介绍电动汽车感应充电系统松耦合变压器的特性，通过Ansoft有限元分析软件对松耦合变压器进行仿真分析，结合简化磁路模型和磁力线分布，得出大气隙下的EE磁芯的精确模型。结合精确模型和模拟结果，给出横截面积对耦合系数的影响，实际制作变压器，测量发现，面积增加，耦合系数得到提高，输出电压能力增强，为松耦合变压器的优化设计和进一步实验提供理论指导和参考。
上传时间： 2013-10-10
上传用户：行旅的喵
在异步电机三相逆变中，当电机低速运行时，因输出电压较低，由死区时间和信号传播延迟造成的电压损失会使输出电流发生明显的畸变。为改善逆变器输出电流波形，需要进行电压补偿。常用的电压补偿方法有电压反馈补偿、电流反馈补偿、死区解耦补偿、自适应死区补偿等，最常用且容易实现的方法就是电流反馈补偿。电流反馈补偿需要知道电流采样通道及开关器件延迟、开关器件压降、死区时间等参数，为避免直接查阅芯片资料造成的参数误差，本文提出了一种逆变器电压补偿参数离线辨识方法，并研究了该方法在电压补偿中的应用。
上传时间： 2013-10-30
上传用户：wangdean1101
介绍了一款低成本单进三出逆变器的设计经验，硬件成本控制在60元人民币以内时，可驱动1 kW以下的三相笼式异步电机。总结了经过近百多次的修改后得到的较为成熟的电路的设计要点，包括微处理器，功率器件，半桥驱动，过流保护，控制方法，试验结果等方面的内容。用该电路实现的变频调速可以因低成本而大大扩展其应用范围，稍加修改后可用于直流无刷电机的驱动。
上传时间： 2013-11-11
上传用户：Jesse_嘉伟
介绍了一款低成本单进三出逆变器的设计经验，硬件成本控制在60元人民币以内时，可驱动1 kW以下的三相笼式异步电机。总结了经过近百多次的修改后得到的较为成熟的电路的设计要点，包括微处理器，功率器件，半桥驱动，过流保护，控制方法，试验结果等方面的内容。用该电路实现的变频调速可以因低成本而大大扩展其应用范围，稍加修改后可用于直流无刷电机的驱动。
上传时间： 2013-11-04
上传用户：alibabamama
电源知识
上传时间： 2014-12-24
上传用户：31633073
当前电动汽车是一个主流方向，BMS管理电动汽车的电池系统。
上传时间： 2013-11-08
上传用户：taiyang250072
三相异步电动机换相组件的原理与应用
上传时间： 2013-10-22
上传用户：笨小孩
锂离子电池促进了电动汽车和混合动力汽车的发展，但要全面实现其潜能需要新一代半导体器件。这类器件必须能够正确监控和管理锂离子电池，以达到电池应有的性能。否则，充电一次应该行驶200公里的汽车，可能开180公里就走不动了。同样重要的是，新的半导体监控器件必须能够可靠检测电池故障。这意味着，在监控每节锂离子电池的同时，对监控系统本身进行监控。
上传时间： 2013-11-15
上传用户：debuchangshi
基于目前电动汽车大功率充电装置的需求，提出了一种基于IGBT器件的直流充电机充电装置设计方案，并完成系统的软硬件设计。该系统的硬件部分架构设计主要是主回路部分以及控制系统部分，软件部分采用C语言进行编程，能够完成对其输出电压电流等信号的检测。实际应用表明，该系统达到了设计要求。
上传时间： 2013-10-10
上传用户：王者A
Abstract: This article explores criteria necessary for reliable communication between electric vehicles (EVs) and electric vehicleservice equipment (EVSE). Data will demonstrate that a G3-PLC system has already met the criteria established by the automotiveand utility industries. Multiple international tests prove that a G3-PLC implementation is the optimal low-frequency solution.
上传时间： 2014-12-24
上传用户：逗逗666
