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车体浪涌过电压研究 - 资源详细说明
作为高速铁路运行中的主要列车之一，型动车组具有效率高，密度大等特点。
但在实际运行中，因浪涌过电压导致的车载电子设备故障时有发生，严重影响到动车
组的安全运行。因此，本文对车体浪涌的产生机理和抑制措施进行研究，以期解决上
述问题。
本文首先分析了电磁暂态仿真软件的算法，导出了集中参数元件
的电磁暂态等值电路，并由均匀传输线方程推导出了贝瑞隆线路模型。研究
中的频变模量模型和频变相量模型，将电磁暂态建模中最精确的频变
相量模型引入到动车组浪涌的分析中。
但在实际运行中，因浪涌过电压导致的车载电子设备故障时有发生，严重影响到动车
组的安全运行。因此，本文对车体浪涌的产生机理和抑制措施进行研究，以期解决上
述问题。
本文首先分析了电磁暂态仿真软件的算法，导出了集中参数元件
的电磁暂态等值电路，并由均匀传输线方程推导出了贝瑞隆线路模型。研究
中的频变模量模型和频变相量模型，将电磁暂态建模中最精确的频变
相量模型引入到动车组浪涌的分析中。
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