搜索：比特分配
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https://www.eeworm.com/dl/514/11342.html
学术论文
基于ARM的液压挖掘机电子节能控制系统研究
本论文从国内外液压挖掘机电子节能应用现状出发，设计液压挖掘机电子节能控制系统。将“改进的变结构单神经元自适应PID控制算法”应用于发动机—变量泵的功率匹配控制中，通过仿真表明该算法具有优越性。 由于液压挖掘机有单、双变量泵系统，为了将改进的变结构单神经元自适应PID控制算法应用于不同系 ...
https://www.eeworm.com/dl/702/356780.html
Ajax
管理信息系统(MIS—Management Information System)是以众多学科如：统计学、系统理论、计算机科学和管理科学为依托
管理信息系统(MIS—Management Information System)是以众多学科如：统计学、系统理论、计算机科学和管理科学为依托，以计算机为主要工具，以信息为对象，以辅助决策为目的，集系统的信息收集与传递、交换与保存、管理与分配于一身，具有特定功能的集合体。它是由对管理信息进行收集、传递、加工、存储 ...
https://www.eeworm.com/dl/534/418994.html
其他
（1）、航空订票系统： 通过此系统可以实现如下功能： 1] 录入航线信息 每条航线信息包括航班号、飞机号、目的地、订票数、余票数共5项。假设现在有3条航线, 目的地分
（1）、航空订票系统：
通过此系统可以实现如下功能：
1] 录入航线信息
每条航线信息包括航班号、飞机号、目的地、订票数、余票数共5项。假设现在有3条航线, 目的地分别是北京, 上海, 广州, 飞机上可乘坐100人[ 即初始订票数为0, 余票数为100] , 将这3条航线信息存入文件“airline.dat” ...
https://www.eeworm.com/dl/534/419000.html
其他
（1）、航空订票系统： 通过此系统可以实现如下功能： 1] 录入航线信息 每条航线信息包括航班号、飞机号、目的地、订票数、余票数共5项。假设现在有3条航线, 目的地分
（1）、航空订票系统：
通过此系统可以实现如下功能：
1] 录入航线信息
每条航线信息包括航班号、飞机号、目的地、订票数、余票数共5项。假设现在有3条航线, 目的地分别是北京, 上海, 广州, 飞机上可乘坐100人[ 即初始订票数为0, 余票数为100] , 将这3条航线信息存入文件“airline.dat” ...
https://www.eeworm.com/dl/836181.html
技术资料
嵌入式操作系统FreeRTOS的原理与移植实现
随着嵌入式技术的不断发展，嵌入式芯片的不断革新，嵌入式操作系统也逐渐成为嵌人式系统中不可或缺的部分。嵌入式操作系统的运用不仅能够更有效、更合理的利用现有的CPU的资源，而且能够简化应用软件的设计，缩短应用的开发周期，保证系统的可靠性和实时性。本文主要研究基于STM32芯片的硬件平台，由于 ...
https://www.eeworm.com/dl/886298.html
技术资料
基于ARM的液压挖掘机电子节能控制系统研究
本论文从国内外液压挖掘机电子节能应用现状出发，设计液压挖掘机电子节能控制系统。将“改进的变结构单神经元自适应PID控制算法”应用于发动机—变量泵的功率匹配控制中，通过仿真表明该算法具有优越性。 由于液压挖掘机有单、双变量泵系统，为了将改进的变结构单神经元自适应PID控制算法应用于不同系 ...
https://www.eeworm.com/dl/895926.html
技术资料
基于DSP的直流无刷电机控制系统的研究.rar
本文介绍了基于DSP的有位置传感器直流无刷电机控制系统的设计原理和设计过程.以如何构建该系统为中心,侧重于DSP技术在BLDCM控制系统中的具体应用.利用DSP芯片为核心设计的电机控制系统,具有结构简单、成本低、性能优良等特点,适合于各种电机控制系统.文章首先论述了TMS320F240 DSP控制器的特点及其在直 ...
https://www.eeworm.com/dl/896236.html
技术资料
基于UCOSII嵌入式实时操作系统的回流焊炉温度控制系统.rar
本文提出并研究设计了一种基于UC/OSII嵌入式实时系统的回流焊炉温度控制系统，主要工作集中在以下二个方面： (1) 该系统在软件上以UC/OSII实时系统为系统平台，以Borland C++为编译器开发了适用于回流焊炉工业控制系统的软件界面，软件内核采用多任务设计构架，将回流焊控制过程划分成三个任务，按照优 ...
https://www.eeworm.com/dl/902650.html
技术资料
基于最大均流法的DCDC变换器并联系统研究
DC/DC变换器的并联技术是提高DC/DC变换器功率等级的有效途径，而如何实现并联模块间输出电流的平均分配是实现并联的核心技术.目前的并联均流技术多是在并联模块参数差异不大的情况下实现的，对于并联系统在并联模块参数差异较大的极限情况下的稳态和暂态性能则很少涉及.该文着重对并联系统在参数差异很 ...