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地铁供电

  • RON1328SX1278带PA无线模块

    1.1 模组说明RON132系8 列无线模组是基于 SEMTEC开H发的一款远程大容量网络系统解决方案 SX1278开发的,除传统的GFSK调制技术外,新型的SX127x平台还采用了LoRa(远程)扩频技术。该模块具有高效的接收灵敏度和超强的抗干扰性能。该系列模组可以非常容易地嵌入到现有产品或系统的当中,使通信不再采用有线连接,客户只需在原有的微控制器件编译自定义的通讯协议,即可激活双向通信实现数据传输。注:本模块是基于SX1278加了PA,通过二种电压实现大功率发射电路,在3.3V供电情况可以实现500mW的发射功率,在5V供电下可实现1000mW的功率,但软件初始化时候建议发射功率按照本公司指导设定,不然功率会失真影响传输性能。软件和RON1328 ,SEN218,SEN238 通用。1.2. 模组性能FSK/GFKS技术, LoRa (远程) 扩频技术半双工通信超强抗干扰性(信道抑制比: 56db)高接收灵敏度-139dbm.ISM多波段, 不需要申请频率免费使用.多频率可选,多种传输速率. 可在FDMA及调频技术中应用.智能复位、低电压监测,定时唤醒、低功耗模式、休眠模式低功耗接受电流: 10-12mA256位FIFO TX/RXISSI 信道侦测功能传输模式: FIFO/直接模式(推荐FIFO包模式)配置: AFC/空中唤醒功能/ 低功耗/ 载波侦听/FEC纠错/AEC加密1.3. 应用市场1) 远程遥控和远程数据采集系统2) 无线抄表(水表、电表、气表)3) 无线点菜机、油田、矿区、工地、工厂等原有485/232接口系统4) 工业数据采集、传输、智能控制系统5) 无线报警系统6) 智能家具系统7) 婴儿监控系统/ 医院寻呼系统8) 无线小数据传输系统

    标签: 无线模块

    上传时间: 2022-06-19

    上传用户:xsr1983

  • 汽车音响直流电源滤波器的设计.

    摘要:本文通过介绍汽车直流电气系统的构成和直流滤波器的设计原则,针对汽车音响电源滤波器参数的确定进行介绍,尤其是对各种考虑因素(Over Voltage和IS07637-2中的各种脉冲模型)进行Saber和MathCAD仿真分析作为设计的参考。关键词:汽车音响、直流电源滤波器、瞬态传导干扰脉冲、阻抗失配、汽车电气系统、IS07637,TVS1,汽车电气系统简述近年来,随着汽车功能的不断增加和系统可靠性要求的不断提高,越来越多的电子控制单元(ECU)被引入到汽车设计中,汽车中的电气系统变得越来越复杂,已经成为汽车系统总成的核心。通常,汽车的电气系统分为供电系统和用电设备两部分。供电系统是指给用电设备产生、分配和传递电能装置的总称,它包括发电机、蓄电池、电线束、开关及继电器等,具有低压和直流的特点。汽车用电设备是指汽车电气系统中需要电源供给的设备,如:起动机、空调,音响,车灯,ABS等等,其所需的电能由两个电源供给,即:发电机和蓄电池。其具有单线制供电特点,即:所有用电设备均并联。蓄电池和发电机的电源正极和各用电设备只用一根导线相连,而电源的负极搭接到汽车底盘上,俗称负极搭铁,利用发动机体、汽车车架和车身等金属机体作为一公共电流回路。下图为一汽车的电气系统概要框图(见图1)

    标签: 汽车音响 直流电源滤波器

    上传时间: 2022-06-19

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  • SX1278扩频技术433M无线模块

    APC340是高度集成低功耗双工无线数据传输模块,其嵌入高速低功耗单片机和高性能扩频射频芯片SX1276/8,同时采用高效的循环交织纠检错编码,抗干扰和灵敏度均处于行业最领先水平,APC340提供了多个频道选择,可在线修改串口速率,收发频率,发射功率,射频速率等各种参数。APC340工作电压为2.1-3.6V,可定制3.5-5.5V工作电压,在接收状态下仅消耗13mA,APC340有四种工作模式,各模式之间可任意切换,在1SEC周期轮询唤醒省电模式(Polling mode)F,接收仅仅消耗几+uA,一节3.6V/3.6AH时的锂亚电池可工作数年,非常适合电池供电的系统。应用:无线水气热表抄表极远距离数据通讯无线传感器网络无线自动化数据采集野外数据遥控、遥测各种变送器,流量计智能仪表楼宇小区自动化与安防矿山石油设备控制通讯环境、节能、温度监测电气电力设备

