本课题来源于重点航空研究项目——某型飞机电动舵机用双余度隔槽嵌放式稀土永磁直流无刷电机的研制,进行双余度无刷直流电机的控制技术及性能研究具有理论意义、工程意义和显著的社会效益和经济效益.论文介绍以AT89C51单片机与S...
双余度无刷直流电机控制技术研究.rar
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论文来源于横向课题——双余度稀土永磁无刷直流电机伺服控制器的研究，主要针对航空用双余度无刷直流电机，就其伺服驱动控制技术、故障保护和容错技术进行研究。 论文首先介绍了双余度稀土永磁无刷直流电机的基本特点，针对某型双余度稀土永磁无刷直流电机，建立了电机本体及其伺服系统的数学模型，运用Matlab仿真技术，研究了双余度无刷直流电机电流、反电势、转速和转矩的实时变化规律，并对双余度无刷直流电机伺服控制系统进行了位置、速度、电流三闭环仿真。在理论分析的基础上，针对电力作动系统的技术指标要求，设计了基于DSP和CPLD的双余度无刷直流电机位置、速度和电流三闭环伺服系统的数字控制接口电路，并在软件方面对系统的闭环调节算法和双通道控制系统的余度管理策略进行了程序设计。 论文还对双余度无刷直流电机伺服系统的故障类型及其特点进行了分析，研究了系统的几种主要故障表现形式及其对电机性能的影响，提出了双余度无刷直流电动机的故障检测与保护方法。介绍了余度系统的余度概念、余度选择、余度配置及其设计问题，研究了双余度无刷直流电机控制系统的故障保护、余度切换和系统重构等余度管理问题，并针对由于系统参数分散性带来的出力不均衡问题，提出了双余度无刷直流电机的余度电流均衡方法。 论文最后完成了工程样机的研制与实验验证，并对实验结果与仿真结果进行了对比分析，所研究的成果对后续的研究具有重要的参考价值。
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