液力变速器
共 59 篇文章
液力变速器 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 59 篇文章，持续更新中。
CAT TH55E70_90原理
详解CAT TH55-E70/90液力变速器的工作原理，涵盖机械传动与液压控制的结合方式，适合从事设备维护与工程设计的技术人员参考。
基于MC9S12C32单片机控制的AMT
文章介绍了一种基于MC9S12C32单片机控制的电控机械式自动变速器的设计,利用MOTOROLA16位单片机MC9S12C32强大的运算功能和丰富的接口功能,实现汽车电控机械式自动变速器的全部功能,包括离合器接合与分离、换档及节气门开度的自动控制.
单片机控制的自动变速器故障模拟
基于单片机控制的自动变速器故障模拟系统,可通过遥控方式控制模拟发动机的主要故障,这为现代自动变速器教学提供了一个新颖的演示方式.
常功率无级变速器(CP-CVT)工作原理和分析.pdf
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车用无级变速器性能研究.pdf
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MaxPus II 出租车计费器设计
MaxPus II 出租车计费器设计
在行车计费时，行驶的里程数通过传感器转化为与之成正比的脉冲个数。实际情况下，可以用干簧继电器作为里程传感器，安装在与汽车相连接的蜗轮变速器上的磁铁使干簧继电器在汽车每前进10m闭合一次，即输出一个脉冲。则每行驶1km，输出100个脉冲。
三、设计思想
本设计可以采用自顶而下的设计思想，从而可以将设计问题可分为主控模块、里程计数模块、等待时间计数模块、计费
基于DSP实现的自动变速器神经网络换挡研究
· 摘要： 研究了车辆自动变速器的换挡建模问题,介绍了利用径向基神经网络(RBFN)的换挡建模方法和算法;为了满足建模过程的在线运行,设计了 DSP处理器TMS320C31和80C196双CPU硬件系统;测试结果表明:RBFN网模型能够很好从驾驶员的换挡数据中获得换挡规律,利用DSP实现RBFN算法满足工程要求.
自动变速器 60页 2.2M.pdf
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单片机控制的电控机械式自动变速器
本文介绍了一种由87C196CB单片机控制的电控机械式自动变速器的设计,利用Intel 16 位单片机87C196CB强大的运算功能和丰富的接口功能,实现汽车电控机械式自动变速器的全部功能,包括离合器接合与分离、换档、节气门开度等的自动控制.
工程机械冷却能力单片机控制系统
本文设计了一种新型的冷却系统，它可以解决工程机械在施工过程中经常出现的发动机过热和液压传动系统冷却不足的问题。本文将工程机械原冷却系统分成了发动机冷却系统和液压油冷却系统两个独立的系统，由单片机控制系统对它们进行控制。发动机冷却系统采用液力方式驱动冷却风扇，它单独对发动机进行冷却，风扇和水泵转速由电磁比例溢流阀来调节。单片机控制系统可以根据冷却液温度调节液力驱动油路中电磁比例阀的溢流量，进而控制风
车用无级变速器性能研究
]本文作出了装配无级变速器(CVT)汽车动力特性图，同时通过一系列试验结果，对CVT汽车与配备其它变速器汽车在动力性、燃油经济性、传动效率、寿命、排放、可靠性传递扭矩、成本、操纵性和舒适性等方面进行了
数字化显示装置在AMT中的应用
<P>数字化显示装置在AMT中的应用：摘要：根据驾驶员对于自动机械变速器实际状态信息的需要，设计了具备CAN 总线通讯功能的数字化显示装置。从显示和通讯两个角度说明了该数字化显示装置的硬件组成和设计原
基于PLC的火电厂调速液力耦合系统设计
针对火电厂的调速型液力耦合器,介绍了基于西门子S7-200PLC 的控制系统,包括测控<BR>对象分析、系统硬件组成和控制程序设计等。运用PID 算法调节水泵转速,控制系统提高了整机运行的可靠性和经济
MAN A 55客车底盘的液力风扇系统
介绍MAN 公司的A 55 型后置发动机客车底盘的液力风扇系统的结构、工作原理、工作过程及故障检修。<BR>关键词: 客车底盘 发动机后置 液力风扇 检修 MAN A 55<BR>Abstract:
液力变矩器空载损耗试验台及其计算机控制系统
本文从电气系统角度介绍了液力变矩器空载损耗试验台的工作原理、组件功能。论述了<BR>计算机控制系统的组成及设计特点，采用ＣＴ单元和IDAM 控制单元，所有智能单元通过RS４８５组网及ＲＳ４２２相连，使
ZF AS Tronic系列适用于各种商用车辆的自动变速器(一)
ZF最新开发AS Tronic系列自动变速器是一款能够全面满足客户需求的变速器。该系列产品覆盖了货车的从低转矩直到2600Nm 的转矩范围，有6、10、12和16档变速器可供选择。AS Tronic系
西门子PLC在液力偶合器控制系统中的应用
针对火电厂的调速型液力偶合器，介绍了基于西门子S7-200PLC 的控制系统，包括测<BR>控对象分析、系统硬件组成和控制程序设计等。运用PID 算法调节水泵转速，控制系统提高了整机运行的可靠性和经济
基于DSPARM的有源同步AMT控制系统
机械自动变速箱(AMT)在汽车动力传动系统发挥着越来越重要的作用，配有AMT的汽车驾驶简单，驾驶者只需要踩油门，由AMT系统会自动地选择换挡的最佳时机，提高了驾驶的舒适性和整车的可靠性。为了进一步提高AMT的性能和经济性，各汽车公司都投入巨资对AMT做进一步的革新。 本文提出一种新型的AMT结构，构想加装一个小电机在输出轴上，通过电控ECU来跟踪发动机的转速，并调节小电机的转速，当两者速度差在一个
电动车辆采用无级变速器速比控制对燃油经济性的改进
考虑到并联混合电动车辆(HEV)动力系响应滞后，建议采用无级变速器(CVT)速比控制方法来实现HEV的燃油经济性的改进。在该方法内，由估算于动力系响应滞后之后根据车辆速度来修正目标CVT速比，并推荐一
AMT自动换档变速器在城市客车上的应用
介绍一种正在兴起的变速技术———AMT (Automated Mechanical Transmission) 自动换档变速器,阐述其发展过程、工作原理、性能特点及其在城市客车上的应用前景。<BR>关