    标签: sx1278 扩频技术 无线模块

    上传时间: 2022-06-19

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  • SX1278无线模块LoRa扩频技术

    KT-F1278无线模块采用Semtech公司的SX1278器件,该器件采用了LoRa TM 扩频调制跳频技术,其通信距离,接收灵敏度都远超现在的FSK、GFSK 调制,且多个传输的信号占用同一个信道而不受影响, 使用这款模块就可大幅延长传输距离,在稀疏的环境覆盖范围可达到15 公里,在环境稠密的地区可达到3 公里以上,因此不需要中继装置及复杂的通信基础设施。由于传输距离增加,可以大幅减少中继器的使用,简化了系统设计,从而大幅降低成本。除此之外,模块末端节点采用的都是电量需求极低的设计,大幅延长了电池供电的时间。最大化了电池的寿命,改善了网络的容量和扩展性。模块还增强了信号的抗干扰性,与传统模式相比,数据的传输更加稳定。

    标签: sx1278 无线模块 lora扩频技术

    上传时间: 2022-06-19

    上传用户:zhaiyawei

  • HC6800-ES V2.0单片机开发板的实验指导书资料

    本开发板相对以往开发板的特点是综合性比较高、把短路冒去掉了 省去接线的麻烦更加方便了初学者、是一款性价比极高的产品,提供USB2.0和串口两种通信方式,USB实现供电、编程、仿真、通信多种功能,另外还提供了Atmel单片机的ISP接口。此板兼容STC、SST、Atmel、Philips等51家族的所有单片机。如果使用ISP编程建议使用开发板自带的单片机,因为每个厂烧录程序的方式不一样。HC6800开发板有着丰富的外部资源。  通过对该开发实验仪的学习,学员不仅可以轻松快速地掌握单片机软件系统的开发(C语言、汇编语言),而且还能快速掌握硬件电路的设计及嵌入系统开发流程。  本套件配有丰富的实例源码、原理图等,特别适合单片机初学者,大中专院校师生,单片机开发工程师选用,也是毕业设计和电子竞赛不可多得的参考板

    标签: 单片机

    上传时间: 2022-06-19

    上传用户:qingfengchizhu

  • 基于单片机控制和LED数码管显示的数字钟电子钟的设计

    1、本课题任务如下:设计一个具有特定功能的电子钟。该电子钟上电或按键复位后能自动显示系统提示符"P.",进入时钟准备状态;第一次按电子钟启动/调整键,电子钟从0时0分0秒开始运行,进入时钟运行状态;再次按电子钟启动/调整键,则电子钟进入时钟调整状态,此时可利用各调整键调整时间,调整结束后可按启动/调整键再次进入时钟运行状态。2、本课题要求如下:(1)在AT89S51的PO口和P2口外接由六个LED数码管(LED5~LEDO)构成的显示器,用PO口作LED的段码输出口(PO.0~P0.7对应于LED的a-dp),P2.5-P2.0作LED的位控输出线(P2.5~P2.0对应于LED5~LEDO),P1口外接四个按键A、B,C.D(对应于P1.0~P1.3).(2)、利用六个LED显示当前时间。(3)、四个按键的功能:A键用于电子钟启动/调整;B键用于调时,范围0-23,0为24点,每按一次时加1;C键用于调分,范围0-59,0为60分,每按一次分加1:D键用于调秒,范围0-59,0为60秒,每按一次秒加1.(4)、单片机采用AT89S51,fasc-12MHz(5)、电子钟供电电源电路的设计。

    标签: 单片机 LED数码管显示 数字钟电子钟

    上传时间: 2022-06-19

    上传用户:aben

  • IGBT直流斩波电路的设计

    IGBT直流斩波电路的设计1设计原理分析1.1总体结构分析直流斩波电路的功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。它在电源的设计上有很重要的应用。一般来说,斩波电路的实现都要依靠全控型器件。在这里,我所设计的是基于IGBT的降压斩波短路。直流降压斩波电路主要分为三个部分,分别为主电路模块,控制电路模块和驱动电路模块。电路的结构框图如下图(图1)所示。除了上述主要结构之外,还必须考虑电路中电力电子器件的保护,以及控制电路与主电路的电器隔离。1.2主电路的设计主电路是整个斩波电路的核心,降压过程就由此模块完成。其原理图如图2所示。如图,IGBT在控制信号的作用下开通与关断。开通时,二极管截止,电流io流过大电感L,电源给电感充电,同时为负载供电。而IGBT截止时,电感L开始放电为负载供电,二极管VD导通,形成回路。IGBT以这种方式不断重复开通和关断,而电感L足够大,使得负载电流连续,而电压断续。从总体上看,输出电压的平均值减小了。输出电压与输入电压之比a由控制信号的占空比来决定。这也就是降压斩波电路的工作原理。降压斩波的典型波形如下图所示。

