电机驱动系统特性• 电机大小取决于输出力矩（而不是功率）以及散热能力• 就一给定电机而言，在不考虑散热限制的前提下：– 电机的低速下最大力矩输出取决于逆变器的电流能力– 高速下输出力矩能力受制于逆变器的电压– 最大输出功率由逆变器的KVA决定• 评估一个电机驱动系统的指标：– 最大输出力矩与转速的曲线（外特性）：– 恒功率调速范围– 效率分布图（Efficiency map）而非某一点最高效率– 电机输出功率kW与逆变器KVA之比– 力矩密度(Nm/(A-T)/m3)
上传时间： 2013-10-24
上传用户：taa123456
通信功能：提供提供RS-485 接口，支持Modbus 协议，可方便地与具有
上传时间： 2014-01-10
上传用户：cuiyashuo
设计了一个基于单片机的智能环境数据采集小车系统，能实现环境温湿度的采集、发送、接收、处理、显示和保存。系统采用单片机作为小车与控制台的核心。控制台通过无线射频信号控制电动小车前进、后退、左转和右转运行，小车在行进过程中实时采集环境数据并将采集到的数据通过无线信号发送给控制台，控制台将数据处理后显示，并将数据发送至PC保存。经调试，系统工作稳定、可靠，实用性强。
上传时间： 2013-11-02
上传用户：R50974
飞行控制系统方案。整个系统由传感器组、飞控计算机、任务管理计算机、舵机、表决电路等主要部件和电源、外总线、通信设备、地面站等辅助设备组成。无人机、起落架、发动机、任务设备、燃油系统、环控系统等是被监控对象。其中，关键传感器采用相似或者非相似三余度；飞控计算机采用“主备备”式三余度飞控机算机；舵机采用二余度电动舵机；表决逻辑由高可靠性单余度数字逻辑电路和双路开关实现。
上传时间： 2013-12-29
上传用户：changeboy
磁卡读写器编程，支持多线程，兼容手动读写器、电动读写器（KDE、欧姆龙等），原创
上传时间： 2015-12-03
上传用户：fhzm5658
这是一个用DSP开发板实现的CAN总线通信程序，实现电动车上的整车控制器和电机控制器之间的通信，实现对电机的转速,扭矩，功率，电压，电流等主要参数的监测和控制
上传时间： 2013-12-02
上传用户：ZJX5201314
用VC++编的通过串口控制STC12C5410AD单片机的程序，利用VC++文本框编程界面实现电动小车特定PWM、前进、后退等动作输出，程序源文件里面有详细注释，这个是在windows下运行的程序，单片机端程序请看“TalkToCar-mcu”
上传时间： 2016-03-20
上传用户：as275944189
用Keil编写的在STC12C5410AD单片机端使用的程序，通过UART转232通讯接收来自PC串口的控制信号，实现电动小车特定PWM、前进、后退等动作响应，这个是在单片机下运行的程序，PC端程序请看“TalkToCar-PC”
上传时间： 2016-03-20
上传用户：llandlu
专门为通信，电信，自动化专业量身定做的电动智能小车毕业设计
标签： 通信
上传时间： 2013-12-21
上传用户：zhyiroy
全国电子设计大赛:智能电动车的设计.实现功能:以AT89C52单片机为核心，用双CPU实现电动小车的实时智能控制。CPU对各个传感器检测到的信号进行综合判断处理，然后发出控制信号给电机驱动电路控制小车运行。系统采用PWM动态控制电动机转速，采用红外光电传感器检测引导线，矫正行车路线，超强纠偏。采用霍尔元件检测车轮转动，测速计算距离。用看门狗X5045实现数据存储；采用接近开关准确的探测出金属片的位置、长度；采用光电传感器检测障碍物。采用光电传感器和TLC2543采样比较光源强度引导小车进入车库。系统根据基于优化的模糊控制算法，实现小车智能化的自动控制，定位精确。
上传时间： 2014-01-11
上传用户：liansi
