主动队列管理建模及最优控制策略

综述汽车悬架控制系统的基本类型,以半主动悬架为研究对象,推导建立汽车两自由度1/ 4车体模型,提出一种汽车半主动悬架系统的模糊控制方法,并利用MA TLAB 进行仿真,结果证明该控制策略有效。

合理利用有效的控制策略提高有源滤波器的本身的补偿性能越来越成为各国学者研究重点。本文从有源滤波器的数学模型出发，详述有源滤波器的数学建模过程。并且针对谐波电流的检测需要较高的准确度和较好的实时性以及有源滤波器工作时的非线...

在CPU管理机制的基础上，根据主动网络的特点，提出一种多优先级短信包优先算法。该算法实现简单，能够满足主动网络的需求，同时在仿真实验中对其进行验证。实验结果表明，该算法具有一定的优越性。关键词

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为满足电脑绣花机控制系统中两相混合式步进电机低速时运行平稳及定位精确的控制性能要求，提出步进电机两相驱动方案及其恒力矩均匀细分相电流控制策略。