    标签: igbt 直流斩波电路

    上传时间: 2022-06-20

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  • 24GHz车载雷达射频前端设计

    随着经济的发展,人民生活水平已经大幅提高,目前私家车的数量急剧增加,同时带来了大量随之而来的交通问题。毫米波调频连续波雷达(FMCW)结合了毫米波和调频连续波雷达的优点,分辨率高及易小型化使其在车在雷达领域具有广阔的市场前景和出色的发展空间。本文在前人研究的基础上,研究了24GHz车载雷达射频前端的搭建,结合ADS仿真确定了发射组件与接收组件形式,并为射频系统提出指标。射频前端工作频率为24GHz-24.5SGHz,发射采用单级震荡式,发射功率要求达到10dBm:接收采用零中频接收,选取基带信号带宽1MHz,灵敏度-90dBm;发射接收天线增益皆为20dB左右,主副瓣差距15dB以上。使用UMS公司的CHV2421-QDG.CHR2421-QEG作为发射接收组件,Avago公司的ADF4158用于锁相环,ADP3300用于3.0V供电,通过单个组件的设计调试,确定整板的设计,将24GHz车载雷达收发组件布置在同一电路板上,最终满足指标要求。完成了24GHz-24.5GHz天线的设计,采用了阵列矩形微带贴片天线的形式,实现了车载雷达对天线高增益且小型化的要求。这些工作最终组成了24GHz车载雷达射频前端。

    标签: 车载雷达 射频前端

    上传时间: 2022-06-20

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  • 北斗二代导航系统接收机射频前端设计

    本文首先介绍了卫星导航接收机的发展现状与趋势。接着对比分析了现如今主流的接收机技术:超外差式、零中频式、低中频式及数字中频式结构,介绍了各结构的拓扑结构并对比了相互之间的优缺点,然后根据B1导航信号的特征参数要求,确定本文接收机所采用低中频结构的技术指标。结合选择的芯片参数搭建系统仿真模型,利用系统仿真软件ADS对接收机前端链路进行行为级仿真,验证设计方案的可行性,分模块设计了接收机前端系统的各功能电路,主要有多级低噪声放大器、选频滤波电路、本振电路、混频器电路以及系统自动增益控制电路。针对卫星导航信号接收机前端必须具备高灵敏度、强选择性以及一定动态范围的特点,需要平衡设计低噪声放大器噪声性能与单级增益,以及折中接收机前端镜像频率抑制性能与信道的选择性。利用仿真软件辅助设计了电路原理图与印刷电路板版图,对其PCB贴片后进行测试与调试。最后将调试好的模块级联成系统,测试射频前端系统的性能并加以册NWL.Clogin.com最终实现的接收机射频前端5V电压供电,接收信号中心频率1561.098MHz,链路最大增益为122dB,系统噪声小于2dB.中频信号中心频率46.1MHz,带宽为4.3MHz,纹波在1.5dB内,带外抑制与镜像抑制都大于30dB,端口驻波比小于2.0,测试结果基本满足设计指标要求。

    标签: 北斗二代导航系统 接收机 射频前端

    上传时间: 2022-06-20

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  • 射频IC MFRC522在智能仪表中的应用

    1引言由于环境温度、湿度、油污等外界条件对诸如预付费水表、预付费燃气表、预付费热量表等接触式卡表的影响明显,卡座磨损、腐蚀,以及潮气、灰尘等大大缩短了对卡表的使用寿命,因此非接触卡表已成为当前发展趋势。这里给出了一种基于射频器件MFRCS22"的智能仪表设计,提高了智能仪表的使命寿命。2 MFRC522简介2.1 MFRC522的特点MFRC522采用串行通信方式与主机通信,可根据用户需求,选用SPIPC或串行UART工作模式,有利于减少连线,缩小PCB板面积,降低成本。MFRC522主要特点如下:高度集成的调制解调电路,采用少量外部器件,即可将输出驱动级接至天线;支持ISO/EC 14443 TypeA接口和MIFARE通信协议;支持多种主机接口:10 Mbitls的SPI接口;PC接口,快速模式的速率为400 Kbit/s,高速模式的速率为3400 Kbitls;串行UART,传输速率可以高达1 228.8 kbits,取  RS232 口;特有的发送器掉电机制可关团内部天线驱动器,即关闭RF场,达到低功耗;内置温度传感器,在过热时自动停止RF发射;独立的多组电源供电,避免相互干扰,优化EMC特性和信号退构性能;25 V-3.6 V的低压、低功耗,采用5 mmx5mmx0.85 mm的超小型HVQFN32封装。

    标签: 射频 ic mfrc522 智能仪表

    上传时间: 2022-06-20

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