程中所需的报文和共享信息，重点验证了总线的运行情况和实时性。整车试验结果表明，通过CAN 总线使TCU 与ECU 之间进行实时通信，对发动机、双离合器和变速器三者进行协调控制，能够有效提高DCT 轿车的换挡品质，实现其动力换挡。
上传时间： 2013-11-20
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