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轮胎的动态特性是关系到汽车研究和轮胎生产的极其重要的特性。轮胎动态特性的研究已逐步从稳态特性的研究发展到非稳态特性的研究，而且轮胎非稳态特性的研究比稳态特性的研究更具有理论价值和实际价值。因此，研制出具有现代先进水平的轮胎动态试验系统对我国...
光伏阵列是光伏系统的重要组成部分，它决定了光伏系统的发电量，同时也是光伏系统成本的主要部分。因此合理配置光伏阵列，提高光伏阵列的利用效率一直是光伏系统设计的研究重点，也是降低光伏系统发电成本的重要措施。本文采用了可变电子负载现场测试方法，设...
STM32 CORTEX F10x系列的“CAN总线”模块的测试程序，有助于快速入门全新的ARM12 32bit微控制器。提供性价比高的中高端实现方案。
摘要：为记录汽车加速行驶噪声和定置噪声的测试结果并在车内随时调整测试方案、减少测试人员，设计了一种基于LabVIEW 的噪声无线测试系统。通过硬件的连接、前面板的设计以及后台程序的编写构建了测试系统。该系统能够完成数据采集、分析处理、无线传...
利用已有的中压电力线路实现长距离通信以解决我国偏远农村的通话和上网问题有着极其巨大的社会和经济效益。但迄今为止，在中压电力线路上进行的研究工作非常少。为了获得中压线路的信道特性及其相应的模型，
在嵌入式天线交换柜系统设计过程中，由于资源有限，不能无限制的增强系统的处理能力，又不能使系统的吞吐率太低，使应用程序无法正常运转，系统性能与资源使用率如何最佳配置是一个问题。本文根据排队论中的开环排队
论文在研究车载网络CAN总线技术的基础上，设计出了一种应用于汽车动力子网的CAN测试系统。文中详细介绍了系统开发涉及到的硬件结构、软件设计及通信网络转换，并实现了基于PC的车用CAN测试系统的实验验证
CAN总线是一种广泛应用于工业控制领域的现场总线。在CAN总线系统开发中，通过实验平台与测试工具验证CAN系统的有效性、实时性十分必要。有别于一般CAN总线测试系统所采用的USB-TO-CAN方案，本文采用带宽高、传输距离远的以太网取代US...