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本文对LPG（液化石油气）汽车发动机传感器信号进行了分析，设计出高可靠性、高精度的传感器测试电路，在此基础上实现了发动机空燃比的精确控制，对于改善汽车尾气排放，提高发动机性能起到了重要的作用。
介绍了某型发动机性能参数测试系统的设计；系统硬件以PC104 为核心；系统软件是在DOS 环境下,采用BC++3.1 内嵌汇编语言编写；该系统具有综合化、自动化程度高、测试精度高、可靠性好等特点。
以四冲程汽油发动机为研究对象建立瞬态工况下油膜模型，用最小二乘递推算法对油膜参数进行辨识计算研究；建立了发动机空燃比的仿真模型。将辨识结果模型进行某瞬态工况空燃比仿真，并和实际发动机试验采集的空燃比进
本文介绍了一种基于虚拟仪器的机械动力参数的微机自动测试测试系统，并对该系统的工作原理、硬件结构及软件编程进行了阐述。该系统综合采用了虚拟仪器技术和现代测控技术来实现对机械动力参量的的在线监测和管理。实
近年来，汽车工业和航空工业中燃油发动机所带来的尾气污染和燃料浪费受到了人们的广泛关注。为了改变这种现状，对发动机的结构设计进行改进、提高燃烧效率是一个有效途径。在改进的研究过程中，需要对发动机的各种性能参数进行测试和分析，其中，燃烧尾气温度...
· 摘要： 为了实现发动机动态参数的综合测试、实时在线检测和故障诊断,综合考虑其通用性和专用性,提出了一种基于多DSP并行处理和虚拟仪器技术的新型发动机综合参数实时测试系统设计,重点阐述了系统的硬件结构和软件框架设计,...