文章分析了雷达高速宽带数字接收与恢复的现状，以及制约其发展的关键因素，提出基于高速串行器/解串器、FPGA和正交数字上变频器的高速宽带数字接收与恢复系统方案。系统以光纤为传输媒介，以FPGA为控制核心，正交调试器为信号调制平台，完成高速数字接收、基带信号预处理与基带信号的上变频等功能。该系统具有误码率低、可靠性高的优点。
上传时间： 2014-12-28
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针对实际应用中电子战设备对雷达信号分选的实时性要求，在分析了序列差直方图算法和多核DSP任务并行模式的基础上，设计了基于TMS320C6678的八核DSP雷达信号分选电路，对密集的雷达信号进行分选。实验结果表明：该电路可对常规雷达信号实现快速分选，并且分选效果良好，系统可靠性高。
上传时间： 2013-10-15
上传用户：拢共湖塘
提出将软件无线电的思想应用于雷达电子战系统的设计，讨论了软件无线电技术在先进在雷达电子战系统中应用的关键技术、实现方案和应用前景。随着硬件性能的提高以及数字信号处理技术水平的发展，新一代采用软件雷达电子战系统将成为可能。
上传时间： 2013-10-16
上传用户：tdyoung
针对专家系统在雷达伺服系统故障诊断中存在的不足，结合现代伺服设备的结构和故障特点，采用分层次分模块的故障诊断方式，构建了一种基于专家系统和神经网络融合的故障诊断模型，并给出了该模型的组成和功能表述，分析了诊断参数的选取方法、知识库的建立及神经网络模块结构
上传时间： 2013-11-18
上传用户：行旅的喵
介绍了一种新颖的相控阵天线实验系统。首先给出了系统的组成和设计原理，然后介绍了系统的软件实现过程以及多用户教学功能的实现。所设计的实验系统实现了相控阵天线设计教学过程，具有操作简单、实验真实直观等特点，取得良好效果。
上传时间： 2013-11-23
上传用户：a6697238
随着现代社会汽车数量的日益增多，汽车防撞技术的研究已成为保障人民生命安全和提高运输业的关键。课题旨在研究一种汽车防撞系统，保证在该系统正常运作的情况下既不发生碰撞事故又不降低道路的通行能力。该系统利用LFMCW的线性调频特性及多普勒效应的原理既可测量两车间距又可实现相对运动的判断，结合两者的测量值，实现有效防撞的功能。主要论述了LFMCW雷达运用于汽车防撞系统中的相关参数确定及具体实现方法，原理分析。
上传时间： 2014-01-04
上传用户：ainimao
由于电子对抗技术的飞速发展，低频段电子干扰设备已经非常完善，低频段主动雷达的工作效能相应地大幅度降低。为了提高雷达系统的抗干扰能力，通过对国内外雷达技术发展趋势的研究，以及影响雷达系统抗干扰能力主要因素的分析，说明了采用更高频段的雷达导引头技术发展的重要性。以W波段雷达导引头技术发展及应用为前提，对其中需要解决的关键技术进行了分解，论述了W波段雷达导引头的基本实现方案、关键技术解决途径，得出W波段雷达导引头技术发展具有策略上的必要性和技术上的可行性的结论。
上传时间： 2013-12-03
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SIR-20雷达操作手册_中文版
上传时间： 2013-10-22
上传用户：ynsnjs
针对多目标情况下雷达组网的误差配准问题，提出了一种基于不敏卡尔曼滤波（Unscented Kalman Filter，UKF）和最优压缩的系统偏差稳健估计方法。该算法将目标的运动状态和传感器系统偏差组合在同一状态方程中，构建扩维的系统偏差动态方程，接着采用UKF的方法对目标状态和系统偏差进行联合估计。然后通过对多个估计结果的进一步融合，最终得到较高精度的系统偏差估计。仿真结果表明，该算法可以有效地实现多目标情况下的误差配准。
上传时间： 2013-11-24
上传用户：guojin_0704
多普勒雷达探测器
上传时间： 2014-10-11
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