PCIE 3.0相对于它的前一代PCIE 2.0的最主要的一个区别是速率由5GT/s提升到了8GT/s。为了保证数据传输密度和直流平衡以及时钟恢复，PCIE 2.0中使用了8B/10B编码，即将每8位有效数据编码为10位数据进行传输，这样链路中将会有20%信息量是无效的，即使得链路的最大传输容量打了20%的折扣。而速率提升的目的是为了更快的传输数据，编码方式也不可或缺，因此在PCIE 3.0中还通过使用128B/130B的编码方式（无效信息量减低为1.5625%），同时使用加扰的方式（即数据流先和一个多项式异或得到一个更加随机性的数据，到接收端使用同样的多项式将其恢复出来）来实现数据传输密度和直流平衡以及时钟恢复的实现。
上传时间： 2014-12-29
上传用户：shaojie2080
“车联网技术”的兴起，大量传感技术得到应用，受无线传输设备与传感器体积限制，信息只能单向传递，缺少与被感知设备间交互。提出一种通过BOA技术远程感知交通设备中部件访问的双向交互技术，配合虚拟独立地址技术可以达到部件分组独立控制。这样BOA通过CAN总线集成可以对设备整体进行全部部件监控和更多的优化操作，达到更大范围内的远程参数获取与监控。最后，通过具有BOA技术的实例证明，此种技术可行。
上传时间： 2013-10-22
上传用户：落花无痕
目前，医院信息化已是我国医疗事业改革中的重点，其中电子病历在各家医院的普及应用成为医院信息化改革工作的重点。电子病历的普及，使得原有的医疗资源不平衡、医疗成本过高、患者就医压力大等问题得到明显地改善。文中主要阐述了区域性电子病历信息共享的背景、网络框架、应用范围及今后的发展趋势。
上传时间： 2013-11-03
上传用户：wendy15
针对城市公交普遍存在行车安全和乘客乘车难问题，提出了一种基于GPS/3G技术的公交车远程监控系统设计方案。本方案采用ARM微处理器和嵌入式Linux操作系统，利用数字图像处理和GPS定位技术，实现了对公交车车内视频监控、行车状态统计管理、定位信息采集等功能，同时以3G无线通信为传输手段，实现监控终端与控制中心通信，提高公交运行安全及服务质量，使市民能更好地乘坐公交，享受生活。
上传时间： 2013-11-18
上传用户：苍山观海
美信公司的高速互连 (第9版本) 资料，主要内容有： 3mm x 3mm串行器支持微型安全摄像机设计 .2吉比特、多端口、LVDS交叉点开关，有效降低系统成本 ...318位、智能型双向LVDS SerDes，无需CAN或LIN接口 .....4带有LVDS系统接口的GMSL SerDes，电路板尺寸缩减50% ....5GMSL SerDes提供完备的数字视频、音频和控制数据支持 6利用HDCP GMSL SerDes实现安全的数据传输 ....7降低汽车导航系统的EMI和成本 ....821位、直流平衡LVDS解串器，可编程扩频 .....9选型指南 ....10
上传时间： 2014-12-05
上传用户：athjac
论文采用TCS3200芯片作为颜色传感器，通过动态白平衡数据表实时修正的方法，设计了一种在短跑竞赛机器人中应用的颜色识别方案。通过红绿蓝三基色和黑白两对比色的数据采集，建立测量条件下的白平衡数据表，对黄色测量结果表明，该方法可以将黄色测量值的误差控制在5%以内，且具有识别速度快、稳定性好等特点。
上传时间： 2014-12-29
上传用户：wff
作为驾驶员获取外部信息最直接的工具--汽车后视镜只能为提供车后约52°的视野，其他大片（约128°）车后区则成为盲区，成为一大交通隐患。为了解决后视镜盲区带来的问题，提出了一种基于红外技术的后视镜盲区提示系统，其成本较低、不易受电磁干扰影响且探测距离可随车速自适应变化。
上传时间： 2013-10-21
上传用户：molo
在分析国内外现有便携式制动性能测试仪的特点和功能的基础上，研制了一种基于数字加速度传感器AIS226DS的制动性能测试仪。文中主要介绍了系统各部分硬件设计以及软件总体结构设计。利用单片机完成加速度传感器输出值对时间的积分算法，实现了对被测车辆的制动性能测试。考虑到便携仪器低功耗需求，选用C8051f585单片机和CAT6219电源芯片，降低了整机功耗。经静态校准和实车路试测试，该测试仪的测量精度高、稳定性好。
上传时间： 2013-10-22
上传用户：标点符号
前的GPS导航应用很成熟，精度也比较高，但在地下停车场等室内地方，GPS信号非常微弱，无法对车进行导航，同时当前的地下停车场没有很好地智能化。为避免车主盲目寻找车位，方便车主在尽可能短的时间内寻找到车位，设计并制作基于nanoPAN5375的语音导航系统。系统由4个nanoPAN5375模块、2个CC1101模块、超声波模块与isd1700模块构成。以STM32F103微控制器为核心芯片，使用nanoPAN5375模块进行无线定位，CC1101模块传输超声波模块采集到的车位信息，语音模块isd1700进行语音导航，软件采用三边质心算法和卡尔曼滤波算法。实验表明，在边长为6米的等边三角形内，x坐标的平均误差为0.42米，y坐标的平均误差为0.42米；系统在边长为12米的等边三角形内实现过较为精确的语音导航。
上传时间： 2013-11-24
上传用户：zhang97080564
最近汽车防盗成为了人们广泛关注的问题。一些不法分子利用设备干扰遥控锁车，车钥匙不能正常发射信号，致使部分车主不能将汽车上锁，从而进行偷车。很多国际著名的汽车厂商大力研究的遥控车钥匙在此时会出现问题，于是有了本设计构想。本设计利用了最经济，实用的自动识别技术—条形码，充分利用了条形码的输入速度快，可靠性高等优点。传统的车锁在一定方面上影响了整车的外观，且安全性不高，本设计能在一定程度上解决以上问题，而且成本较低，适用范围广。
上传时间： 2014-01-22
上传用户：cknck
