介绍了在紧急情况下，用于机车电力设备空调、风机等车载逆变电源的主电路拓扑结构和工作原理。该电源采用了DC/DC和DC/AC两级变换，提出了基于Intel单片机87C196MH的控制方法，并对DC/DC和DC/AC两级变换电路的设计分别进行了详细介绍。实验结果表明，此逆变电源设计合理、运行稳定可靠。
上传时间： 2013-11-25
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串联高频逆变电源的逆变桥一定要遵守先关断后导通的原则，即上下桥臂存在一定的死区时间。本文基于对全桥逆变换流分析的基础上，以设计最佳死区为目的，最终通过计算得出了使开关器件工作于零电压开关（ZVS）条件时的死区时间，且设计了以CD4046和SG3525为核心的控制电路，给出了谐振网络参数的计算。
上传时间： 2013-10-20
上传用户：stella2015
利用SG3525构成的逆变电源主要电路图
上传时间： 2013-11-04
上传用户：yeling1919
基于AVR单片机的前馈控制逆变电源
上传时间： 2013-10-23
上传用户：黄蛋的蛋黄
逆变电源的设计
上传时间： 2013-10-27
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新型车载正弦逆变电源
上传时间： 2014-12-24
上传用户：wang0123456789
基于51单片机的逆变电源的设计
上传时间： 2013-11-20
上传用户：偷心的海盗
为了研究既简单又具有优良动、静态性能的逆变电源控制方案，介绍一套全新的带有自适应功能的逆变电源模糊参数自整定系统，并通过MATLAB/SIMULINK仿真实验验证了该方法能够出色满足各项苛刻性能指标要求，具有十分广阔的应用前景。
上传时间： 2013-11-22
上传用户：完玛才让
这是关于逆变电源的研究。
上传时间： 2013-10-28
上传用户：raron1989
采用双极型开关管的逆变器，基极驱动电流基本上为开关电流的1/β，因此大电流开关电路必须采用多级放大，不仅使电路复杂化，可靠性也变差而且随着输出功率的增大，开关管驱动电流需大于集电极电流的1/β，致使普通驱动IC无法直接驱动。虽说采用多级放大可以达到目的，但是波形失真却明显增大，从而导致开关管的导通/截止损耗也增大。目前解决大功率逆变电源及UPS的驱动方案，大多采用MOS FET管作开关器件。
上传时间： 2013-10-20
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