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TCP（transport control protocol）的性能在很大程度上取决于其所使用的拥塞控制算法。传统的TCP在实现多种拥塞控制算法集成的过程中会出现种种问题。Linux TCP 可以实现
针对MANET 拥塞控制假象与真正的拥塞所需要的区分问题，提出非拥塞控制的3 种类型以及4 类引起包错误的类型。采用普适算法与识别序列，给出具体映射系数NET_ERR0 的数值范围，启动相关错误恢复算
对拥塞控制机制进行理论分析研究一直是因特网研究领域的热点，文中对因特网拥塞控制的基本数学架构进行了分析，勾画了一个用于因特网的分析和设计的统一的数学框架。在此基础上，对因特网拥塞控制的研究热点问题进行了归纳、分析，为拥塞控制算法的设计与分析...
分析了TFRC拥塞控制机制的基本工作流程，通过建立基于丢失事件率p (Loss Event Rate)、往返时间RTT(Round Trip Time)以及发送分组长度S的
移动闭塞技术已经成功地应用于城市轨道交通，能够提高运输效率，但尚未在铁路上实际应用。该文分析铁路运输相比于城市轨道交通的特殊性和复杂性，讨论列车信息移动性管理对铁路移动闭塞系统的重要性，提出车站“三环
本文针对Java NIO 的特性做出分析与阐述，对网络应用中阻塞通信与非阻塞通信、NIO的非阻塞工作机制以及网络通信中非阻塞套接字的实现等问题进行了研究和探讨，提出了系统地实现非阻塞通信的方法