1、本试验中未知系统采用25阶的FIR滤波器模拟。其通带边缘频率10kHz,阻带边缘频率22kHz,阻带衰减75dB,采样频率50 kHz。 2、自适应滤波器采用基本LMS算法,滤波器阶数为32,更新步长u为1/(4+xn*xn)。LMS自适应算法参见《现代信号处理》第192页。 已经在DSP2812上实现
上传时间: 2015-11-24
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一.设计要求 1.道路有A.B两路,一般情况A.B均有车时,两路各放行10S. 2.红绿灯转换必须经过4秒黄灯闪烁. 3.若两路均无车则保持原状. 4.若一路通行无阻10秒后,另一路无车,则继续放行此路,直到另一路有车. 5.若有紧急车辆通过两路均无红灯4秒,阻止一般车辆通过,让紧急车辆通过6.在数码管显示各路通行的标志和剩余时间.
上传时间: 2015-12-25
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木论文主要研究了子带滤波器组的设计方法,尤其是具有线性相位特性的完全重构滤波器组的设计,以及完全重构的子带滤波器组在图像消噪中的应用。
上传时间: 2015-12-25
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51单片机,采用简单整系数低通算法设计的低通滤波器.汇编语言
上传时间: 2014-10-09
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小信号放大器的设计 1. 放大器是射频/微波系统的必不可少的部件。 2. 放大器有低噪声、小信号、高增益、中功率、大功率等。 3. 放大器按工作点分有A、AB、B、C、D…等类型。 4. 放大器指标有:频率范围、动态范围、增益、噪声系数、工作效率、1dB压缩点、三阶交调等。
上传时间: 2016-02-10
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电网月度(年度)检修计划图示化智能分析 技术报告。系统设计了通过B/S模型IE浏览器登陆系统网站上报检修计划,二级单位主任直接通过网页审批检修计划,实现了上报计划流程的网络化。
上传时间: 2014-10-31
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设计椭圆滤波器及计算和显示功率互补IIR滤波器的频率响应;设计一个单带滤波器
上传时间: 2013-12-22
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1) A道和B道上均有车辆要求通过时,A、B道轮流放行。A道放行5分钟(调试时改为5秒钟),B道放行4分钟(调试时改为4秒钟)。 2) 一道有车而另一道无车(实验时用开关K0和K1控制),交通灯控制系统能立即让有车道放行。 3) 有紧急车辆要求通过时,系统要能禁止普通车辆通行,A、B道均为红灯,紧急车由K2开关模拟。 4) 绿灯转换为红灯时黄灯亮1秒钟。
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上传时间: 2013-12-19
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该程序主要用于实现97年的全国大学生数学建模竞赛B题零件的参数设计
上传时间: 2014-01-21
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第一部分 概论 第一章 仿真的作用 第二章 仿真方法论 第二部分 基本概念与方法 第三章 采样与量化 第四章 带通信号与系统的低通仿真模型 第五章 滤波器模型与仿真方法 第六章 案例研究:锁相环与微分方程方法 第七章 随机信号的产生与处理 第八章 后处理 第九章 蒙特卡罗方法导论 第十章 通信系统的蒙特卡罗仿真 第十一章无线系统仿真的方法论 第三部分 第十二章非线性系统的建模与仿真 第十三章时变系统的建模与仿真 第十四章波形信道的建模与仿真 第十五章离散信道模型 第十六章高效仿真技术 第十七章案例研究:蜂窝无线通信系统的仿真 第十八章仿真实例
上传时间: 2014-01-18
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