汽车行驶状态记录仪的系统设计，附电路原理图和源码
上传时间： 2013-12-23
上传用户：bakdesec
基于MATLAB/Simulink的汽车ABS半实物仿真,本文所研究的是一种基于MATLAB/Simulink的汽车防抱死刹车系统（ABS）的半实物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立车辆的传动系模型、自动变速箱模型和ABS模型等。所建成的这套半实物仿真系统既可在软件环境下对汽车进行仿真，也可以通过I/O接口与ABS系统相连接以观察系统的仿真效果，检验控制算法的合理性。通过合理改变相应参数，本系统还可以模拟实际汽车在不同工况下的工作情况，极大提高了汽车电子设备的研发工作的效率。同时，本系统也可用于教学演示。
上传时间： 2016-05-10
上传用户：xuanchangri
针对高频感应加热电源中用传统的模拟锁相环跟踪频率所存在的问题,提出一种非常适合于高频感应加热的 新型的数字锁相环。使用FPGA 内底层嵌入功能单元中的数字锁相环74HCT297 ,并添加少量的数字电路来实现。最后利 用仿真波形验证该设计的合理性和有效性。整个设计负载范围宽、锁相时间短,现已成功应用于100 kHz/ 30 kW 的感应加 热电源中。
上传时间： 2014-01-11
上传用户：AbuGe
做仪器的电路，比如示波器和信号发生器的输入输出部分电路。内行人都知道模拟部分的电路非常关键，特别是高频的时候。这些仪器放大电路很有参考价值
上传时间： 2016-05-25
上传用户：zm7516678
这是一个汽车压力检测系统，利用RS232串口进行通信，并在可编程并行接口芯片8255A上进行编程，用到了查询方式A/D转换器接口电路及数据采集程序设计原理等
上传时间： 2016-06-05
上传用户：阿四AIR
利用单片机对温度过程进行控制 本设计可以实现将模拟温度信号转换成数字信号，并经过计算处理后通过LED静态显示电路以十进制形式显示出来，同时显示电路还将显示设定的恒温值，通过键盘可以改变设定值。按一次增加键，恒温值加1度，按一次减小键，恒温值减小1度。恒温值在0度~50度范围内可调。
上传时间： 2016-06-12
上传用户：lhw888
摘 要: 数字密码锁主要完成上锁、密码输入、密码核对、开启电锁、密码修改等功能.数字密码锁的设计电路主要包括 11 个模块 ,各模块由相应的 VHDL 程序具体实现并分别进行了 MAX + PLUS II 时序仿真. 最后 ,在 MAX + PLUS Ⅱ环境下进行了整体电路的模拟仿真 ,结果表明 ,整个设计满足要求.
上传时间： 2016-06-22
上传用户：AbuGe
本电子计价称的设计主要包括桥式应变电路、前置放大电路、AD转换电路、微处理器、报警器、键盘和液晶显示。其中桥式应变电路主要完成压力信号的测量，把物体的重量转换成电压信号，获得初步的信号，然后把这个信号送给后面的前置放大电路，由放大电路把这个微弱的信号放大，增加测量的灵敏度，然后经过AD7705把模拟信号转换成数字信号，以便下一步与单片机联系，再把转换后的数字信号传送给单片机，由单片机经过换算处理，把最终的应负金额通过液晶显示器显示出来，键盘的作用是输入物品的单价，报警器的作用是当物品的重量超过量程时发出响声，表示超重。本电子计价称的最大量程是60Kg，一但超过这个量程电子称会自动报警。
上传时间： 2016-07-02
上传用户：lwwhust
用单片机的I/O口模拟I2C协议 I2C用IO模拟程序网上范例最多的就是51的程序了,这些范例的正确性无需怀疑.但是如果直接以它为蓝本将它"AVR化",一不留神,就会有点问题了. 这要从I2C的硬件规范和AVR及51单片机的IO口说起.I2C要求SCL,SDA二线都有 线与 功能,即I2C驱动口应该是 漏极开路 电路,其高电平的维持是靠上拉电阻来实现的, 而低电平则需要驱动口的强下拉能力. 51单片机IO口正好完全符合这个特性.写起I2C驱动颇为得心应手.但是AVR的IO口强大了,它输出的高电平是实实在在的高电平,而不是靠什么上拉电阻来提供,只有10mA都不到的电流!于是如果直接使用 PORTB_Bit0 = 1这样的操作,就不能满足I2C的线与功能了,如果此时有别的设备要将SCL或者SDA拉低,那么结果就是二个IO口打架,谁赢谁输不得而知,时间长了,多半是两败俱伤,芯片发热吧. 当然AVR的IO口自然有办法满足I2C的电气特性要求,不就是不能输出1么,那么用它的高阻状态即可(DDRB_Bit0=0,PORTB_Bit0=0即可),要输出0么(DDRB_Bit0=1,PORTB_Bit0=0).
上传时间： 2016-07-19
上传用户：gxrui1991
问题描述 设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上 等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。本程序中，以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序
上传时间： 2013-12-16
上传用户：ANRAN
