根据汽车发动机控制芯片的工作环境，针对常见的温度失效问题，提出了一种应用在发动机控制芯片中的带隙基准电压源电路。该电路采用0.18 μm CMOS工艺，采用电流型带隙基准电压源结构，具有适应低电源电压、电源抑制比高的特点。同时还提出一种使用不同温度系数的电阻进行高阶补偿的方法，实现了较宽温度范围内的低温度系数。仿真结果表明，该带隙基准电路在-50℃~+125℃的温度范围内，实现平均输出电压误差仅5.2 ppm/℃，可用于要求极端严格的发动机温度环境。该电路电源共模抑制比最大为99 dB，可以有效缓解由发动机在不同工况下产生的电源纹波对输出参考电压的影响。
上传时间： 2014-01-09
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采用一种具有双参数控制的结构实现并网运行和负序电流的消除，直流侧的电压控制环作为并网的基础控制，同时提取电网电压和逆变器输出电压的负序分量并加以控制，当两者相等时就可以达到消除负序电流的目的，然后对负序电压的获取以及电流的跟踪控制作了分析。最后利用Matlab/Simulink对系统进行仿真，验证了系统的可行性。
上传时间： 2013-10-16
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针对通用锁相环频率特性中高频部分线性不足的问题，对锁相环进行了改进。通过对MM74HC4046锁相环内部结构的分析，提出了一种锁相环频率特性的优化，设计出扩展压控振荡器的频率范围和改善其控制电压的电路。通过实验验证，优化后的锁相环频率特性线性度和稳定性都有了很大的改善，使得锁相环电路有更广泛的应用和很强的实用性。
上传时间： 2013-11-21
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设计了一种新型的机载过压保护电路。该电路以芯片LT4356和APL502L为主要器件，简单可靠，能够满足防80 V/50 ms浪涌电压要求。介绍了该防浪涌电压保护电路主要特点和参数设计，并对该电路进行了仿真分析。相应实验结果表明，该电路是一种可靠有效的机载过压保护电路。
上传时间： 2013-10-10
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正负电压输出模块
上传时间： 2013-12-17
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用来接收上位机的电压输出命令! 通过不断对输出采样得到多组数据!先后利用最小二乘法曲线拟合及二分法进行自适应调整!以达到稳定输出的目的" 本方案还采用软件保护和硬件保护双保险的设计!确保电源及用电器的安全" 此外!还具有电流实时监控!设定电流阈值等功能"
上传时间： 2014-12-24
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设计制作了一种智能台灯，主要是以BISS0001和单片机组成的红外传感控制电路。其特点是在有人时且外界光强较弱时能自动开灯，无人时关灯，节约能源；且能纠正坐姿，防止近视。
上传时间： 2013-11-08
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电压调节
上传时间： 2013-11-23
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一款0-20V，2A输出的数控电压源，运用了并联均流输出的毕业设计。
上传时间： 2013-11-12
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配电网架空线路是城郊及农村最常用线路敷设方式，对供电距离较长的架空线路，电压压降问题尤其值得重视。以实际工程施工线路电压压降问题为例，针对线路电压压降和无功补偿配置问题，给出了分析方法和计算过程，通过方案比对，得出最优供电方案。
上传时间： 2013-10-29
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